一周趣评：苹果调整自动驾驶项目；小米投资辉羲智能
- 来源：智能制造网整理
- 2022/12/13 15:17:43
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戏说一周趣事，秒知行业大势。大家好，欢迎来到本周的《一周趣评》。2022年12月5日—12月11日，5G、自动驾驶、电池等领域都展现出了哪些有趣动态和精彩故事呢？我们一起来看一看吧！
首先来看5G方面，高通技术与西门子智能基础设施携手合作;电信联通累计开通5G共享基站99万站。
高通技术与西门子智能基础设施携手合作
近日，西门子和高通合作开发5G智能楼宇网络，通过在美洲的骁龙X55 5G调制解调器-射频系统基础上应用5G专网，进一步推进楼宇自动化的数字化，从而在未来开发更多智能设备。
智造君：5G在各行各业的应用日益深入广泛。ResearchAndMarket日前作出预测，它预计到2030年，全球楼宇自动化系统市场将从2021年的757.57亿美元增长到1948.641亿美元，从2022年到2030年的复合年增长率为10.0%。楼宇自动化在降低能源消耗，提高居住者的舒适度和生产力，降低维护成本，延长公用事业的生命周期等方面有着重要意义。‘’
电信联通累计开通5G共享基站99万站
近日，中国电信通过上证路演平台召开了2022年第三季度业绩说明会。会上，中国电信就技术创新、云网融合和天翼云等热点问题回应了关切，自2019年中国电信与中国联通共建共享5G网络以来，双方已累计开通5G共享基站99万站，实现了重点乡镇基本连续覆盖。
智造君：5G的推广应用与基础设施的建设有着密切关系。5G共享基站的建设，能有效节约建设成本和科研投入，，在5G建设上利用现有站址资源和全社会的路灯杆、监测杆、路面、墙面等资源，通过共建共享，部署5G基站设施是大势所趋，这将大幅节省投资，节省土地资源。
自动驾驶方面，本周苹果放弃L5级完全自动驾驶；小米汽车投资辉羲智能。
苹果放弃L5级完全自动驾驶
在经历了多年跳票之后，苹果公司近期对自动驾驶汽车项目做了重大调整，其中包括放弃L5级自动驾驶，保留方向盘和踏板设计。
智造君：自动驾驶是智能汽车的未来，但发展自动驾驶不能一蹴而就。苹果自动驾驶汽车迟迟未能落地，原因之一便是技术受限，L5级的自动驾驶目前仍存在很多技术难点。苹果战略的转变，意味着自动驾驶行业不久之后将迎来新的玩家。
小米汽车投资辉羲智能
近日，小米汽车又有了新进展。小米近日投资了自动驾驶芯片企业辉羲智能，辉羲智能核心产品为自动驾驶芯片，芯片计算平台之外也涉及自动驾驶解决方案以及开发工具链等。
智造君：如今的智能汽车对算力的要求日益提高，车芯成为电动汽车的核心部件之一。自小米宣布造车一来，通过收购、入股等方式全面布局，涉及到芯片、激光雷达、自动驾驶、电池等多个领域。小米汽车能否成功，还要等待市场的反馈。
动力电池方面，本周，宁德时代再拿123GWh大订单；国轩高科再获一块矿权，加快上游原材料端布局。
宁德时代再拿123GWh大订单
近日，宁德时代与众锐公司签订《关于产品采购及预付款的合同》，宁德时代将在2024年至2030年期间向众锐公司供应锂离子电池模组产品，众锐公司将采购的产品分别销售给Honda(本田)中国关联公司，其预计采购量合计约为123GWh。
智造君：本田此次的采购反映其电动化转型的决心，下决心转型后，本田宣布未来十年将向电动化和软件投入5万亿日元(约合2540亿元人民币)。在新能源汽车不断发展的今天，本田的转型略显迟缓。
国轩高科再获一块矿权，加快上游原材料端布局
近日，12月5日，国轩高科发布官方消息称，宜春国轩矿业于11月28日成功取得江西省宜丰县割石里矿区水南段瓷土(含锂)矿采矿权，矿权有效期5年，设计生产规模为300万吨/年。
智造君：随着电池材料价格的不断上涨，布局上游原材料成了电池企业的共同选择。国轩高科此番取得的矿权，能够有效保障供应链。
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