马勇：不止于续航植保无人机要突破的困境还有很多
- 来源：迈飞无人机
- 编辑：二不休
- 2016/11/9 11:54:52
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马勇：不止于续航 植保无人机要突破的困境还有很多
中国发展论坛暨第三届智慧农业创新发展研讨会10月28日在北京举行，本次研讨会以智能技术与装备为主题，邀请了世界专家和国内外着名研究人员就智慧农业创新发展与化战略、智慧农业协同创新与关键技术以及智慧农业产品研发与市场推广等进行研讨，为智慧农业现代农业发展与促进农业现代化提供科技支撑。天翼合创董事长马勇作为企业代表进行了发言，多年来他坚持亲自带队在田间地头进行植保作业，获取了大量的作业经验，也深刻地认识到无人机在植保领域还存在哪些问题。
马勇指出，中国的农田情况较国外相对复杂。地块常常不规整，田边经常有灌木或者电线杆等杂物。更夸张的是，电线可能从田里穿过，目前还没有任何无人机能够避开电线。正是这样的作业环境束缚了植保无人机的发展。无人机想要能适应类似的作业环境，必须足够可靠。
就像农大植保机械与施药技术研究中心主任何雄奎在分论坛上分享的一样，我国的农业航空尽管起步较晚，但发展快。日本的雅马哈无人机基本都是政府购买，而我国的农用植保机则多为市场行为，更多是由民营企业开发的。
何雄奎多年来同日本、韩国、美国等国家进行了深入交流，他指出，指出，尽管我们现在植保无人机发展看似红火，但在核心技术上其实并没有突破。“不是能飞到天上、能打药的飞机就叫植保无人机。施药技术的提升对于发展农业航空至关重要。”他强调说。
在农村的推广还有一定的难度
目前，植保无人机在农村的推广有相当的难度。这其中有深层的社会因素：农村缺乏足够的青壮年劳动力，老一辈的体力和精力都跟不上，不懂得科学种地；被寄予厚望的新型主体也不好过，难以拿出钱来使用、推广植保无人机；再加上城镇化速度加快，农业劳动力价格迅速攀升；农业劳动力女性化、老龄化、低文化特征明显，农业劳动力短缺日益突现。
这些因素都阻碍着植保无人机的推广。根据无人机协会（AUVSI）2013年发布的研究报告来看，2015-2025年无人机在民用领域的应用将为美国经济贡献821亿美元，其中超过80%直接来自农业作业，专家们预测无人机在未来几年内将会迎来大爆发。
还有一组数据表明我国农业航空发展空间巨大：日本农业航空作业占总耕地面积的54%，无人机作业占航空作业38%；美国农业航空作业占总耕地面积近50%，其中88%为有人驾驶固定翼飞机；我国农业航空作业占总耕地面积不足2%。世界农业航空平均水平17%。
一方面是我国农村劳动力的短缺，另一方面是我国航空植保市场前景看好，这就要求我们尽快开发出简单易操作的农用航空器，并对农村劳动力进行培训，使其能快速掌握无人机的使用方法。
对此，天翼合创做了很多努力，很多返乡农民工、退伍军人、大学生响应国家号召和鼓励，回乡创业，但苦于没有好的项目，无人机就是一个很好的切入点：前期投入少、职业高大上、挣得也比打工多。再加上天翼合创的无人机简单易操作，培训起来也很快，而且还提供免费维修服务，是不错的创业项目。既解决了上述人员的就业问题，也能缓解农村劳动力短缺带来的一系列社会问题。尽管几乎不盈利，也是值得做的。
什么样的无人机才适合农业
目前进军植保行业的无人机企业，有不少是从消费级市场转过来的，通常来说，这样的企业更容易注重农用植保机作为飞机的特质，而忽略它作为农机的特质。他们在技术上，很重视飞行技术、飞机结构的设计、航电的设计等，希望尽可能的炫酷和智能。但很容易忽略农业上的现状和需求。
就像天翼合创总经理田甜说的：“你把植保无人机做得像法拉利，确实很好看，但你开到田里就是不如拖拉机好用，一定要平衡美观和实用两点，才有可能对市场有很好的适应能力。”
这些想法都是马勇贯彻下来的，作为国家一级建造师，马勇对于产品的设计一向把关很严，但他发现将无人机做到的精美，并不能为农民带来真正的效益时，开始反思到底什么样的无人机是农民需要的。
“说实话，这飞机做出来的时候我们都嫌它丑。”在一次采访中，马勇笑称，“但是它皮实耐用，丑点就丑点吧。”据马勇回忆，天翼合创造出来的飞机只有一架是确实摔坏了，其他的尽管摔了很多遍，也仍然在田间地头飞着。“那一架还是从25米高空直接摔下来的，”马勇指出，“还是很自豪的。”
在设计产品的时候，马勇始终认为，农业植保飞机重要的特质不是高科技，也不是载重量、续航时间等具体指标，而是首先应做到“皮实耐用”，要能适应农业植保行业大规模高强度连续作业的需求，以及恶劣的使用和存放环境和粗放式操作的现状。
在马勇看来，飞机没有不摔的，植保无人机这种长时间、高强度使用并且缺乏应有维护的情况下更是如此，关键是一要尽量少摔，二要再摔了之后能够尽量减少损失，并且立刻修复，保证时间成本和经济成本可控。
所以马勇觉得，植保机必须满足以下三个要求，才算是合格：故障损失小，修复简单、快速，不耽误农时。
作为农业大国，中国一直在谋求向农业强国转变。目前，农业从播种到收割的整个流程几乎都实现了机械化，唯有植保，依然依靠人力。而植保是一个高频刚需，这也促使了我国农业工作者争相挤到植保行业，试图补齐农业现代化的“后一公里”。同时，也直接促进了农用植保航空器的发展。
（原标题：植保无人机重要的特质不是载重和续航？）
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