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　　共享单车的市场绝不止以上几个玩家，竞争也硝烟四起。OFO单车提出不通过人力发电，通过NB-IoT模块节省电能明显是对摩拜单车的针对性宣传，近日这种宣传也因多种原因受到质疑。
 

　　一、共享单车的狂欢与硝烟
 

　　就在我们仍对共享单车的商业模式持续探讨、质疑的时候，共享单车的发展似乎完全没有受到质疑声的阻碍，仍在高歌猛进地发展之中。2月21日摩拜宣布再次获得D轮后的新融资，新引入新加坡淡马锡的投资、高瓴资本再次追加投资。自2017年1月初至今，摩拜单车累计融资额已超过3亿美元。另一方面，共享单车另一大巨头——OFO单车也开启了和中国电信的合作，利用NB-IoT(窄带物联网)模块进行数据的传输。新消息称，BlueGoGo单车也在2017年一月获得了4亿元的投资。
 

　　共享单车的市场绝不止以上几个玩家，竞争也硝烟四起。OFO单车提出不通过人力发电，通过NB-IoT模块节省电能明显是对摩拜单车的针对性宣传，近日这种宣传也因多种原因受到质疑。而BlueGoGo等新的共享共享单车品牌也在快速布局中。BlueGoGo3个月在5座运营城市实现15万量车的投放，累计用户数量253万，日均开锁83万次，高日开锁117万次。
 

　　二、共享单车为何能在2016年落地？
 

　　共享单车的服务过程是：1、在城市中散布单车；2、共享单车通过通信模块和定位模块发送至软件后台；3、用户通过手机扫码方式支付解锁单车；4、用户使用单车；5、用户使用结束随意停放单车。看似简单的过程确是众多因素的集合。
 

　　用户习惯方面。2015～2016年，二维码在移动互联网时代成为重要的网站入口，而移动支付伴随着微信、支付宝、滴滴打车等APP的推广成为了公众信赖的支付方式。《2016年移动支付用户调研报告》显示，受访者中有22.8%的用户每天使用移动支付，一周使用2-3次的用户占比为26.7%，每周使用1的占比10.3%，三者合计为59.8%。半个月使用一次移动支付的用户占比为13.0%，一个月使用一次移动支付的用户占比14.2%，有12.9%的用户不常使用移动支付。用户对移动支付的接受程度越来越高。
 

　　技术方面。摩拜单车采用了3G芯片进行网络连接，而OFO即将采用NB-IoT芯片进行网络连接。近年来不断升级的无线网络成为共享单车的生存土壤。
 

　　资本方面。经过了移动互联网一级市场的疯狂，2016年纯粹的软件APP已经因为痛点不足已经难以吸引投资人的眼球，搭配硬件或更多利用新技术的创业项目成为更加受资本欢迎的标的。
 

　　三、共享单车经营模式绝不仅仅1元钱那么简单
 

　　共享单车目前的收费普遍在1元钱以下，但是其经营模式将远不止1元钱这么简单。
 

　　共享单车是地铁、公交车等公共出行方式的延伸，是出租车、专车等方式的有力补充，它解决了公众出行的后一公里问题。2015年，公交系统运营车辆为50.29万，线路超过4.89万条，而这些市场都是共享单车未来可期待的市场空间。
 

　　大量用户的骑行时段、时长、地点等数据拥有重要意义。
 

　　1、对于政府的意义。公交车站站址、时间优化。根据大量用户的骑行时间、骑行地点可以对公交车资源进行优化，提升效率。在美国、欧盟等发达国家和地区，公交车的运行时间大都经过严格的优化，以至于用户搭乘公交车会对乘车时间进行考量。我国公交车的排车仍然比较粗放，很多仅涉及忙时和闲时两种模式。另一方面，公交车站址一般只由距离确定，部分考虑人流因素。未来，根据共享单车数据，依靠公交车的后一公里可以对公交系统进行进一步优化。
 

　　另外，围绕共享单车停放进行基础设施建设将成为公交之外更广义的基础设施建设话题。如共享单车停车高发区附近的停车场、充电桩、公共厕所等设施的建设，将提高城市的运行效率和舒适度。
 

　　2、对于商户的意义。共享单车对于商户的意义分为线上线下两部分。线上部分，APP本身就是一个广告投放的天然载体。线下部分，车体上大量的空间的广告投放存在潜力。而在停车高发地区有针对性地投放广告甚至建立零售店等实体站点成为更的资源安排方式。
 

