自动驾驶汽车竞赛火热传统车企各展拳脚
- 来源：中国智能制造网
- 编辑：未闻花名
- 2017/2/13 8:43:54
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自动驾驶汽车竞赛火热 传统车企各展拳脚
如今有关无人驾驶技术的开发竞赛可以归结为两个主要方面，其一是考验企业的保密能力，其二则是考验它们的宣传能力。然而，放眼当下多家从事无人驾驶技术开发的传统车企和科技企业，究竟谁能赢得这场竞争的胜利似乎还没有一个清晰的答案。
宝马：下半年40辆全自动驾驶汽车开始路测
作为一家一直以个性化车企，宝马集团自成立之日起，就不断致力于技术上的突破和创新。自去年7月宝马与英特尔和Mobileye合作后，三家公司就在着手开发一个可拓展的架构。其他汽车开发商和生产商可以在此平台上实现的设计，并打造差异化品牌。
如今，拥有“强援”支持的宝马，也向人们次发声：40辆宝马全自动驾驶汽车将于2017年下半年开始路测，这些BMW 7系测试车辆将采用英特尔和Mobileye的技术，从美国和欧洲开始路测之旅。这意味着，宝马的自动驾驶技术将接受“真刀真枪”的检验，这也将是传统造车巨头迈出的关键一步。
“站在行业的角度，通过分担开发成本并整合资源开发全自动驾驶平台，我们实现了成本的节约和开发速度的提升。”正如英特尔公司执行官科再奇所言，宝马与英特尔和Mobileye的合作，无论是在成本还是在效率上，都做到了尽可能的优化，三方各施所长，这也是宝马自动驾驶研发速度快于他人的秘密所在。
福特：新增20 辆Fusion混合动力车
作为汽车领域的一员老将，福特汽车公司计划进一步加快自动驾驶汽车研发进程。今年，福特公司将新增20 辆Fusion(美版蒙迪欧)混合动力车用于在加利福尼亚州、亚利桑那州和密歇根州完成自动驾驶测试，这也使得其完全自动驾驶汽车的规模达到30辆，大约是之前的三倍，同时这一数目也于其它车企。
福特本次推出的这款搭载Velodyne公司新传感器技术的自动驾驶汽车，是基于福特第三代自动驾驶汽车平台打造而成，，因新平台与之前的平台基本类似，同样也使用Fusion混动车来进行测试。
据悉，福特自动驾驶汽车所搭载的传感器由美国Velodyne公司提供，被称作“固态混合超级冰球”，因尺寸和外形类似冰球而得名。就目前市场上的激光雷达传感器而言，大多探测范围一般在100米左右，而Velodyne公司新开发的这一激光雷达传感器探测范围可达200米，且是首款能够应对不同驾驶条件的车用激光雷达传感器。
大众：I.D Buzz概念车
跨越了整个汽车历史的大半部分时间，大众推出了一款名为I.D Buzz概念车，作为大众I.D全新电动车系列的第二款产品，I.D Buzz意在向前辈致敬的同时，也加入了诸多现代汽车科技。
不过与纯电动驱动相比，I.D Buzz自动驾驶技术更为值得关注。与大多数企业一样它的自动驾驶技术是通过激光扫描仪、摄像头、超声波以及雷达传感器分析周围环境来实现的。但值得一提的是自动和手动的切换开关在方向盘上，只需轻触方向盘即可开启，这种切换方式要比特斯拉炫酷的多。
不过在开启完全自动驾驶模式后，车内方向盘会自行收起同时前排座位也能180度翻转过来，使车内乘客面对面而坐。而模块化的设计使得I.D Buzz车内的座椅、桌子、脚凳都可折叠或移动，这样更好地利用microbus的充足空间。
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