海底“长城”！深中通道伶仃洋大桥开始钢桥面铺装：明年通车,海底隧道,海底工程机械-智能制造网

海底“长城”！深中通道伶仃洋大桥开始钢桥面铺装：明年通车

导读：海底隧道长约6.8公里，包含沉管段约5公里，由32个管节及1个最终接头组成，是世界首例双向八车道海底沉管隧道。

　　11月3日消息，近日，深中通道伶仃洋大桥正式开始钢桥面铺装，当天顺利完成主桥左幅钢桥面首次铺装施工，单日铺装面积达25772平方米。

　　目前，深中通道正全力推进沉管隧道管内施工及附属工程施工，力争11月下旬实现主线贯通。

　　计划明年初完成深中通道全线钢桥面铺装，为2024年建成通车创造条件。

　　深中通道是世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，于2015年底获国家发展改革委批复“许可”，2016年12月28日开工建设。

　　这是广东省境内连接深圳市和中山市以及广州市南沙区的桥梁，东起深圳市宝安区鹤洲立交，西至中山市横门枢纽，全长24千米，其中海底隧道长约6.8公里、桥梁工程长约17.2公里。

　　其中，海底隧道长约6.8公里，包含沉管段约5公里，由32个管节及1个最终接头组成，是世界首例双向八车道海底沉管隧道。

　　建成通车后，中山到深圳可跨江直达，全线采用双向8车道高速公路标准建设，设计速度为100km/h，车程从目前的两个小时缩减至半小时以内，出行更加方便。