宁德时代连签三大合作！
- 来源：OFweek锂电网
- 2024/6/26 16:27:03
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近日，宁德时代海内外捷报频传，接连签下多个大合作，涉及储能、光伏、充换电等领域。
海外签下两个储能大客户
据宁德时代官微6月22日消息，宁德时代携天恒储能系统、EnerOne+、EnerA、神行超充桩等产品亮相欧洲最大的国际电池和储能系统展会ees Europe，并与两家企业达成战略合作。
其一为与世界领先的工业技术公司罗尔斯罗伊斯(Rolls-Royce)达成战略合作。根据协议，罗尔斯罗伊斯将把宁德时代天恒储能系统引入欧盟和英国市场，目前天恒储能系统已集成至罗尔斯罗伊斯mtu EnergyPack QG解决方案中。
事实上，这并非宁德时代首次与罗尔斯罗伊斯达成合作。去年年底，双方就签署了超10GWh存储容量的长期供货协议。而且，双方已在欧盟区域完成多个EnerOne产品线项目的交付，并签订了多个EnerC+产品线的项目合作。此次签约将增强双方在实施大型复杂电网级电池储能系统(BESS)项目方面的能力。
其二为以色列最大的集成商BLEnergy也宣布与宁德时代合作，共同开发模块化储能解决方案。
今年4月9日，宁德时代发布了天恒储能系统。官方介绍称，天恒储能系统是集“5年零衰减，6.25兆瓦时、多维安全”于一体的产品，可实现大规模量产。
此次达成两个重磅合作，不仅再次证明宁德时代的储能技术和产品在全球备受认可，而且也将加快推动新品在全球范围内的落地应用，从而进一步提升宁德时代全球储能市场份额。
目前宁德时代全球储能市场份额达40%，多年高居全球第一，并且拥有超500个站点的全球服务网络，已与NextEra、Fluence、Wartsila、Powin和FlexGen等众多行业内顶级企业建立了合作关系，在40多个国家和地区成功实施超1000个储能项目。
与南京政府签署战略合作协议
6月21日，南京市政府与宁德时代签署战略合作协议，将围绕“零碳城市”建设展开全面战略合作。
根据协议，双方将在光伏和储能示范、交通领域电动化升级、能源创新平台布局、零碳园区建设等领域深化合作，并探索包含研发、生产、回收利用等领域在内的完整产业生态链的融合发展。
当天，南京多区分别还与宁德时代下属子公司签订相关合作协议。其中，玄武区与时代电服，溧水区与时代智能、富古汽车，江宁经济开发区与时代绿能等公司分别签署项目合作协议，首批落地充换电、基于滑板底盘的个性化汽车、光伏发电等具体项目。
另据南京日报报道，南京市政府与宁德时代计划以江宁开发区为重点片区，充分运用宁德时代在“零碳”领域的新技术、新理念、新模式，全面推动园区产业结构转型升级，打造绿色发展样本。
在稍早前的6月17日，天津市人民政府与宁德时代签署了战略合作协议。双方将在新能源电池产业链供应链资源、废旧电池回收网络和循环利用、可再生能源投资开发和储能应用、充换电基础设施网络布局、交通电动化转型升级、电池融资租赁等领域深化合作。
综合这两次与各地政府签署的合作内容来看，宁德时代不仅仅是动力电池供应商，也有足够强大的链主效应，而且各地政府看好宁德时代的零碳技术和模式，并筹谋借此推动本地能源、产业结构转型升级。
回应电池技术进展、欧洲工厂等问题
6月23日，宁德时代披露了6月21日举行的投资者关系活动记录表，参与单位包括高盛、淡马锡(Temasek)、普信(T. Rowe Price)、广发基金、睿远基金等机构，对电池技术进展、欧洲工厂等问题进行了回应。
1、M3P电池2023年已经实现装车，2027年有望实现小批量生产全固态电池
有投资者针对宁德时代M3P电池的进展，以及对固态电池的规划和目标进行了提问。
宁德时代回复表示：M3P电池2023年已经实现装车；如果用技术和制造成熟度作为评价体系(1-9 打分)，公司的全固态电池研发项目目前处于4的水平，目标是到2027年达到7-8的水平，有望实现小批量生产全固态电池。
2、欧洲工厂成本对比国内相对较高，匈牙利扩产潜力较大
有投资者针对欧洲工厂的产能规划及成本问题进行了提问。
宁德时代回复表示：德国工厂采用的是普通产线，匈牙利工厂采用了超级拉线。公司对产能规模动态规划，匈牙利扩产潜力较大；欧洲工厂成本对比国内相对较高，但如果对比同行在欧洲建厂，公司依然具备较好的成本优势。
据悉，超级拉线是宁德时代极限制造的成果之一。宁德时代曾表示，公司铸造的第8代超级智造产线-PSL，实现人员数量下降70%，速度提升300%，超高柔性、一键换型。在宁德灯塔工厂先进实践的基础上再一次重大飞跃，大幅提高产品质量及一致性，产品单体缺陷率达到DPPB级别。同时，超级拉线有深厚的知识积淀和专利壁垒，并能够持续升级，竞争对手难以复制。
不过，上月有媒体报道称，在欧洲的工厂项目上，实际情况是宁德时代的建设速度慢于预期。
报道称，宁德时代德国工厂目前仍处于小批量生产阶段。知情人士称，宁德时代计划在欧洲车企要求公司实现本地化生产时再让德国工厂爬产，时间点可能在2026年。
匈牙利工厂目前建完了厂房，但尚未导入生产设备。按照原计划，匈牙利工厂将在2025年内投产，但由于供应链搭建速度不及预期，该工厂投产时间可能延后，预计会在2026年供货。
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