芯片并购案频现汽车电子市场成战略要地
- 来源：中国智能制造网
- 编辑：未闻花名
- 2016/12/29 11:17:36
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芯片并购案频现 汽车电子市场成战略要地
今年12月21日，有媒体报道称，中国台湾积体电路制造公司前共同运营长蒋尚义将出任中芯独立董事，业界人士为之大动。回顾近两年半导体行业发展历程，可谓跌宕起伏。自2015年以来，芯片业巨额并购交易频现。
去年3月，恩智浦宣布将以大约118亿美元的现金加股票收购飞思卡尔。恩智浦在与飞思卡尔联合发布的声明中表示，包括飞思卡尔的债务在内，此次交易的总价将为约167亿美元。
去年5月，安华高科技斥资370亿美元收购对手美国博通公司。安华高科技将支付170亿美元现金和价值200亿美元的股票，博通股东将持有合并后新公司的32%股份。此次合并创下此前的芯片业大规模并购交易纪录。
随后不久，英特尔宣布以167亿美元收购可编程处理器制造商Altera。这笔167亿美元的交易让英特尔成为了第二大可编程芯片制造商。
2016年，芯片业并购高潮继续升温。今年9月5日，日本软银公司宣布，正式完成对英国芯片设计公司ARM的收购交易，交易额为243亿英镑。超过微软265亿美元收购领英，再次震惊了整个科技圈。
然而芯片行业的“疯狂”并不止步于此。10月，芯片巨头高通宣布以470亿美元将恩智浦半导体收入麾下，再度刷新芯片业并购交易规模的高纪录。随着行业并购整合的日渐深入，芯片行业的并购活动开始向更细分的领域推进，其中一个引人瞩目的领域就是汽车电子市场。
以高通收购恩智浦为例，恩智浦总部位于荷兰，是大的汽车半导体公司，在汽车电子、射频、身份识别和安全方面实力雄厚。业内人士分析称，通过收购恩智浦，高通旗下的芯片产品将拓展至数百种，涉及行业将扩展到移动设备之外的许多行业，并将跃升为大汽车芯片供应商。
汽车电子芯片市场的强大需求不仅引得原有的半导体企业加快布局脚步，许多消费电子领域、IT及通讯领域的企业也趋之若鹜。今年8月，日本芯片商瑞萨电子宣布32亿美元收购美国芯片商，进一步强化汽车芯片业务。芯片巨头英特尔也于近期成立专门的“自动驾驶集团”，推动无人驾驶解决方案的开发。此外，Ceva、四维图新等纷纷加入进来，希望在这片新土地上开疆拓土。
这些的企业对于通讯和图像处理等方面有极多的经验教训和的产品方案，汽车行业的发展需要这方面的技术和产品支持，能够加速新技术投入市场的速度且更接近终消费者的需求。新的挑战和新的竞争，将极大地促进半导体行业的蓬勃发展。
此外，除这些大咖外，一些自主半导体企业也正在进入汽车芯片领域。目前在车载娱乐的后装市场上，已有一些自主企业进入，但前端市场仍然很少，需要一些时间沉淀。不久的将来肯定会有自主芯片企业杀出重围拥有自己的一片天地。 分析人士指出，在经济放缓的背景下，企业难以通过内生性增长提高收益，只能通过并购拓展市场份额，在当前流动性充裕的环境下，企业进行大规模并购是合理选择。
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