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西班牙将于7月为电动汽车和电池提供欧盟资金

导读：据外媒报道，西班牙计划在今年7月左右同时启动两项招标，以挑选去年未能分配的20亿欧元(约21.6亿美元)欧盟电动汽车和电池生产资金的受益者。

　　据外媒报道，一位西班牙政府高级官员表示，该国计划在今年7月左右同时启动两项招标，以挑选去年未能分配的20亿欧元(约21.6亿美元)欧盟电动汽车和电池生产资金的受益者。

　　该援助计划名为PERTE，负责该计划的专员Jose Maria Lopez在3月27日表示，西班牙政府应该会在本周内就最终的日程表达成一致，但是在听取了汽车行业的要求之后，政府的意图是启动双重招标。

　　此举意味着西班牙政府加快了电动汽车发展速度，此前该国政府曾表示，计划发起两次单独的招标，一次是在6月针对电芯制造商，另一次是在9月针对电动车生产商。

　　大众此前已经表示，在权衡是否在西班牙生产更多的电动汽车时，该公司将向欧盟疫情救济基金(PERTE)提交新的申请，而其他汽车制造商，如雷诺和福特，也在考虑申请该基金。

　　几个潜在的电芯工厂项目也将取决于是否能够获得PERTE资金。印度企业塔塔集团正在考虑在西班牙或英国建立一座工厂，斯洛伐克的电池制造商InoBat也在寻求在西班牙建厂的机会。

　　大部分救援资金应在11月前分配，从而保证企业最迟在2028年开始在西班牙生产电芯和电动汽车。Lopez表示，与最初的PERTE基金相比，本次招标的要求不再那么严格，他相信今年所有的剩余资金都将被分配给企业。去年该国只分配了其29亿欧元(约31.2亿美元)预算中的27%。

　　Lopez表示，最初申请PERTE有“许多限制”，例如大企业和小企业需要联合投标，以及使用资金的时限很短。而在欧盟委员会允许西班牙在分配国家援助方面变得更加灵活之后，修改后的方案也更加灵活了。根据新的计划，资金接受方将有40或60个月的时间使其制造业务投入运营。

　　Lopez透露，在欧盟委员会放宽了所有救济资金必须在2026年前投入使用的要求后，一些项目可以到2028年底最终完成。

　　他还补充说，根据地点的不同，电池项目的资金援助将被限制在3.5亿欧元以内，而电动车项目没有限制。此外，从第一个PERTE项目获得资金的公司将必须提交新申请。