技术特征：
宽范围、高精度控温装置轻松实现非标测试
6个试验位设计，可同时进行试样试验和空白试验
设备运行稳定，为用户提供准确可靠的检测数据

执行标准：
ISO 6452-2007 橡胶或塑料涂覆织物 汽车内装饰物的雾气凝结性能的测定
DIN 75201-1992 汽车-内部设备所用材料雾化性能的确定(中文版)
SAE J1756-1994 汽车内饰材料确定成雾特性的试验
QB/T 2728-2005 皮革物理和机械试验 雾化性能的测定
BS EN 14288-2004 皮革.物理和机械试验.成雾特性的测定
PV 3920 内饰件非金属材料雾气值（F）的测定
PV 3015 大众雾化试验标准-中文版
ES-X83231 内饰材料起雾性能测试
NES M0141- 2006-1 内饰材料起雾性
D45 1727-2006 驾驶室内部衬垫材料和零件的起雾性能
GM 9305P-1992 汽车内饰材料的起雾性确定
TSM 0503G 丰田非金属材料的雾翳标准

测试原理及方法：
试样在起雾杯中被加热，并开始挥发，挥发气体在已经被冷却腔降温的玻璃板或铝箔上冷凝。冷凝过程结束后，取下玻璃板或铝箔，通过对玻璃板或铝箔的冷凝成分的雾化值或重量测量，并和未冷凝前的数据相对比，从而得出试样的雾化挥发特性。
 
光泽度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的光泽度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（标配）
雾度法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的雾度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。（另购）
重量法：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温铝箔上，通过称量铝箔冷凝前后的重量变化，可得出试样雾化－凝结物的重量。（标配，天平另购）

技术参数：
高温槽温度范围：室温～150℃ （室温～280℃另购）
高温槽控温精度：±0.1℃ （150℃）
低温槽温度范围：0～100℃
低温槽控温精度：±0.1℃
高温槽外形尺寸：670mm(L)×490mm(B)×540mm(H)
低温槽外形尺寸：400mm(L)×220mm(B)×520mm(H)
高温槽净重：32kg（不包括导热介质）
低温槽净重：15kg（不包括导热介质）
电源：AC 220V 50Hz
 
仪器配置：
标准配置：主机、恒温控制器、光泽度仪、压样环、烧杯、氟橡胶密封圈、胶圈固定环、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、盖板、玻璃板架、取样器、载热油、邻苯二甲酸二辛酯（DOP）、附件挂架
选购件：雾度仪、电子天平（0.01mg）、烧杯、氟橡胶密封圈、方形玻璃板、圆形玻璃板、铝箔、铝箔取样器、玻璃板架、载热油、邻苯二甲酸二异葵酯（DIDP）、邻苯二甲酸二辛酯（DOP）

雾化测试方法有三种，即重量法、反射法( 光泽度法) 和雾度法，比较常用的方法为重量法和反射法。

1.重量法

如 图 1 所示，成雾载体 G 为铝箔。起雾杯放入恒温装置内至规定时间后，取出铝箔片放在规定环境中保持一段时间后称重。雾化前后铝箔片的重量差值即为该试样的雾化值 Fm。使用重量法的标准主要有:DIN 75201—1992《道路汽车内挡风玻璃的雾气凝结性能的测定》、SAE J1756—1994《汽车内饰材料确定成雾特性的试验》、ISO 6452—2007《橡胶或塑料涂覆织物汽车内装饰材料的雾化特性测定》、PV 3015—1994《内装饰非金属材料可冷凝组分的测定》、D45 1727—2006《驾驶室内部衬垫材料和零件的起雾性能》、TSM0503G—1997《非金属材料的玻璃模糊性试验方法》。

2.雾度法

目 前不太常用。通过测定玻璃片的入射光通量T1，全透射光通量 T2，装置的散射光通量 T3，装置和试片所散射的光通量 T4，然后计算出玻璃片的雾化度。使用雾度法的标准有: NES M0161《内装材料起雾性试验方法》、TSM 0503G—1997 《非金属材料的玻璃模糊性试验方法》。

3.反射法

如图 1 所示，成雾载体 G 为玻璃片。将起雾杯放入恒温装置内至规定时间，取出玻璃片放在规定环境中保持一段时间。计算玻璃片上 4 个点雾化前后的反射率比值，取平均数即为该试样的雾化值 Fi。使用反射法的标准主要有: DIN 75201—1992 《道路汽车内挡风玻璃的雾气凝结性能的测定》、SAE J1756—1994《汽车内饰材料确定成雾特性的试验》、ISO 6452—2007《橡胶或塑料涂覆织物 汽车内装饰材料的雾化特性测定》、BS AU168—1978《汽车用有机材料制挡风玻璃生雾性能的测定方法》、D45 1727—2006《驾驶室内部衬垫材料和零件的起雾性能》、GM 9305P—1992《汽车内装饰材料成雾特性的测定》和 TSM 0503G—1997 《非金属材料的玻璃模糊性试验方法》等。

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