三分钟回顾！2022年7月自动驾驶领域动态速览
- 来源：智能制造网整理
- 2022/7/28 15:36:08
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上游原材料上涨，自动驾驶领域成本增加。在此背景下，自动驾驶领域5家企业完成融资，多家车企合作开展自动驾驶研究，下面就一起来看看7月的自动驾驶的发展态势吧！
融资
博泰车联网完成10亿元C轮融资
2022年7月1日，博泰车联网宣布完成10亿元C轮融资，其中C轮战略投资方为上海国盛资本，C+轮战略投资方为平安资本、井冈山基金，本次融资将用于持续加码布局智能网联汽车，进一步加快推动其科创板上市进程。
至此，博泰已累计获得平安资本、井冈山基金、上海国盛资本、建信信托、海尔资本等众多投资机构，以及东风集团、一汽集团、小米集团、一汽富晟、隧道股份、中国电动汽车百人会等多家产业链企业和机构的战略投资，融资总额超过25亿。
仙途智能完成2亿元B2轮融资
日前，自动驾驶技术与商业化领跑企业Autowise.ai 仙途智能(以下简称“仙途智能 ”)宣布完成2亿元人民币B2轮融资。据说，此轮融资将主要用于自动驾驶技术研发与商业化运营投入，以及海内外市场规模的扩张。
优时小车宣布获得数千万元A+轮融资
2022年7月18日，优时小车宣布获得数千万元A+轮融资，本轮融资由海尔集团和中国金茂领投，惟一资本跟投。优时小车目前共有10余件专利申请，发明专利约占16.7%，公司专利布局主要集中于机器人、无人车等相关领域。
云创智行宣布完成数千万的Pre-A轮融资
2022年7月19日，云创智行宣布完成数千万的Pre-A轮融资，本轮融资由蔚来资本领投、兴杭创投与涌智投资跟投，融资资金将用于公司核心技术研发、量产规模化落地以及更大范围的商业化部署等方面。后续，公司将持续通过创新作业模式、自主研发智慧环卫云平台和无人驾驶小型设备及智能车载硬件设施，结合5G、AI、云计算、物联网、车路协同等相关技术，更好实现无人环卫智慧城市开拓。
博雷顿宣布完成数亿元C轮融资
博雷顿成立于2016年，业务覆盖清洁能源生产、储存、利用全产业链，致力于为用户提供风光储运绿色能源管理一体化方案，打造氢燃料及纯电动工程机械、矿用卡车、重卡、无人驾驶等创新产品。2022年7月20日，博雷顿宣布完成数亿元C轮融资，由星航资本(小鹏汽车为星航资本战略基石出资人)、合肥仁顿与麦顿投资联合领投，中集车辆、上海科投股份、科升资本共同投资。融资资金将主要用于产品研发、市场扩展、生产基地和销售体系扩建等领域。
动态
大众和博世获得德国批准，开始自动驾驶合作
2022年7月4日，德国企业联合管理局(German cartel office)表示，大众集团和博世可以开始联合开发自动驾驶技术，该机构将继续监督两家公司的合作。
小米自动驾驶测试车现身街头
汽车博主@德卤爱开车 曝光了一张疑似小米自动驾驶测试车辆的照片，从照片来看，测试车顶配有激光雷达，另外，小米智能驾驶系统可能会命名为“XIAOMI PILOT”。从车身造型来看，小米这辆测试车应该用的是比亚迪汉。
据了解，小米在车辆定位、导航、巡航、雷达等方面不断布局，已经公布了包括"图像处理方法和装置、车辆、可读存储介质"等多项自动驾驶领域相关专利。
腾讯与梅赛德斯-奔驰达成合作 将建立自动驾驶联合实验室
2022年7月11日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司旗下公司——戴姆勒大中华区投资有限公司与腾讯云计算(北京)有限责任公司签署合作备忘录，双方将建立自动驾驶联合实验室，发挥各自创新优势，在自动驾驶工具链、验证服务和其它相关领域探索创新。
上海首条自动驾驶测试道来了：私家车驶入罚100元
根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律规定，自2022年7月18日起，在东海大桥实施自动驾驶测试专用道的管理措施。对违反规定驶入自动驾驶测试专用车道的，公安机关将依据《道路交通安全法》第37条、第90条规定，对“机动车违反规定使用专用车道的”违法行为予以100元处罚。
现代起亚将在2023年推出L3级自动驾驶汽车
据外媒报道，现代汽车集团将于明年推出多款L3级自动驾驶汽车，其中包括豪华旗舰轿车捷尼赛思G90和大型运动型多功能车起亚EV9。现代汽车集团的目标是，2023年在实际道路上进行试运行后，到2030年推出全自动驾驶汽车。
通用和福特申请部署无方向盘自动驾驶汽车
2022年7月21日消息，据国外媒体报道，通用汽车(General Motors)和福特汽车(Ford Motor)已向美国汽车安全监管机构申请豁免，允许部署一定数量没有方向盘和刹车踏板等人为控制装置的自动驾驶汽车。据悉，两家汽车制造商都希望每年部署多达2500辆汽车用于拼车和配送服务。
百度发布第六代无人车，无人出租业务拐点提前
2022年7月21日，在2022百度世界大会上，百度对外发布了第六代量产无人车Apollo RT6。据悉，Apollo RT6搭载了百度最新一代无人驾驶系统，实现了100%车规级和整车全冗余系统，具备比上一代车型更强的L4级自动驾驶能力。Apollo RT6支持有/无方向盘两种模式切换，一旦政策允许，无方向盘版可以随时上路，因为Apollo RT6在技术层面上已经具备相应的能力。
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