主要用途：

　　用于对“汽车筒式减震器”综合性能进行测试，可进行减震器的示功试验、速度

　　特性试验、内摩擦阻力测定、耐久性试验等 。

　　功能特点：

　　1.位置伺服控制

　　2.负荷伺服控制

　　3.测控系统要求：

　　a. 操作界面分为：阻尼器耐久试验界面

　　阻尼器疲劳试验界面

　　助力器疲劳试验界面

　　b. 正弦运动规律，振幅、力、频率、次数可设置，允许一组或多组参数进行试验，循环次数可设置。

　　c. 功能曲线图：

　　力-位移功量图；

　　力-时间曲线图；

　　位移-时间曲线图

　　检测项目：

　　根据汽车减振器的试验规定，需对减震器进行以下几项检测：

　　(1)示功试验：测取试件的示功图和速度图。

　　(2)速度特性实验：测量减振器在不同活塞速度下的阻力，取得减振器的速度特性。

　　(3)温度特性实验：测定温度特性P-T曲线及计算热衰减率。

　　(4)耐久性试验：测定减振器的耐久性(寿命)。

　　技术参数：

　　作动器振幅±125mm

　　频率范围0.01~10HZ

　　动态负载0~20KN

　　力测试示值精度1%

　　位移测试精度0.1%FS

　　速度精度1%FS

　　控制方式位移控制

　　函数发生器正弦波