　　四、共享单车——物联网时代的开场戏？
 

　　2017注定是物联网快速发展的一年。我们可以直观地感受到物联网产业的变化：
 

　　从技术层面来看：
 

　　· 1、终端方面：年初的CES消费电子展上，智能车和智能家居成为通信新终端。
 

　　· 2、网络方面：NB-IoT(窄带物联网)全面加速落地，5G运营商规划逐步清晰。
 

　　· 3、云计算方面： 大数据、人工智能加速成熟，云服务全面落地。
 

　　另外从产业参与者来看：
 

　　运营商方面，中国电信正式发布“中国电信NB-IoT企业标准(V1.0)”，启动了7省12市外场试验，预计今年3月末完成网络侧测试，6月末全网覆，启动基于LTE 800MHz网络的NB-IoT试商用。于鹰潭投入资金5000多万开通297个NB-IoT基站，本月还望建成121个NB-IoT基站。中国移动在鹰潭部署了900MHz全域NB-IoT网络，开通超过130个基站。中国联通计划在超过5个城市启动基于900MHz、1800MHz的NB-IoT外场规模组网试验及业务示范。GSA新报告称范围内已经有21个运营商承诺部署NB-IoT网络。沃达丰在西班牙推出了其NB-IoT商用网络，目标是连接西班牙的1亿多用户。沃达丰初将在西班牙的瓦伦西亚和马德里推出LPWAN，到季度末支持NB-IoT的移动基站将增加到1000余个，每个基站可接入10万部终端，届时巴塞罗那等城市也将被覆盖。德国电信近日宣布，已经在德国“激活”了完全标准化的NB-IoT网络。
 

　　应用方面，除了之前广泛宣传的停车、抄表等落地方式，中兴通讯近期基于NB-IoT推出了水质监测方案。诺基亚利用其无线接入网及云化分组核心解决方案，采用Telit提供的IoT技术为沃达丰“开放实验室”部署全集成NB-IoT系统。华为在澳大利亚成立了NB-IoT实验室，同时与西班牙电信以及Kamstrup在拉美地区进行NB-IoT测试。ARM收购Mistbase与NextG-Com。Mistbase提供的是完整的NB-IoT物理层实现解决方案；NextG-Com则可以为NB-IoT提供完整的2、3层软件栈。ARM将会把这两家技术集成进自己的解决方案中，形成ARM款从天线到软件第三层全集成的NB-IoT无线Modem。另外，是德科技发布了NB-IoT测试测量方案，补充了后端测试环节。
 

　　除了NB-IoT，其他物联网组网技术也在快速落地中。
 

　　eMTC快速布局。中国联通北京亦庄现网实现了eMTC现网数据传输。中国移动在MWC中也将进行eMTC的演示。
 

　　LoRa规模化部署落地在即。鹏博士、Semtech发起了中国LoRa物联网产业运营联盟，我国将成为大规模的LoRa商用市场，未来鹏博士将为LoRa提供200个垂直应用场景。
 

　　Sigfox将从2016年的30个国家延伸至45个国家，2017年进入中国和印度。
 

　　2017 MWC，物联网又一次成为关注焦点之一。
 

　　所以，共享单车刚刚是这次物联网大戏的开场。此次物联网的落地相比之前以RFID、WIFI等连接方式为主的物联网时代更具规模性和广泛性。
 

　　其实，共享单车这类新的物联网终端也反过来对网络和后端产生了推动，端和管逐步相互促进。
 

　　新时代的物联网投资将呈现新思路
 

　　从这一轮共享单车的混战来看，我们尚不能确定谁将会是后的佼佼者，但上游信息基础设施将迎来相对确定的需求及投资机会，如云计算、物联网(NB-IOT)、定位技术等都将更好地支撑下游应用成熟落地。从订单和业绩来讲，这些领域也有可能更快落地。这一轮新的物联网时代的投资同之前的投资相比，由于从连接层驱动，传感层的投资机会相对模糊(竞争激烈，门槛较低，市场分散)。投资连结技术和连结平台更为重要，同时面向更广域连结的物理网相关元素成为了投资关键。相关投资重点包括：
 

　　物联网平台。物联网平台的投资重点在于用户规模，拥有大量用户的运营商成为重要的投资标的。另外，云计算平台也将成为物联网后端重要支撑。相关标的包括：【宜通世纪】、【中国联通】、【光环新网】、【鹏博士】、【国脉科技】。
 

　　定位模块。大范围物联网终端中定位模块是不可或缺的。虽然NB-IoT未来将集成定位功能，但其精度在百米范围，难以支持良好的用户体验。GPS和北斗仍是优的定位模块选择。相关标的包括【高新兴】、【海格通信】、【振芯科技】、【移为通信】等。
 

　　天线模块。物联网终端不论连接方式如何选择，天线和射频模块成为必须。相关标的包括【信维通信】、【硕贝德】等。
 

　　(原标题：共享单车狂欢背后的物联网产业链机会)