政策暖风就“新宠”新能源汽车也担“忧”
- 来源：中国智能制造网
- 2016/3/21 16:54:35
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政策暖风频频吹，造新能源车、智能车，已经成为一种潮流
根据新公布的《“十三五”汽车工业发展规划意见》，十三五时期，新能源汽车市场规模将达到150-180万辆、累计产销量超过500万辆，并在全国范围建设1.2万个充电站和480万个充电桩。数据显示，2015年新能源汽车销量仅33万辆，这意味着未来仍有很大增长空间。此外，汽车零配件“十三五”规划提出，到2020年，在新能源汽车领域，动力电池、驱动电机等关键系统达到先进水平，中国品牌市场占有率达80%。换言之，未来五年，中国新能源车将实现从33万辆到500万辆的巨大跨越，每年平均需要新增至少93万辆新能源车销量，这是一个资金规模达万亿元的巨大市场。
部分传统企业2020年新能源车销量数据表
新能源车之所以成为潮流，固然与中国治理雾霾和缓解能源危机的诉求有关，但更多是看中汽车升级转型浪潮背后的机遇以及随机遇而来的丰厚回报。政府在2015年5月将新能源汽车的推动战略明确写入《中国制造2025》。如今政策暖风更是频频吹，3月1日国家发改委等十部委印发了《关于促进绿色消费的指导意见的通知》，再度提及利于新能源汽车推广利用的政策。国务院总理提出五项措施进一步支持新能源汽车产业发展。工信部部长苗圩也在国新办新闻发布会上表示，工信部已联合行业内外的九家企业投入5亿元资金，组建动力电池研究院或动力电池的研究研发院。而目前已有20多个省市出台补贴政策，补贴力度依旧强劲。产销夺冠背后底气虚浮，新能源汽车担“忧”
在我国新能源产销量，工信部数据显示，中国2015年累计生产新能源汽车37.90万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产6.36万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产14.79万辆，同比增长8倍，插电式混合动力商用车生产2.46万辆，同比增长79%。2009年到2015年中国累计生产新能源汽车49.7万辆，在新能源汽车销量中占比超过30%。而2015年美国新能源汽车销售12.304万台，累计销售40万辆左右。无论是单年量还是累计量，中国均排名。然而整个新能源汽车的发展却呈底气虚浮状态。
技术上处于中低水平
首先底气不足的是新能源车的技术。中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示，目前中国新能源汽车整体的发展水平仍处于一个中低发展水平，虽然现在的产销量是的，包括一些车型也在销量中排在前列，但是这并不能代表整体发展水平，在安全性、动力电池、创新能力、核心竞争力等方面仍有待提高。
新能源汽车也担“忧”
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