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2030年中国车芯规模约达300亿美元,企业发力竞逐“新”赛道

来源:盖世汽车
2023/12/15 11:37:14
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导读:纵观国内,盖世汽车研究院预计,到2030年,中国车规级芯片市场规模将达到约300亿美元,相当于2000多亿元人民币。
  智能电动汽车的快速发展,正在有效地拉动芯片的数量以及价值量的增长。据IC Insights预测,2030年全球半导体市场规模将增长至超1万亿美元,其中汽车芯片占比将从10%增长至15%。纵观国内,盖世汽车研究院预计,到2030年,中国车规级芯片市场规模将达到约300亿美元,相当于2000多亿元人民币。
 
  巨大的市场利益之下,国内外芯片公司纷纷发力、加速抢滩布局。日前,迈来芯Melexis中国战略副总裁Dieter Verstreken接受盖世汽车采访时表示:“全球平均每辆新车配备18颗迈来芯芯片,面对汽车产业新的趋势和机遇,公司已开启新的战略步伐。而对于中国市场这个重要战略阵地,未来将会增加新的投资。”
 
  芯片市场需求量倍增,单车成本占比提升
 
  在Dieter Verstreken看来,全球汽车市场依然存在增长空间,尤其是中国汽车市场。据中国汽车工业协会(CAAM)的预测,中国市场的复合年增长率高达3.0%,蓬勃发展的汽车市场背后孕育着庞大的半导体需求。
 
  此外,智能电动时代,汽车零部件体系发生重构,从电池、电机、电控、到传感器、控制器、执行器等都成了汽车链的重要组成部分,这也将导致单车芯片需求量持续增加。
 
  数据显示,燃油车时代,单车芯片需求约为300-500颗。而当下的智能电动车单车芯片搭载量则超过了1000颗,未来L4级别车辆的单车芯片需求更将超过3000颗。
 
  从单车价值看,燃油车中芯片的成本约为350-500美元, 而现阶段部分国内纯电动车中芯片的成本已高达2500美元,而芯片在整车成本中的占比也水涨船高。中国电动汽车百人会理事长陈清泰此前曾指出,到2030年,芯片将占高端汽车物料成本的20%以上,比2019年的4%要增长五倍。
 
  近年来,新需求的爆发式增长,也给整个芯片产业链企业带来了黄金发展期。单从迈来芯公布的财报数据来看,2019年以来,伴随汽车智能化,网联化的快速发展,公司业绩高幅攀升,2022年全球销售收入达836.2百万欧元,2023年前三季度的销售额已累计达713.9百万欧元,中国市场目前在全球业务占比达27%。
 
  企业竞逐汽车新赛道,提升溢价率
 
  “目前汽车趋势正在朝着电气化、ADAS和高端化方向发展,而这也将是我们的目标赛道。尤其对于智能电动化蓬勃发展的中国市场,将会进一步强化产品创新力。”Dieter Verstreken说到。
 
  在电气化和智能化方面,Dieter Verstreken指出,迈来芯在专注于传感和驱动的基础上,加速了创新力度,每年有15-16个新产品公布。据介绍,在电气化方向,目前迈来芯的解决方案涵盖了磁位置传感器、电感式位置传感器、电流传感器、锁存器开关、嵌入式电机驱动芯片、智能驱动芯片以及嵌入式照明驱动芯片等。而在ADAS方面,目前公司正在探索自动驾驶所带来的新趋势,比如新的转向方式、刹车方式等,希望通过芯片支持,推动新方式的引入。
 
  除了电气化、ADAS外,Dieter Verstreken表示,公司还有一些产品主要针对汽车高端化应用而开发。“去两年时间里,越来越多的高端功能正在从豪华车逐步扩展下沉来到入门级车型中,这一趋势在中国市场尤其明显,高端化正在获得巨大的增长潜力,这也有利于提升企业的溢价水平。” Dieter Verstreken说到。
 
  事实上,不仅仅是迈来芯,大多芯片企业在电气化、ADAS、高端化、定制化等汽车新趋势上已展开布局,这当中不少国内品牌也开始崭露头角。行业机遇空间增大,但内卷也逐步加剧。为了提升竞争力,我们看到,不少企业开始开辟汽车以外的新战场。如迈来芯在机器人、数字健康、可替代移动出行、可持续世界相关的智能应用等领域已有所布局,据了解,该司汽车业务目前占90%,非汽车占约10%,未来后者占比将会提升至20%。
 
  “人工智能的快速发展,人口老龄化的加速蔓延、可替代移动出行的兴起等等,这些新的趋势变化均给芯片产业带来新的希望和机会。而无论是汽车还是非汽车业务,创新都是企业的增长引擎。”Dieter Verstreken总结表示。

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