9月船舶行业重点信息回顾
- 来源：“中国船舶工业行业协会”微信公众号
- 2026/10/15 10:56:10
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月 度 数 据
■9月末，主要地区船用钢板价格均价(含税价)：20mm：3847元/吨，环比下跌10元/吨；6mm：4270元/吨，环比下跌15元/吨。
■9月末，BDI(波罗的海干散货运价指数)为3113点，较8月末下跌73点。
■9月末，布伦特原油期货价格为97.86美元/桶，环比上涨7.19美元/桶；WTI 原油期货价格90.34美元/桶，环比上涨4.05美元/桶。
生 产 经 营
9.16
国内首型2.5万立方米氨双燃料液化气运输船命名
9月16日，由中船黄埔文冲船舶有限公司承建、中船集团上海船舶研究设计院设计的天津西南海运2艘2.5万立方米氨双燃料LPG/液氨运输船正式命名为"ANDREM"与"GASCORAL"。
该船为国内首型氨双燃料液化气运输船，采用氨燃料与传统LPG双燃料动力方案，在满足货物运输需求的同时，实现碳排放大幅降低。船舶总长159.9米，配备3个IMO Type A型独立液货舱及2个C型甲板燃料罐，总货舱容积25000立方米，设计最低作业温度可达‑50℃，可承运LPG、液氨、氯乙烯单体(VCM)等多种液化气货物。船舶预留氨加注接口，满足CCS Ice Class B级冰区航行规范，能够适配更多复杂海域运营需求。
9.2
沪东中华2艘大型LNG船同日命名
9月2日，中船集团沪东中华为马来西亚国家石油公司打造的17.4万方LNG运输船“吉兰丹公主”号与“森美兰公主”号同日命名。
此次命名的双船均属于第五代“长恒”系列LNG运输船，集成先进水动力优化技术，兼顾高效航行性能与多元运营适配能力。两船均配备定制的消音系统，能够有效降低风机、排气管噪声。这一独特设计使其能够满足日本富山新港码头(Toyama-Shinko Terminal)严格的噪音控制要求，从而确保承租方马石油能够持续为长期合作伙伴北陆电气工业株式会社(Hokuriku Electric)提供稳定可靠的LNG运输服务。该项目船舶还创新实现液货舱核心系统全谱系装配由沪东中华自主研发的国产超低温阀，全程零缺陷完成调试验证，推动中国LNG船关键装备国产化配套能力实现重大突破。
9.24
江南造船交付15000TEU甲醇双燃料集装箱船
9月24日，中船江南造船为法国达飞海运(CMA CGM)建造的"鲲"系列15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船系列船收官之作"CMA CGM ALCESTE"签字交付，较合同期提前155天交船。该系列15000箱甲醇动力双燃料集装箱船是江南造船自主研发设计的“鲲”系列大型箱船(“KUN-15M”)，总长366米，采用甲醇双燃料动力设计，可有效降低温室气体排放，满足国际海事组织最新环保规范要求。
9.1
全球首艘32.5万吨甲醇双燃料矿砂船“远海丝路”轮命名
9月1日，全球首艘32.5万载重吨甲醇双燃料矿砂船在扬州中远海运重工建造完工并命名为“远海丝路”轮。该船搭载全球首套船舶数字化交付系统，标志着中国船舶工业在绿色动力与数字交付两大前沿领域实现新的突破。该船由中远海运重工与上海船舶研究设计院联合设计，船长339.9米、型宽62米，载重量达32.5万吨；在建造过程中突破多项甲醇燃料应用关键技术，货舱舱容较传统同尺度矿砂船提升40%以上。
9.28
大连中远海运重工50000吨MR成品油船“智能云帆”轮命名交付
9月28日，由大连中远海运重工为中远海运能源建造的首制50000载重吨MR型成品油船“智能云帆”轮命名交付。
该船船长182.9米、型宽32.26米、型深18.2米，设计航速14节，可承运原油、航空煤油等多品类油种，支持同时装卸三种不同等级货油。该船搭载全套智能船舶系统，覆盖运营调度、远程监控、预测性维护全场景，并通过IACS UR E26网络韧性标准验证与中国船级社认证，构建起从设备层到系统层的全链路安全防护体系。船舶NOx排放满足IMO Tier III标准，支持生物燃油使用，为未来燃料升级预留空间。
9.19
中船澄西"桑夏2"号居住医疗船改装交付
