京津冀首条下穿机场高铁盾构隧道开始掘进
- 来源:中国铁道建筑集团有限公司
- 2024/4/15 13:27:21
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4月10日,由中国铁建所属中铁十四局承建的京滨城际铁路天津机场2号隧道“京滨协同号”盾构机顺利始发,标志着京津冀首条下穿运营机场高铁盾构隧道正式开始掘进。
京滨城际铁路是“轨道上的京津冀”的重要组成部分,一期工程2022年建成通车,二期工程东丽至滨海新区段正在加速推进。天津机场2号隧道全长8663米,其中盾构段长7720米,为全线重点控制工程。隧道下穿飞机滑行道、高速公路、河流等多处风险源,沉降控制要求严,技术难度大。
为保障盾构机在复杂地层的适应性,建设团队应用我国自主研发的超大直径盾构机“京滨协同号”进行掘进,盾构机开挖直径达13.8米,重达2600吨,是当前高铁隧道配置先进、智能的盾构机之一,配备的开挖仓内配置可视化系统能实时对仓内不明障碍物进行观察,配备的刀盘刀具磨损自动监测系统能及时监测磨损情况,实现精准换刀。
施工过程中,建设团队将提前对关键区域采取地面注浆等方式进行加固,在隧道顶部形成一层保护壳,同时,严格控制掘进参数、盾构姿态,加强地面沉降监测,最大限度减少对地面的干扰,确保安全平稳完成隧道穿越。
未来,京滨城际铁路全线贯通后,将助力天津滨海机场形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽。线路将与京唐、京津城际等多条线路联通,进一步完善京津冀区域路网结构,为京津冀地区群众提供更加方便快捷的出行服务,助力区域经济一体化发展。
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