“氢氢”世界，未来已来！少年，“氢”装上阵吧！
- 来源：“国资小新”微信公众号
- 2024/4/24 10:06:48
- 25623
从北京到上海，1500公里，横跨六个省市，装载20多吨的货物，这一路，一滴油都不准烧！
这趟清洁绿色旅程，你敢挑战吗？
不用慌，这1500公里的“氢能高速”已经打通了！
据中国石化称，4月9日至11日，两辆以氢为燃料的汽车，用两天时间实现了北京到上海，完成了1500公里长距离运输测试。
跨越京津冀鲁苏沪6个省市，沿途在7座加氢站加氢补能，这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。
2023年12月，《共建中国氢能高速行动倡议》发布，国务院国资委等部门建议在高速公路网络加快建设加氢站，启动建设中国氢能高速。中国石化积极布局加氢站网络，除了本次助力京沪高速全副“氢”装，在此之前，已实现京津、成渝、沪嘉甬、济青和汉宜高速氢能通车最长距离约350公里，让氢燃料车在高速上摆脱“里程焦虑”！
氢能是一种清洁、零碳的可再生能源，交通正是其最重要的应用场景之一。“氢能高速”已经铺就，带来的不只是越来越多的加氢站，氢卡、氢车、氢舟等氢燃料电池的载体也不断涌入市场。随着氢燃料电池技术的进步，中央企业已制造了多种氢能交通工具应用场景已解锁陆地和海洋↓↓↓
01
“氢舟”已过万重山！
自2023年10月11日首航以来，氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号已“上岗”半年。截至目前，“三峡氢舟1”号累计运行超192小时，航行里程超2200公里，相当于减少排放二氧化碳68.04吨，总体运行情况良好。
该船由中国三峡集团所属长江电力、中国船舶第七一二研究所、长江三峡通航管理局、中国船级社、武汉长江船舶设计院、江龙船艇等单位共同研发建造，是国内首艘入级中国船级社氢燃料电池动力船。
“三峡氢舟1”号靠氢燃料电池提供主要动力，氢燃料电池将氢气和氧气的化学能直接转换成电能，这个过程不通过燃烧，发电效率更高，而且反应产物是水，不产生污染排放，无污染、可再生、高效率。
02
氢能源市域列车，“嗖嗖”快！
3月21日上午，由中国中车自主研制的我国首列氢能源市域列车在中车长客试验线进行了运行试验，列车成功以时速160公里满载运行，实现全系统、全场景、多层级性能验证，标志着氢能在轨道交通领域应用取得新突破。
不同于传统列车依靠化石能源或从接触网获取电能驱动，此次成功达速运行的首列氢能源市域列车内置氢能动力系统，为车辆运行提供强劲持久的动力源。试验数据显示，列车每公里实际运行平均能耗为5千瓦时，满足车辆设计的各项指标要求，达到国际领先水平。
本次试验是我国轨道交通行业在氢能源技术研发应用中的重要里程碑，将进一步助推实现高端交通载运装备。关键技术自主可控为我国交通载运装备，加快形成新质生产力提供科技支撑。
03
氢能重型车辆，大块头低排放
近日，在汉宜高速潜江服务区东风公司的30辆49吨氢能重卡投入使用，在沿线4座加氢站的供给下，它们将每日奔跑在物流繁忙的江汉平原一带。
在现场，服务区加氢站周边全封闭，加氢员戴着面罩，将加氢枪插入重卡车车头后侧柜子里的一个灰色气罐内，1分钟可加2公斤氢气。
东风氢能重卡是20多米长的厢式货车，车柜里有8个气罐，排气管排出的是一滴滴水珠，这是氢气燃烧后的结果。车加满氢气可满载续航超过300公里，油箱变气罐后，车身更轻行驶更平稳，几乎无噪声。
零排放、低成本、强续航，氢能重卡能提高运输效率三成以上。
一辆氢能重卡，百公里减少碳排放100公斤，30辆氢能重卡，一年可减碳6570吨。
不仅物流业需要重型车辆，工程建设领域对于车辆载重的需求也很高。传统的机车或者重卡往往伴随着高油耗、大排量，氢能机车就不一样了！在承担同样的载重转运任务时，氢燃料混合动力机车可减少大量碳排放。
2021年10月29日，全国首台氢燃料电池混合动力机车在内蒙古国家电投锦白铁路正式上线，
该机车由中国中车大同公司研制，以国家电投氢能公司研制的“氢腾”燃料电池为核心动力，设计时速80公里，满载氢气可单机连续运行24.5小时，平直道最大牵引载重超过5000吨。
机车可在大型工厂、矿山、港口等场所执行、运转、调车、救援等多种任务，不用改变任何铁路基础线路，全部锦白铁路干线使用该型机车后，每年可减少碳排放量约9.6万吨相当于种植600多万棵树。
04
氢燃料大巴车，让城市交通绿起来
2023年7月，在成都大运会的现场一辆辆貌似熊猫的大巴车憨态可掬，吸引了游人的注意。
这些“熊猫车”正是东方电气集团提供的80辆搭载“东方芯”氢燃料电池发动机和国富氢能车载供氢系统的氢能大巴，也是大运会期间唯一投入使用的氢能载客车辆。车辆造型可爱，动力强劲又环保，让运动员在近距离感受赛场精彩的同时也亲身体验到“氢动力”和“氢魅力”。
这一批车辆上的氢燃料电池动力系统最高效率达到61%，是普通内燃机热效率的1.5倍，平均百公里氢耗低至4公斤加氢一次可行驶450公里，是真正的绿色长跑“运动员”。
大巴车的应用场景主要是市内短途运输，由于城市内加氢站点密布，氢能电池技术也在不断进步，所以近年来，城市通勤氢能大巴越来越普遍，有效缓解了城市交通中的碳排放压力。
“氢氢”世界，未来已来！如今，围绕着氢能开发与利用的脚步正在不断提速，使用氢燃料电池的交通工具也在不断“上新”。
原标题：少年，“氢”装上阵吧！
版权与免责声明：凡本网注明“来源：智能制造网”的所有作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-智能制造网合法拥有版权或有权使用的作品，未经本网授权不
展开全部
热门评论