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　　千帆竞发逐浪高，八百里皖江水运兴。
 

　　在“共抓大保护、不搞大开发”理念的引领下，长江安徽段港口通过“以电代油”发展绿色航运、智慧化船舶污染物监管治理、入河排污口整治等措施，加快推动绿色转型，守护长江安徽段一江碧水。
 

 

　　岸电上船 靠港停泊“零油耗”
 

　　为保障岸电供应，国网安庆供电公司对长江安庆段5个重点码头开展了港口岸电工程建设，累计投资建设7套63安的低压岸电桩，总容量280千瓦。通过“以电代油”，船舶在停泊期间“零排放、零油耗、零噪音”，实现了环境效益和经济效益双赢。据统计，截至2023年上半年，长江安庆段17座码头，共建设岸电设备29套，仅今年1月至7月，岸电用电量就达22万千瓦时，减少燃油消耗46.2吨，相当于减少二氧化碳排放223吨，保护了长江岸线生态环境，保障了黄金水道向“绿”而行。长江安庆段是长江安徽段绿色发展的一个缩影。据安徽省港航集团有限公司统计，今年上半年，长江安徽段各港口水运需求快速回升，完成货物吞吐量2.56亿吨，同比增长8.09%。“以电代油”的绿色航运模式正在成为长江安徽段各港口绿色发展的生动实践。
 

　　扫码监测 污物处置“全透明”
 

　　距离慈湖港约30公里的马鞍山郑蒲港，位于长江马鞍山段左岸，拥有9.5公里的深水岸线，是安徽省江北唯一的万吨级深水港口。
 

　　目前，只需用手机分别在码头的污水和垃圾处理接收设备屏幕上扫一扫，污染物完成回收后，平台便可自动录入船舶信息、生活垃圾和污水的计量数据。
 

　　智慧化监管，正守护着皖江碧水。港口配备了具有自动计量装置的船舶污染物智能接收设施，并通过第三方有资质的转运处置单位定期处置污染物。通过“船e行”App，扫描接收设施上的二维码，可以自动识别船名等船舶信息。船员扫码交付船舶生活污水、油污水后，船舶污染物接收设施可实现自动计量，并将数据自动上传到“船e行”平台，平台还可在线监测船舶污染物投放频率、出具电子接收证明等。最终，这些数据信息还将上传至长江干线船舶水污染联合监管与服务信息系统，实现联网动态监测。
 

　　岸电设施方面，马鞍山市港口已实现全覆盖，但还存在部分散装货船接电装置老旧，接插件不符合现行接口标准等问题，难以满足船舶靠港使用需求。国网马鞍山供电公司正在联合市港航局开展运输船舶岸电系统受电设施改造，截至目前，已累计改造船舶552艘，其中，1200总吨以上货船356艘、600—1200总吨货船172艘、“海进江”货船24艘。
 

　　源头管控 综合治理显成效
 

　　绿色、智慧、高效的港口高质量发展新模式在长江安徽段全域逐渐形成。在铜陵市港口码头，数字科技治超系统启动运行，立足从源头源尾治理货运车辆超限超载等问题，将全市沿江14个码头共20个出口地磅称重数据和视频图像接入省市治超联网平台，规范车辆运输行为，智慧统计港口吞吐量，防治港口及大气污染。芜湖港船舶污染物智慧协同创新中心于2022年5月正式投入运营，实现芜湖港辖区船舶污染物集中上岸“一站式”转运服务以及接收、转运及处置全覆盖，助力污染物交付更便捷高效。
 

　　近年来，国网安徽省电力公司联动相关部门，加快布局港口岸电设施，已在72个客货运码头建成232个泊位岸电系统，迄今船舶充电量达71.58万千瓦时，累计减少二氧化碳排放超710吨。安徽省港航集团有限公司所属港口共建设岸电箱160套，2020年以来，累计为36116艘船舶提供岸电125.6万千瓦时。所属港口累计建成船舶生活垃圾接收设施99套、生活污水收集设施40套、油污水收集设施25套。2020年以来，各港口共接收转运船舶生活垃圾225.16吨、生活污水9576.18立方米，含油污水78.93立方米。