雷诺保持今年利润预期不变，但称欧盟碳排放目标将影响明年利润,碳排放-智能制造网

雷诺保持今年利润预期不变，但称欧盟碳排放目标将影响明年利润

导读：相比之下，近几周，大众汽车集团、梅赛德斯-奔驰集团和宝马集团均因在华销量表现疲软而发布了利润预警，而雷诺集团在华业务并不多。

　　据外媒报道，10月14日，雷诺集团首席执行官Luca de Meo在2024巴黎车展上表示，今年雷诺集团不会发布利润预警。但他也警告称，欧盟严格的二氧化碳排放目标可能会对雷诺集团2025年的财务业绩产生负面影响。

　　Luca de Meo表示，雷诺经销商网络的数据显示，雷诺集团正朝着既定目标稳步前进。“目前还没有任何迹象表明雷诺集团应该改变今年的业绩预期。”

　　雷诺集团预计今年的营业利润率将超过7.5%，自由现金流将超过25亿欧元。今年上半年，雷诺集团营业利润率创新高，达8.1%，现金流达13亿欧元。

　　相比之下，近几周，大众汽车集团、梅赛德斯-奔驰集团和宝马集团均因在华销量表现疲软而发布了利润预警，而雷诺集团在华业务并不多。另外由于美国业绩和库存问题，雷诺竞争对手Stellantis也下调了其利润预期。

　　不过Luca de Meo指出，欧盟从明年1月1日起将实施的更为严格的二氧化碳排放目标或使雷诺集团2025年的财务业绩受到影响。

　　Luca de Meo称，2018年，欧盟根据2016年的汽车注册数据确定了其2025年碳排放目标。欧盟规定，从2025年开始，在欧盟销售的汽车制造商必须将各自车队的平均二氧化碳排放量降至每公里95克，否则将面临罚款。与欧盟当前所要求的碳排放水平相比，明年规定碳排放量的降幅超过了15%。

　　Luca de Meo建议欧盟重新审议2025年碳排放目标，并阐述了如下3个原因。

　　首先，当前欧洲汽车销量仍比疫情前水平低约20%。其次，尽管汽车芯片短缺状况有所缓解，售价也有所下降，但车用芯片的售价仍远高于疫情前水平。第三，自爆发以来，电价飙升。这与电动汽车的生产息息相关，因为电动汽车在生产过程中所需的电力比内燃机汽车多，而且电池的生产也非常耗电。

　　Luca de Meo表示，如果欧盟保持2025年碳排放目标不变，且电动汽车的需求没有如预测的那样突然激增，雷诺集团将购买其他汽车制造商(如特斯拉和比亚迪)的电动汽车积分，而不是支付罚款。