C919大飞机成功上天中国“智”造再迈新台阶
- 来源：中国智能制造网
- 编辑：沐子飞
- 2017/5/9 8:52:47
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【中国智能制造网 智造快讯】2017年5月5日，我国首款拥有自主知识产权、具备主流水准的干线飞机——C919成功首飞。有分析认为，C919有望帮助中国降低对进口客机的严重依赖，并向着与波音、空客共竞蓝天迈进了一步。
C919大飞机成功上天 中国“智”造再迈新台阶
5月5日，C919大客机首飞直播，不单在我们国内掀起了收视狂潮，在国外同样引爆了社交媒体，而且外国网友纷纷表达了对这次直播的膜拜！C919大型客机终于成功首飞，在历经10年的光阴蹉跎后C919终于破茧化蝶，实现了国产中程干线客机技术突破。
当如此振奋人心的消息爆出之后，却有一些“键盘侠”就按捺不住，声称：这款大飞机中国主要是造了个壳子。这其实是一种误解，因为总体集成正是大飞机制造的核心技术之一。作为航空制造业的一大难点，集成技术的突破正是中国航空制造业取得巨大进步的标志。
从上游看，大型客机的研制能带动新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的群体突破，可拉动众多高技术产业发展，技术扩散率高达60%。其产业的技术升级必然要求包括流体力学、固体力学计算数学、热物理、化学、信息科学、环境科学等诸多基础学科的大幅度进步。从下游看，大型民用飞机的商业运营，对民航运输、航空维修、航空金融、旅游、物流等产业有着极大的影响。
对我国来说，大型飞机技术的突破，不仅会带动一批新产业的发展，而且通过在国内不断拓展产业链并引入适航认证，将倒逼我国工业标准的升级，从而带动我国工业制造能力和水平的全面提升。有专家表示，进入2l世纪，唯有像大飞机这样的大型装备制造业取得突破，才能支撑中国作为一个工业强国的基础。同时，也为中国由“制造大国”向“制造强国”的转型作出贡献。
虽然中国的C919与已经在大型客机产业发展了多年的波音和空中客车这两家大型公司的飞机比起来尚存在一些差距，但对于一个40年前还是全世界穷的国家来说，C919的成功首飞展示了中国这个正在不断崛起的工业强国的新实力。
但需要承认的是，核心技术受制于人、关键零部件自给能力不足，一直是我国制造业——尤其是制造业的瓶颈。据统计，我国95%的数控系统、85%的集成电路依赖进口，集成电路芯片进口远超石油成为大进口商品。能关注到这一点，说明民众对于制造业竞争力的核心、对于我国制造业发展面临的问题，已有很深入的了解。
中国商飞制造的飞机在飞行和维护两个方面都还没有记录，所以在销售和产品支持领域，它需要一定的时间，才能达到跟空客和波音并驾齐驱的程度。
不过，就我国现阶段情况而言，盲目追求国产化既不现实，也无必要。改革开放以来，我国制造业突飞猛进，占比重在2010年跃居世界。智能制造、高速轨道交通、海洋工程等装备制造业产值占装备制造业比重超过10%，已成为国民经济的重要支撑。载人航天、探月工程、载人深潜、超级计算机、高速铁路装备、北斗卫星导航等实现重大技术突破，很多技术水平已居世界前列。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。装备，国之重器。面对复杂的国内外形势，我国须下决心攻克短板，为进入世界工业强国行列奠定坚实基础。
内容参考：新华社、观察者网、环球时报、科工力量、搜狐科技
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