宁德时代“挣扎”中赚了81亿降本增利成新目标
- 来源：智能制造网整理
- 2022/8/26 14:09:50
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截至目前，锂电池产业链已经有60多家上市企业先后发布了2022年半年度报告或2022年半年度业绩预告，宁德时代便是其中之一。
净利润半年超80亿 动力电池贡献过半
公告内容显示，宁德时代在今年上半年实现营业收入1129.7亿元，同比增长156.32%，宁德时代净利润方面达到了81.7亿元。具体而言，宁德时代上半年的营业收入主要分布在三个方面：动力电池营收为791.43亿元，同比增长159.9%；锂电池材料营收为136.70亿元，同比增长174.15%；储能系统营收为127.36亿元，同比增长171.41%。
数据显示，新能源汽车今年上半年产销量分别为266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍。而根据宁德时代公告，SNEResearch数据显示，2022年上半年宁德时代全球市占率达34.8%，比去年同期提升6.2个百分点，动力电池使用量连续5年位列全球第一。
成本增加 净利润大涨背后毛利率下降
宁德时代Q2季度的表现已经是达成了有史以来的季度第二。但根据宁德时代上半年财报显示，其上半年的营业成本，竟然较去年同期，上涨了186.55%。按照宁德时代的说法，营业成本上涨的主要原因在两个方面：其一，随销售增长相应增加；其二，部分上游材料价格上涨造成成本增加。
产能爬坡 扩产仍在进行中
今年上半年,公司电池板块产能为154.25GWh,产量为125.32GWh,产能利用率81.25%;目前在建产能为100GWh。截至报告期末,宁德时代湖西锂离子电池扩建项目对应的募集资金已全部投入,目前正处产能爬坡阶段。同时,宁德时代还计划在欧洲匈牙利投资建设电池工厂,进一步完善全球战略布局。
“宁德时代今年虽然还没亏本，但是基本上在稍有盈利的边缘挣扎”，这是今年在2022世界动力电池大会上宁德时代首席科学家吴凯对动力电池价格太高的回应。据业绩预报公告显示，作为全球新能源车销冠的比亚迪上半年归母净利润约28亿元至36亿元；长城汽车约53亿元至59亿元；长安汽车约50亿元至62亿元。
相比之下，宁德时代的盈利十分亮眼，但在投资者眼中，宁德时代的半年报中业绩不及预期，数据显示，按照原定计划，宁德时代下半年需要完成160亿才符合机构预测。
占比虽小，储能系统成新利润增长点
财报显示，2022年上半年储能系统营收为127.36亿元，同比增长171.41%。宁德时代的主要储能应用领域为表前市场，含发电侧与输配电侧。国家能源集团、中国能建、中国华电、三峡集团、阳光电源、阿特斯等国内外行业知名企业均是宁德时代的战略合作伙伴，这些企业成为宁德时代储能业务的主要市场。目前来看，在三大板块中，储能系统虽然占比最小，但储能系统布局带来的长期收益有望成为宁德时代新的利润增长点。
自建锂矿，从原材料端口降低成本
今年上半年电池原材料的价格均呈不同幅度的上涨，电池厂商盈利空间压缩，在这种情况下，为稳固自身供应链，降低原材料成本，多家动力电池企业开始加快在上游区域布局。中新创航与天齐锂业达成战略合作，签订碳酸锂供应框架协议。动力电池企业蜂巢能源、亿纬锂能和上游锂矿企业川能动力则在成都签署合作协议，宣布将组建合资公司，共同在德阳-阿坝生态经济产业园投资建设3万吨/年锂盐项目，以加快在四川的锂电产业布局。而头部电池企业宁德时代已经自建锂矿多个项目。
企业自建锂矿或与锂矿企业深度合作，能够稳固原材料价格，从而降低企业生产成本，使得自家的电池产品在市场上拥有更大的价格优势，为扩大市场占有率，提高市场话语权奠定基础。
随着上游原材料产能的扩充，电池原材料价格将得到回调，电池厂商和新能源汽车厂商的经营压力能够有效纾解，盈利能力有望进一步增强。
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