共享单车遭遇成长阵痛规范政策频频出台助力
- 来源：中国智能制造网
- 编辑：沐子飞
- 2017/4/14 9:12:07
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【中国智能制造网 智造快讯】当下共享单车行业的发展势头确实引起了自行车制造行业的警惕，自今年以来关于共享单车的讨论便是中国自行车行业协会的重要话题。共享单车这一飞速发展的事物，正迎来“成长的阵痛”。
共享单车遭遇成长阵痛 规范政策频频出台助力
不久前的清明小长假，深圳湾公园、杭州西湖等地，因大量共享单车停放，观光道路出现堵塞，游客举步维艰。这是共享单车遭遇负面问题的一个缩影。尤其是在接受新事物迅速的一线城市，共享单车在方便市民出行的同时，配套设施不足、管理服务滞后以及乱骑乱停乱放等问题迅速突显。
单车投放的狂潮正在涌来，仅摩拜单车、ofo两家巨头在2017年的投放量就接近2000万辆，产能预计达到3000万辆。但这依然不能阻挡其他共享单车品牌杀向这片海洋。根据公开报道，如今市场上的共享单车品牌约有15家至20家，已在全国30多个城市投放，投放数量过百万。
近日，北上广深均已经出台或披露正在制订相应条文，分别从单车性能、企业服务运营、使用者规范等方面对共享单车市场进行管理。
3月23日，上海发布《共享自行车》和《共享自行车服务》两个团体标准意见稿，对共享单车的使用年限、服务运营、使用者身高和年龄等做出了规定。业内人士指出，通过对企业提高门槛，能起到抑制市场投放量的效果。
4月6日，深圳发布《关于鼓励规范互联网自行车发展的若干意见》，提出，共享单车投放规模要与全市或区域设施承载能力、市民出行需求以及企业线上线下管理水平相适应。
4月10日，广州交委发布了关于印发2017年度重大行政决策目录的通知，披露将制定指导意见，鼓励网络自行车规范发展；北京也正在加紧制定规范共享单车发展的指导意见；上海和深圳则已经出台了相关标准。
与此同时，共享单车的火爆毫无疑问动了传统自行车行业的“奶酪”。虽然国内自行车行业短期内从共享单车企业接到了大量订单，但是当市场渐趋饱和之后，自行车制造企业真正的生存危机才刚刚开始。相当部分观点认为共享单车对当下的国内自行车行业的冲击力不容小觑，行业也基本从去年由共享单车处接收大额订单的喜悦中清醒过来。
根据自行车行业协会披露，2016年国内自行车行业产量为8002万辆，较之2015年下降了0.24%，其中内需为2500万辆，其余为出口，由于共享单车的爆发期在第四季度，其对行业的影响尚未在数据中体现出来。而根据现有的数据，2017年共享单车的采购量至少在2000万辆，且主要集中在少数几个大厂手中，于是，共享单车对自行车产业的冲击便扑面而来了。
共享单车对自行车行业的冲击已经显而易见，自行车厂商切不可被眼前的订单所迷惑，企业的长远发展仅靠共享单车恐怕是难以持续的。
近日，原工信部部长李毅中在深圳指出，急速增长的共享单车虽然是初创，但是已经显示出了旺盛的生命力。互联网使那些本来属于低效、无效甚至是沉睡的资产焕发了生机。因此，在对初生的行业进行管理时，一个重要的平衡点在于，如何在制订规范的同时，保护新业态的良好发展。
3月，在一场共享单车团体标准工作会议上，三年强制报废等措施遭到了共享单车企业的抵制。易观互联网汽车与出行研究中心分析师王晨曦说到，有些从细节上管得过细的措施，容易打击共享单车市场的发展，政府更应该从大的方向去引导，而不是过度苛责。
总的来说，虽然存在诸多问题，共享单车依然成为这个春天令人兴奋的街头风景。随着摩拜和ofo不断开疆拓土，从业者也进入了久违的战斗状态。共享单车的到来如此之快，迅速成为城市的风景线；它在不到2年的时间里，吸引了近20个玩家和100亿资金。作为创投界的“爆款”，共享单车在理智与情感地冲突中，忐忑地等待着决战时刻的到来。
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