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四家银行联合授信60亿，小鹏飞行汽车要“加速”了

导读：近日，四家银行联合向小鹏汇天提供授信额度合计人民币60亿元，以支持小鹏汇天的飞行汽车研发及将来的生产制造。

　　11月8日，小鹏汇天银企战略合作签约仪式在广州小鹏汇天总部举行，小鹏汇天与中国农业银行广东省分行、中国建设银行广东省分行、中信银行广州分行以及浦东发展银行广州市分行正式达成战略合作伙伴关系。

　　根据协议，四家银行联合向小鹏汇天提供授信额度合计人民币60亿元，以支持小鹏汇天的飞行汽车研发及将来的生产制造。

　　随着超级城市数量和密度不断增大，拥挤的短途交通降低了城市的运转效率。而飞行汽车的出现将直击痛点，它不仅可将城市内出行方式拓展到新空间，也有望带来了效率的优化及巨大想象力。

　　在IDG资本合伙人崔广福看来，飞行汽车将会是一个万亿规模的大市场，且随着电池技术、自动驾驶技术和材料科学领域的高速发展，人类有机会在飞行汽车上通过组合式创新来突破工程壁垒。

　　飞行汽车未来的发展潜力及其所蕴藏的商业价值，已不难想象，这也是车企争相涌入这一赛道的原因。不只是小鹏，通用、保时捷、大众、吉利等也是这一赛道的玩家。

　　当然，小鹏算是其中入局较早的的车企，且进步还算不错。

　　资料显示，小鹏汇天，是由何小鹏、小鹏汽车、赵德力共同投资、控股的航空高科技创新型企业，创办多年，以城市空中出行UAM(Urban Air Mobility)为目标，致力于打造全球最安全的智能电动飞行汽车，用汽车体系和思维，让飞行走进家庭。

　　去年9月，小鹏汇天正式对外发布由其自主研发的第五代飞行汽车旅航者X2(以下简称“X2”)的未来城市应用场景，这也是小鹏汇天首次对外公开展示其对于飞行汽车自主飞行、场景起降、后台调度等的未来构想，并展示出充电、飞控、自动驾驶等高智能科技。

　　不过即便如此，谈飞行汽车的应用落地和商业化也还为时尚早。有业内人士表示，目前来看，飞行汽车还需要解决很多基础问题。

　　首先是安全问题。从技术角度来看，要保证飞行汽车的安全，对飞行汽车搭载的传感器的要求很高。比如在飞行汽车起降和飞行过程中，传感器需要对周围环境做出准确判断和应对气流干扰，还要面对三维环境、抗噪音干扰、监测距离要做到500米以上，然而现有传感器技术很难满足这一要求。

　　还有续航问题。目前来看，即便续航能力已有进步的X2，其实际续航最高也仅有35分钟。

　　另从供应链上来看，飞行汽车每个部件都需要从零开始进行技术积累，打造一台飞行汽车需要从电池、动力系统、飞行控制系统、航电系统、通讯系统、导航系统以及整机结构等多个环节入手，其难度不亚于新势力造车。

　　尽管解决如上问题，不仅仅有关资金问题，但首先需要足够的资金。也正因如此，此次获银行授信，于小鹏汇天而言意义重大。

　　事实上，在去年10月，小鹏汇天曾完成超过5亿美元A轮融资，该轮融资由IDG资本、五源资本和小鹏汽车联合领投，红杉、钟鼎、高瓴、云锋等知名基金跟投，是全球飞行汽车行业内金额最大的A轮融资。

　　此次四家银行联合授信60亿元，有望加快小鹏飞行汽车量产进程。小鹏汇天董事长何小鹏直言，这有利于鼓舞和坚定小鹏汇天对飞行汽车事业的信心，有力支持小鹏汇天进一步加大在研发方面的资金投入，并逐步开始在量产飞行汽车的供应链、制造基地等方面的布局建设。

　　时隔一年，今年10月，X2在迪拜完成了海外公开首飞，这是继迪拜民航局为X2颁发特许飞行许可后，首次在当地进行公开飞行展示。

　　另在该月的“小鹏汽车科技日”上，小鹏汇天也发布了全球首款电动垂直起降飞行汽车(内部代号X3)的最新研发进展，包括产品的构型及试验样车试飞成功的视频。