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激光雷达厂商禾赛科技计划赴美IPO，拟筹资约1.5亿美元

导读：据招股书显示，禾赛科技拟计划募资20亿元，其中12亿元用于智能制造中心项目，6.5亿元用于激光雷达专属芯片项目，1.5亿元用于激光雷达算法研发项目。该IPO过会程序进行了2个月，便宣告终止。

　　国外激光雷达市场与国内激光雷达厂商发展气象大不同。据外媒报道称，中国的禾赛科技计划于下周申请在美国首次公开募股(IPO)，拟筹资约1.5亿美元(超10亿元人民币)。禾赛科技选择瑞信、高盛和摩根士丹利安排美国IPO。

　　而在2022年10月，被誉为激光雷达鼻祖的Ibeo公司宣告破产；11月，激光雷达制造商Ouster和Velodyne正式宣布合并；12月，专注OPA(光学相控阵)技术的Quanergy也宣布破产。

　　此前，在2021年初，禾赛科技曾在科创板递交IPO招股书，并获得上交所受理。据招股书显示，禾赛科技拟计划募资20亿元，其中12亿元用于智能制造中心项目，6.5亿元用于激光雷达专属芯片项目，1.5亿元用于激光雷达算法研发项目。该IPO过会程序进行了2个月，便宣告终止。

　　2021年禾赛在汽车领域总营收排名全球第一

　　Yole Intelligence发布了《2022 年汽车与工业领域激光雷达应用报告》。该报告显示，未来五年，激光雷达整体市场或以22%的年均复合增长率(CAGR)增长，到2027年市场规模将达到63亿美元。

　　同时，中国激光雷达供应商已经占据了全球ADAS市场的50%。随着激光雷达制造商和汽车制造商之间逐步建立起密切的合作关系，中国智能电动汽车市场正在迅速发展。

　　其中，2021年，禾赛科技在 L4 自动驾驶市场营收上占比 58%，全球排名第一，较第二名 Waymo 份额高出两倍以上。从前装量产供应商来看，禾赛科技占据目前全球 27% 的前装定点数量，全球排名第一。

　　完成第 10 万台激光雷达交付

　　成立 8 年，2022年12月，禾赛科技已经完成第 10 万台激光雷达交付。其中，2022年共交付8万台。

　　2017年4月，禾赛向百度提供了第一台Pandar40以这款高性能激光雷达切入自动驾驶市场；

　　2020年9月，搭载禾赛第一代自研芯片的产品，中距激光雷达XT32正式开始面向广义机器人市场交付，至今累计交付将近1万台；

　　2022年9月，搭载禾赛第二代自研芯片的产品，面向ADAS前装量产市场的半固态激光雷达AT128单月交付量超过1万台，已获10家主流OEM厂商累计数百万台的量产定点；

　　2022年11月，搭载禾赛第三代自研芯片的产品，纯固态补盲激光雷达FT120正式发布，并将于2023年下半年开始交付。

　　1月7日，禾赛科技正式宣布获得上汽集团旗下新能源汽车品牌飞凡汽车前装量产项目定点。飞凡汽车是由上汽集团投资成立的高端智能纯电汽车品牌，飞凡汽车旗下的全新车型将搭载禾赛车规级超高清激光雷达AT128。

　　据悉，AT128是禾赛科技面向前装量产市场推出的ADAS主激光雷达，目前已获10家主流主机厂商累计数百万台定点，自2022年开始量产交付以来，赋能多款车型上市。目前，AT128单月交付量已超过2万台。

　　目前，禾赛科技的客户包括自动驾驶公司和汽车厂商、一级供应商、机器人公司等，覆盖全球40个国家、90多个城市。同时，公司累计获得包括小米、美团、博世、百度、光速、高瓴、CPE、启明等机构超过5亿美元的融资。