超93亿！锂电超强“玩家”正式收购,动力电池,电动汽车-智能制造网

超93亿！锂电超强“玩家”正式收购

导读：Pre-A轮的价格约为3.95美元/股，投资方包括英特尔投资、博裕资本、哔哩哔哩、问鼎投资和鸿商集团，都是投资1亿美元。

　　上市半年多的锂电超强“玩家”开启了收购之路。

　　11月14日，极氪智能科技控股有限公司(纽约证券交易所股票代码：ZK)公告，正式进入战略整合交易，具体包括：

　　领克收购。极氪的间接全资子公司浙江极氪智能科技有限公司(简称“浙江极氪”)与浙江吉利控股集团有限公司(简称“吉利控股”)、沃尔沃汽车(中国)投资有限公司(简称“VCI”)、领克汽车技术有限公司(简称“领克”)签订了领克股权转让协议。

　　根据该协议，浙江极氪分别收购吉利控股、VCI持有的领克20%、30%的股权，代价分别为36亿元、54亿元。极氪预计使用自己的现金储备和外部融资为此次收购提供资金。

　　领克注资。浙江极氪将认购领克新增注册资本，金额3.6亿元。

　　本次增资及股权转让生效后，浙江极氪和宁波吉利汽车工业有限公司(简称“宁波吉利”)将分别持有领克51%和49%的股权，领克的业绩将并入极氪的财务报表。

　　事实上，极氪和领克原本是一体的。极氪的前身为领克的电动汽车事业部，2021年4月15日，极氪以领克ZERO CONCEPT概念车为起点，正式独立成为吉利控股旗下的高端电动汽车技术品牌，首款车型极氪001在同年10月发布并开启交付。

　　作为吉利系的高端智能电动品牌极氪成立后发展相当迅猛，不仅获得动力电池龙头宁德时代的入股，成为史上最快IPO的新能源车企，而且快速构建起自身的电池“护城墙”，可谓是锂电超强“玩家”。

　　在官方介绍中，极氪对自身的定位是利用可持续体验架构(SEA)并开发自己的电池技术、电池管理系统、电动机技术和电动汽车供应链，成为真正的移动解决方案提供商。

　　先看与宁德时代的渊源。一方面，目前极氪的电池供应商主要为宁德时代；另一方面，宁德时代还参与了极氪的两轮融资。

　　今年5月10日，极氪正式在纽交所挂牌上市，成为史上最快IPO的新能源车企。招股书显示，极氪在IPO前进行了Pre-A和A轮融资，分别在2022年1月、2023年6月完成募资，募资金额5亿元美元和7.5亿美元，而这两轮融资宁德时代旗下的问鼎投资都参投了，共计出资2亿美元，认购约4388万股。

　　其中，Pre-A轮的价格约为3.95美元/股，投资方包括英特尔投资、博裕资本、哔哩哔哩、问鼎投资和鸿商集团，都是投资1亿美元。

　　A轮融资的价格是5.38美元/股，投资方包括问鼎投资、宁波通商基金、越秀产业基金、衢州信安智造股权投资和Amnon Shashua。

　　有媒体计算，按照极氪发行价2.1美元/股计算，问鼎投资持股市值约9200万美元，浮亏1.08亿美元或7.8亿元人民币。

　　此外，值得一提的是，宁德时代还和极氪的母公司吉利控股成立了动力电池合资公司——时代吉利(四川)动力电池有限公司(简称“时代吉利”)。

　　不过，今年9月26日，时代吉利的法定代表人由安聪慧变更为朱云峰。安聪慧为吉利控股总裁、极氪CEO；朱云峰为宁德时代旗下多个公司的高管。

　　与此同时，极氪也在积极布局自有电池业务。去年12月14日，极氪发布了全栈自研的电池——金砖电池。这是首款量产800V磷酸铁锂超快充电池，诞生于衢州极电工厂，主要特点有补能快，抗寒和安全。

　　今年8月13日，极氪CEO安聪慧曾公开表态：“作为一家智能电动车企业，想要形成竞争力，(自研动力电池)是最基础的，也是极氪未来发展的核心。”

　　也就是说，极氪将继续自研动力电池。在发布收购公告的同日，极氪还发布了三季报，今年第三季度，极氪实现营收183.58亿元，同比增长30.7%，环比下降8.4%；实现净亏损11.39亿元，同比下降21.7%，环比下降37%。

　　其中，今年第三季度，极氪电池和其他零部件的销售收入为32.45亿元，同比下降1.3%，环比下降38.8%。

　　对此，极氪称，与2023年第三季度相比，电池和其他零部件的销售收入保持相对稳定，环比下降的主要原因是国内市场电池组销量下降。

　　维科网锂电注意到，根据招股书，极氪的电池及其他零部件的销售收入主要由威睿电动汽车技术(宁波)有限公司(简称“威睿”)贡献。

　　目前威睿在国内拥有四座工厂，分别位于衢州、杭州、宁波、枣庄，其中

　　衢州工厂为三电智能制造工厂；宁波工厂承担主要三电研发、试验试制任务；杭州工厂承担智能驾驶域控电子产品和充电桩、电池BMS等生产；枣庄工厂则由吉利与欣旺达合资建设，年产15万台套电池包。

　　按照产能规划，威睿衢州工厂产能为年产24GWh动力电芯、84万台套新能源电池包、121万套电驱、17GWh储能系统。

　　据了解，威睿主要向极氪供货，同时公司产品也搭载至路特斯、极星、沃尔沃、smart、领克、吉利银河、几何等多个品牌的车型。按照威睿此前的规划，2025年，其要完成营收破千亿元的目标。

　　再将目光转向极氪。目前极氪共有四款车型在售，分别为极氪001、极氪X、极氪009和极氪007。今年极氪立下的销量目标为23万辆，较其2023年销量近乎翻倍。根据最新数据，极氪1-10月累计销售167922辆，年度KPI已完成73.01%。在剩下的两个月里，极氪要交付6万多辆才能完成全年目标。

　　对此，极氪很有信心。极氪CEO安聪慧在电话会议上表示，极氪有充足信心达成全年23万辆的交付目标。在接下来的两个月，极氪将挑战月交付量突破3万台的品牌新高。