出货量不及蓝牙零头，为何资本还在投UWB？,UWB技术,数字钥匙-智能制造网

出货量不及蓝牙零头，为何资本还在投UWB？

导读：虽然目前UWB在使用上赋予车端的功能还比较有限，仅支持无感进入/启动，远程查看/控制，但其未来的发展空间巨大。

　　近日，UWB方案商清研智行拿下千万元融资。据了解，清研智行的主要业务为UWB数字钥匙、UWB座舱雷达、UWB泊车导航三块。

　　大笔的融资投向单一技术，不难说明，资本市场仍看好UWB的应用前景，尤其在车载应用上。

　　而今年作为UWB数字钥匙落地元年，已有不少产品落地。

　　不过曾是B端市场佼佼者的UWB，走向C端市场并不容易。目前有两个难点，一是相关产品的出货量难以提高，二是其差异性难以体现。

　　现在不少车商已在进行新的尝试，比如宝马，在量上，其数字钥匙适配了安卓系统；而差异性上，其广告文案提出了一个要点——仪式感。接下来本文就着重讨论，UWB今年如何通过这把数字钥匙打开C端市场大门。

　　新能源车市场火爆，UWB找对了靠山

　　根据中汽协数据，去年新能源车的产、销量迎来了爆发式增长，二者同比增长近160%，另据乘联会数据显示，2022年第一季度，传统燃油车销量385万辆，同比下降18%，新能源车国内零售107.0万辆，同比增长146.6%。

　　2014-2021国内新能源汽车销量情况(数据来源：中汽协)

　　简单来说，新能源汽车市场份额的增加，少不了其对传统燃油车的替代。从近两年汽车的“缺芯”状况也不难得知，新能源车的火爆程度非比寻常。

　　而正因为新能源车的崛起，带动了一些新技术的落地，UWB便是其中之一。如今已有许多车商在布局生产UWB数字钥匙。

　　可见，UWB在车端的应用已是一大趋势。

　　虽然目前UWB在使用上赋予车端的功能还比较有限，仅支持无感进入/启动，远程查看/控制，但其未来的发展空间巨大。

　　作为第三代数字钥匙，与基于NFC技术的数字钥匙1.0规范，或蓝牙+NFC技术的数字钥匙2.0规范相比，基于UWB+蓝牙+NFC的3.0规范下的数字钥匙具有定位更精准、响应速度更快、安全性更高等特点，同时能够为用户提供更智能化、多样化的互动体验。

　　据了解，未来数字钥匙的功能和场景将更加丰富，一是针对C端的个性化设置、车辆共享、自动驾驶等功能，二是针对B端的共享汽车运营、售后服务、车端管理等功能。

　　只是在初期，UWB相关产品仍需先解决量的问题。只有更多的人接触和使用，才能带来反馈，刺激技术和产品迭代。

　　覆盖安卓，能带来多大的量？

　　UWB数字钥匙的重要价值在于，它将车锁和车机智能交互两个割裂的场景用一个数字ID(身份标识号)了统一起来。

　　简单来说，UWB数字钥匙能打开的不仅是车门，还有整辆车其余的开关。而车商对UWB数字钥匙的愿景，是将来把手机作为钥匙，使手机和车相结合，为车主带来更好的驾车体验。

　　正因如此，在上文《布置UWB技术的车商》一表中，为车商提供UWB技术服务的还有苹果、三星之类的手机厂商。而今年早些时候更有消息称，蔚来准备投身造手机。

　　与手机结合将会是UWB数字钥匙的重点方向。

　　去年年初，宝马便与苹果合作，允许将iPhone用作虚拟钥匙，可通过iMessage向五个联系人授予他们自己的虚拟密钥。也可预先配置数字钥匙，以限制车辆的最高速度，总可用马力，甚至可以设置多高的音频系统音量，并在一定时间后自动失效。

　　而后，宝马又与苹果及汽车连接协会(CCC)合作，为UWB开发数字钥匙规范3.0。当时宝马便称，该规范将成为全球标准，能够将具有UWB的其他设备(包括Android手机以及智能手表)也可以用作虚拟钥匙。

　　如今，据宝马集团官方消息，宝马基于安卓平台，已进一步扩展数字钥匙适用范围。自2022年11月起，BMW数字钥匙适用范围将包含华为、荣耀、小米、vivo、OPPO品牌。其支持宝马车型将有10余款，包括BMW 3系，BMW 5系，纯电动BMW iX3等。

　　眼下，数字钥匙覆盖了苹果和安卓两大操作系统，兼容性得到不小提升，给UWB芯片增大了需求量。另一方面也给UWB芯片商带来更多机会。目前国内UWB芯片厂商如纽瑞芯科技、驰芯半导体、瀚巍微电子、优智联等均已蓄势待发。

　　值得一提的是，这几家公司在今年均获得了数额不小的融资。在1月，瀚巍微电子获得了超8000万元的pre-A轮融资，而纽瑞芯科技获得了2亿元的A轮融资。之后驰芯半导体在8月也完成近亿元的pre-A轮融资。

　　换句话说，数字钥匙适配安卓，提升的是需求端的量，而多家芯片商的融资消息，提升的是供应端的量。

　　利好消息不断，给UWB市场带来了不小生机，只是消费者是否买账，还需要讨论产品本身。

　　别小瞧仪式感，高端是UWB的最优解

　　在宝马数字钥匙的广告文案中，笔者发现了一个关键点，也就是摒弃了“刚需”、“必要”等元素，转而将宣传点放到了“仪式感”上。

　　可以看出，通过复刻蓝牙或NFC的老路来普及UWB，已不再符合当下的情况。毕竟前两者的出现是为了填补技术或应用上的空缺。从通信技术的角度说，目前在C端市场已不存在技术上的空缺。

　　若UWB相关产品持续朝着“刚需”发力，或将不可避免地走向“鸡肋”。

　　反观定位应用领域，UWB虽然能提供更高的精度，相比蓝牙等技术具有先天优势，但其芯片成本仍较高，相关产品商业化较难。于是在无法降本的情况下，走高端路线成了能让产品流通的最优解。

　　除了汽车外，目前内嵌UWB芯片的手机也均为各品牌的高端款。如今，各手机厂商均在积极布局高端产品，而这一需求也与消费群体息息相关。

　　以苹果为例，《每日经济新闻》的一项调研显示，购买或换机苹果的30岁以下年轻用户占比达到35.9%，超过三分之一的总用户。而在30岁以下的年轻用户中，其消费观念也正发生变化。

　　首先是对生活品质的追求。在苹果手机的消费者中，月收入在5千-1万的人群占了44.9%，受访人表示愿意花费约一个月的工资购买苹果，这说明年轻人乐意为自己喜爱的高端产品去付费。

　　这其中也凸显了新时代人们对仪式感的看重。换句话说，无论人们是否富裕，从仪式感着手设计产品，具有较高的可行性。

　　同样，在清研智行等公司推出一系列的UWB车载解决方案中，其功能也将UWB的感应区域定义为了“迎宾区”，无不彰显车主的身份。于是也可以认为，在UWB初期的普及方案中，高端是必经之路。

　　结语

　　今年被称为UWB数字钥匙落地元年，市场的增长期也将在接下来的几年内出现。作为UWB最明确的C端应用，车载UWB也是芯片厂商、车商重点布局的方向。

　　在明年，也将有更多新款的手机搭载UWB技术，届时芯片的出货量也将提升一个等级。同时，高端化已不再是小众路线，目前无数品牌和产品都在走高端路线，作为最契合高端需求的UWB技术，也将在不久之后迎来爆发。