罗冠宏：百利得在主动安全领域的具体规划
——专访KSS公司CEO罗冠宏
- 发布时间：2016-04-13
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KSS公司CEO罗冠宏
罗冠宏：次(2003年)是跟凯雷(Carlylegroup)并购，主要是进行公司战略的调整，当时凯雷给百利得带来了很多新的观念，在全球整合方面也注入了资金。第二次(2007年)是美国Crestview公司出资，管理层希望百利得能够长远发展，在亚太地区进行了大量投资。2014年是方源资本和加拿大国家退休基金，收购了70%股份，当时共同的理念是香港上市，要在亚洲了解市场，因为公司认为亚太区将是全球汽车市场的重点。在后来的上市过程中，有很多公司参与收购，终均胜胜出。
记者：百利得为何选择与均胜合作?
罗冠宏：均胜之所以胜出，其为重要的原因在于它是一家优良的上市公司，通过跟均胜的结合，百利得成为上市公司的一部分，这样解决了资金渠道问题。从长远来看，中国将是全球大的汽车生产基地，今后将有更多中国公司进行海外并购，走上国际化，我觉得这是一种趋势。
本土企业海外收购的关键是战略要清晰，不能为了收购而收购。均胜成功收购百利得的一个重要前提是双方在战略上有共同点。百利得和均胜有共同的战略发展方向，那就是主动安全和自动驾驶。均胜旗下已有普瑞电子，未来双方将在软件、摄像头、雷达等技术领域进行融合。
记者：均胜收购百利得后双方业务将如何整合?有何新的投资规划?
罗冠宏：收购完成后，百利得将成为均胜电子的一个事业部。不远的将来，双方将有很多技术战略上的融合。关于技术整合，也在进行很多讨论，以自动驾驶、安全、新能源等方面为结合点。
目前百利得的业务主要分成三大块，分别是被动安全、主动安全和特种安全产品。规模大的是被动安全，占公司总业务的90%。主动安全以软件和智能化为主，未来硬件也会自主研发生产，业务规模比较小。特种安全产品的规模也比较小，产品可用于航天、工业和个人保护等。
并购之后，从百利得的角度讲，我们肯定会根据全球增长速度加大投入，特别在一些关键技术上。在主动安全领域也将加大新的并购投入，也计划收购公司，目前正处于交割阶段，具体交割完成时间，要看政府审批。
记者：百利得在主动安全领域有何具体规划?
罗冠宏：百利得的主动安全产品主要分成三个方向：一是ADAS，包括软件、软件控制、算法等;二是以摄像头为主，包括车内、车外摄像头技术;三是即时安全(Instantsafety)，例如当车辆即将发生碰撞时，发动机罩可以预先弹起，或者车外安全气囊可以预先弹出，类似的这些技术百利得已经完成研发，部分已经投产。
目前百利得在全球组建了几个主动安全研发团队。在韩国以百利得收购的ImageNext公司为主，该品牌主要面向售后市场，主机配套市场还是以百利得为主。此外，在中国苏州、北美和欧洲也分别建有团队。这些研发团队虽然分工不同，但所有产品的规划和集成都是从全球视角出发的。
记者：百利得在中国的本土化情况如何?未来将有何新的布局?
罗冠宏：目前百利得在中国建有3家工厂，主要生产被动安全系统产品，包括安全气囊、安全带、转向盘等。其中2家为合资工厂，分别位于上海和天津;1家独资工厂位于浙江湖州，产品是安全气囊气体发生器;另在苏州建有主动安全研发中心。接下来百利得将在国内筹建主动安全模块独资工厂。百利得收购的ImageNext公司在烟台已经建有生产线，未来也将考虑加大在国内的生产布局，ImageNext的产品主要是环视、后视、前视软件。
记者：对于变化中的中国车市，百利得有何应对策略?
罗冠宏：我觉得中国车市总的趋势是增长的，因为整个经济在发展，而且汽车保有量目前还比较小。虽然大城市的汽车数量已经很多，但三四线城市依然较少，照这种情况，车市还是会继续发展。但消费者对汽车的质量要求、安全意识会更高，未来将更加注重舒适、安全等各方面的要求。
中国已经成为国际市场的重要组成部分，中国消费者对于先进技术的需求也更加强烈。百利得旨在把更多新技术拿到中国市场，并根据中国客户的需求做本土化应用开发。