乘联会：10-15万的车国人买的最多 40万以上最少,新能源汽车,电动汽车,汽车制造-智能制造网

乘联会：10-15万的车国人买的最多40万以上最少

导读：2022年12月13日，乘联会秘书长崔东树发文，根据乘联会数据，全国乘用车市场价格段走势持续上行，高端车型销售提升明显，中低价车型销量减少，这是消费升级的推动。

　　汽车消费与居民收入水平呈正相关，作为全球最大的汽车消费市场，中国汽车市场的消费习惯，近些年随着生活水平提升，也有相应的改变。

　　12月13日，乘联会秘书长崔东树发文，根据乘联会数据，全国乘用车市场价格段走势持续上行，高端车型销售提升明显，中低价车型销量减少，这是消费升级的推动。

　　同时，这也是因为2021年以来的芯片缺损带来的主力车型供给不足的结构性损失。近几个月的车购税减半优惠政策进一步强化车市结构特征。

　　具体来看，10-15万价位区间的车型，从2017年至2022年，销量占比始终在26%上下，没有太大的波动，也是国内汽车消费市场的主流价位区间。

　　而15-20万价位中，近些年的销量占比是在逐步提升，今年达到了19.6%，说明国内国内消费者的汽车消费，也在同步升级。

　　对于40万以上的豪华车销售市场，国内的车型销量占比最低，仅为3%，但相较于往年，其市占率也是在逐年增加。

　　此外，5万元以下车型的销量占比目前仅有4%，较2020年的占比持续上升，但这主要是微型电动车的销量贡献。5-10万的传统车型的销量下滑与新能源车的增长抵消后，5-10万元车型销量仍偏低。