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加氢4分钟续航超500公里,宝马iX5国内开放试驾

来源:OFweek太阳能光伏网
2023/10/20 10:16:09
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导读:目前,我国加氢站数量超过270座,已是全球加氢站数量最多的国家,但也难以达到日常使用要求,将严重限制氢燃料电池乘用车的销售。
  10月18日,BMW iX5氢燃料电池车首次在国内开放试驾,此次测试的车型由宝马集团位于慕尼黑的研发中心小规模生产,目前国内仅有5辆试装工程车。
 
  外观内饰方面,新车基于宝马X5打造而成,在整体设计上与燃油版X5保持一致,在部分细节和饰件上进行了专属设计。
 
  动力方面,iX5集成了氢燃料电池技术与第五代BMW eDrive电力驱动技术,由两个储氢罐、一个燃料电池、一个块动力电池和驱动电机构成,总功率可达295千瓦(401马力),0–100公里/小时加速时间仅需6秒,WLTP工况下氢气消耗量1.19千克/100公里,续航里程504km,加氢时间仅需4分钟。
 
  不过,尽管该车型已能实现大规模量产,宝马方面却表示,BMW iX5有望于2025年开始量产。
 
  OFweek氢能认为,宝马不急于量产iX5的主要原因有两点。
 
  一是成本高昂。此前,丰田中国曾宣布计划在今年年末进口首批50辆第二代Mirai,售价区间为74.8万-75.1万元,让不少消费者望而却步,而iX5成本更高,如果与Mirai定价相仿,很有可能只是“赚个吆喝”,但如果定价更高,很有可能面临“叫好不叫座”的局面。
 
  二是加氢站数量少。目前,我国加氢站数量超过270座,已是全球加氢站数量最多的国家,但也难以达到日常使用要求,将严重限制氢燃料电池乘用车的销售。
 
  当然,这两点原因也对丰田汽车造成了严重困扰。近日,有网友发布了一段视频,某汽车贸易公司仓库中,多辆丰田氢能源乘用车Mirai滞销积压,整齐划一的几排新车无人问津,满身灰尘。
 
  2022年,丰田Mirai全球销量3924辆,同比下降33.7%。其中本土销量848辆,同比下降65.3%。

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