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研究：电动汽车电池材料供应将于2030年面临挑战

导读：尽管镍的开采量预计也会增加，但是如果市场对镍钴锰（NMC）三元锂电池的需求向麦肯锡预期的那样增长，可能会导致镍供应短缺。

　　据外媒报道，麦肯锡(McKinsey & Company)的最新分析显示，到2030年，全球对电动汽车需求的增加可能会对电池原材料供应造成压力。

　　麦肯锡预计，2030年电动汽车的销量将增长五倍，从2021年的约450万辆增加到2,800万辆。但分析师认为，电池原材料生产商可能难以跟上需求的增长脚步。

　　麦肯锡预计，随着直接提取技术在采矿中的广泛应用，锂供应将有所增加，然而与此同时，电池生产商对锂的需求也将大幅增长。目前，电池供应商占全球锂使用量的80%，而到2030年，这一比例可能增至95%。

　　尽管镍的开采量预计也会增加，但是如果市场对镍钴锰(NMC)三元锂电池的需求向麦肯锡预期的那样增长，可能会导致镍供应短缺。在这种情况下，电池行业将与钢铁行业竞争锂的供应(后者使用镍来生产不锈钢)。麦肯锡指出，到2030年末，这两个行业的镍消耗量都将增加。

　　不过，这一推测是假设NMC电池仍然占据主导地位的情况下做出的。麦肯锡承认，市场对磷酸铁锂(LFP)电池的兴趣正在日益增长，并指出LFP电池产量的增加可能会改变供应格局。

　　为了增加本土电池产量，欧盟和美国可能会加大对新的原材料来源的开采力度。然而，美国的相关政策可能会因即将上任的政府而改变，这可能会使美国在电池生产方面相较中国的成本优势减弱。

　　此外，部分企业也在研究电池材料的再利用和回收技术，以及LFP以外的其他替代电池类型。这些技术可能在2030年之前以较小的规模投入应用，从而在一定程度上缓解主要原材料供应的压力。

　　而另一方面，高盛在今年11月发布的一份报告中指出，电动汽车电池的价格可能在2026年下降50%，部分原因是锂和钴等原材料的价格将下降。