9月19日，由中船澄西船舶修造有限公司改装的“桑夏2”轮完工交付。“桑夏”系列船舶由700TEU集装箱船改造而成，交付后将作为可独立航行的海上医院，为偏远欠发达地区及灾害区域提供医疗支援。将一艘标准集装箱船改造为具备完整医疗、居住与船舶系统的海上医院，存在系统集成复杂、医疗标准严苛、工程界面繁多的特点，在全球范围内均属于少见的高难度特种改装项目。船舶改装期间，中船澄西成立“桑夏”轮联合办公室，对分散的专业条线进行集中统筹，在生产现场设置临时办公点，协助船方完成现场设计与图纸修改工作，为“桑夏”系列改装工程的顺利交付提供了坚实保障。
9.1
中船广船国际新签2艘4.95万吨化学品/成品油轮
9月1日，中船广船国际联合中船贸易与德国百年知名航运企业LEONHARDT & BLUMBERG在德国汉堡追加签署2艘4.95万吨化学品/成品油轮订单。该系列船船长183米、型宽32米、结构吃水13.3米，设计服务航速14.5节，综合性能指标行业领先。船舶预留甲醇双燃料驱动配置，搭载开式除硫装置，排放满足IMO Tier-III国际排放标准，能效设计指数(EEDI)达到第三阶段限值要求。凭借航速优异、空船重量轻、能耗低、适配性广等核心优势，该船型在环保性能、节能水平与运行可靠性上，均跻身全球同型船先进行列。
9.15
海油工程承揽的国际海洋油气工程总承包项目开工
9月15日，海油工程承揽的卡塔尔BH EPIC项目，在青岛国际高端装备制造基地开工。
这是中国企业承揽合同金额最大、业务范围最广、综合施工难度最高的国际海洋油气工程总承包项目。BH项目位于卡塔尔Bul Hanine(伯哈尼)油田海域，由卡塔尔能源公司投资开发，合同总金额约40亿美元。项目内容包括新建60余座海洋油气设施单体及40条海底管缆，以及实施在役平台改造与弃置平台拆除等工作。
该项目执行严格的国际标准，涉及多专业施工界面交叉重叠，对项目全周期统筹调度、海内外资源协调调配、全过程质量管控、全维度安全风险防控等都提出极高要求。项目钢材加工总量超过13万吨，涵盖工程设计、采办、建造、运输、安装、调试等全链条作业。
9.15
马尾造船建造的94.76米平台供应船上船台
9月15日，福建船政旗下马尾造船建造的94.76米平台供应船上船台。
该型船主要用于海上钻井平台工业人员和物资的转运，可运输淡水、燃油、水泥、泥浆、钻井水、原油、甲醇、材料设备等，还可以对海上其它船舶或海上设施进行消防、人员救助，同时为未来设计预留加装海工吊、直升机平台、月池等，是一型先进的节能环保型电力推进多用途平台供应船。
9月
潍柴重油发电机组批量配套6万吨级集装箱船
近期，搭载潍柴WH20重油发电机组，6万吨级集装箱船“华远福建”轮在浙江宁波顺利下水。该系列集装箱船共12艘，全部搭载潍柴重油发电机组，发力高端商船辅机市场，潍柴实现新突破。
“华远福建”轮总长197米，型宽34.8米，载重约63100吨，集装箱装载量3316箱，入级中国船级社(CCS)，适航无限航区。3台750kW潍柴WH20重油发电机组为全船提供电力供应、推进辅助等功能。
潍柴WH20重油商船辅机，经过国内首家重油试验座台380cSt重油充分验证，满足边界下随时停机、随时启动，更省油更环保；模块化、集成化设计，整机结构更紧凑，维保更便捷；国际一流供应商合作开发，品质可靠；超1000小时重油耐久试验，大修期达25000小时；全生命周期健康管理系统加持，客户更放心。
9月
中策集团大缸径甲醇单一燃料发动机完成台架试验
近期，中策集团自主研发的N6300CRMP单一燃料甲醇发动机圆满完成台架试验，各项性能指标达到设计要求，并顺利通过CCS型式认可现场检验。该机型为国内首款缸径300mm以上中速甲醇缸内高压直喷发动机。
N6300CRMP单一燃料甲醇发动机，额定功率2206千瓦，采用甲醇高压缸内直喷-柴油微引燃技术路线，匹配一体式甲醇/引燃柴油喷射系统以及燃料智能控制系统。台架试验表明，该机型缸内燃烧组织良好，额定负荷下甲醇替代率大于90%，甲醇近零逃逸，排放指标优于国标二阶段及IMO Tier II要求，常用工况热效率可达44%，综合性能达到世界先进水平。中策集团长期深耕甲醇船舶动力领域，已先后成功研制并量产了MDF6210CR甲醇-柴油双燃料发动机、N6230CRMP甲醇微引燃发动机、MDFNL8340E甲醇双燃料发动机等多款产品。
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