8月动力电池装车量TOP15出炉
- 来源：OFweek锂电网
- 2023/9/13 16:35:55
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9月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟(简称“电池联盟”)发布了2023年8月及1-8月国内动力电池装车量数据及排行榜TOP15。
数据显示，8月，我国动力电池装车量34.9GWh，同比增长25.7%，环比增长8.2%。其中三元电池装车量10.8GWh，占总装车量31.0%；磷酸铁锂电池装车量24.1GWh，占总装车量69.0%。
1-8月，我国动力电池累计装车量219.2GWh, 累计同比增长35.3%。其中三元电池累计装车量69.4GWh,占总装车量31.6%；磷酸铁锂电池累计装车量149.6GWh,占总装车量68.3%。
集中度方面，8月，我国新能源汽车市场共计33家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少4家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为28.2GWh、30.7GWh和34.0GWh,占总装车量比分别为80.9%、88.0%和97.5%。
1-8月，我国新能源汽车市场共计48家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加1家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为178.3GWh、196.0GWh和213.7GWh，占总装车量比分别为81.3%、89.4%和97.5%。
数据来源：电池联盟
1-8月国内动力电池企业装车量TOP15分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、LG新能源、蜂巢能源、孚能科技、正力新能、瑞浦兰钧、多氟多、捷威动力、力神、安驰新能源。
关于锂电池是否过剩，数据显示，8月份我国动力和储能电池合计产量为73.3GWh，销量为65.0GWh；1-8月我国动力和储能电池合计产量为456.2GWh，销量为411.1GWh。
即从当前的数据看，锂电池目前并没有过剩！
动力电池企业竞争格局
8月份国内动力电池企业装车量TOP15分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、正力新能、LG新能源、欣旺达、孚能科技、瑞浦兰钧、多氟多、荣盛盟固利、力神、河南锂动。
数据来源：电池联盟
从以上两大排行榜中可看到，TOP3的市场地位稳固，因为8月的中创新航，其动力电池装车量是第4的国轩高科的两倍有余；而1-8月的中创新航，也是第4的亿纬锂能的两倍有余。
亿纬锂能与国轩高科对于谁能占据第4竞争激烈，目前是国轩高科月度第4，而亿纬锂能则1-8月第4。
相较7月份的8月份排行榜中，荣盛盟固利与河南锂动新进榜单，。
国轩高科与亿纬锂能互换了位置，原第8的正力新能升至第7，原第9的LG新能源升至第8，原第7的欣旺达退至第9。
相较1-7月的1-8月排行榜中，安驰新能源新进榜单，掉出榜单的是韩国企业SK On。
TOP3新动态
宁德时代
虽然市场占有率有时略升，有时略降，但宁德时代稳居第一的江湖地位不会变。
8月16日，宁德时代发布全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池——神行超充电池，实现了“充电10分钟，续航400公里”的超快充速度，并达到700公里以上的续航里程，极大缓解用户补能焦虑，全面开启新能源车的超充时代。
9月1日，宁德时代通过官方社交媒体发布，理想MEGA车型将配备峰值5C麒麟电池，从而实现12分钟充电500公里的充电效率。据悉，理想MEGA将于今年12月发布，明年1月展车进店，2月交付，预计售价50万元以上。
比亚迪
9月4日，梅赛德斯-奔驰CLA概念车在2023慕尼黑车展上首次亮相，量产版车型将在2024年正式发布。新车有望搭载比亚迪的磷酸铁锂电池。
据了解，截至目前，一汽、福特、丰田、长安、北汽等车企已搭载刀片电池，特斯拉、奔驰、PSA、东风等也在客户名单之列，已有部分进入实质性合作阶段。
中创新航
继7月迈进单月动力电池装车量“3GWh俱乐部”并录得3.20GWh的月度动力电池装车量后，8月份中创新航更进一步，单月国内动力电池装车量达到3.38GWh。
8月29日晚间，中创新航公布了其上半年的业绩：实现营业额约人民币122.95亿元，同比上一年度增长34.1%；净利润约人民币2.66亿元，同比上一年度增长60.8%。
对于业绩的增长，中创新航表示，报告期内由于集团产能逐步释放，产品线更加丰富，细分市场覆盖度、渗透率提升，以及客户需求进一步多元化，推动集团经营业绩持续大幅提升。
中创新航还还在报告中称，下半年将进一步在技术方面发力，包括继续完成4C超快充方形电池产品推广、推出全新结构的顶流圆柱电池技术以实现6C快充支撑高能超快充场景应用等，确保公司产品在应用领域的竞争优势。
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