从百强榜单看变局汽车零部件供应商智能化步伐加快
- 来源：智能制造网整理
- 2022/6/29 15:25:01
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6月28日，在2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会上，清华大学车辆与运载学院教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全提出，零部件实际是与整车同等重要的，两者都是汽车强国内涵中不可或缺的一部分。
近年来，随着汽车行业电动化、智能化、网联化的升级发展，我国汽车零部件产业迎来更加广阔的创新发展机遇。相关数据显示，我国汽车零部件的销售收入从2016年3.46万亿元增长至2020年的4.57万亿元，年均复合增长率是7.2%，预计，2022年我国汽车零部件销售收入达5.2万亿元。
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，从构成种类来分，大致可以分为发动机配件、传动系配件、制动系配件、电气仪表系配件等。
近日，2022年全球汽车零部件供应商百强名单出炉，中国共有10家企业上榜，分别是延锋、海纳川、中信戴卡、德昌电机、五菱工业、诺博汽车、敏实集团、安徽中鼎密封件、拓普集团、德赛西威，排名分别为第16、40、50、69、77、81、82、85、90、93位。
延锋：
据公开资料显示，延锋是上海汽车集团股份有限公司下属零部件企业华域汽车系统股份有限公司的全资子公司，在全球拥有240多个生产研发基地。专注于汽车内外饰、汽车座椅、座舱电子及座舱安全领域，聚焦智能座舱与可持续技术，助力汽车制造商探索未来移动空间。
近日，延锋“全球规模最大的汽车智能座舱项目”正式落户上海自贸试验区临港新片区，据了解，早在2008年，延锋就已落户临港新区，在临港先后布局了汽车内外饰、座椅等制造基地。此次智能座舱配套项目的正式落户，意味着其临港基地规模的进一步扩大。
海纳川：
海纳川是一家国际化、综合性的汽车零部件企业集团，其主营业务涵盖汽车内外饰、电子电器、底盘、动力传动、车身五大体系，形成了以技术领先和成本领先的产品组合，并具备与不同层次的整车同步开发产品的能力。
中信戴卡：
中信戴卡是中国中信集团公司于1988年投资组建的中国大陆第一家铝车轮制造企业，前身是戴卡轮毂制造有限公司。经过多年的创新发展，从单一铝车轮制造企业，发展成为集铝车轮制造、汽车底盘、动力总成、车身零部件制造、装备制造、产品表面处理、模具制造为一体的大型汽车零部件企业集团，成为全球铝合金车轮制造商，全球铝车轮行业首家灯塔工厂。
德昌电机：
德昌电机成立于1959年，是驱动子系统的国际领先制造商。产品主要包括电机及驱动产品、泵和电动阀门、柔性电路与微电子、开关和继电器等。行业主要面向汽车应用、工业应用、定制工程解决方案等。
五菱工业：
五菱工业是由广西汽车集团有限公司(原柳州五菱汽车有限责任公司)整合原有汽车零部件、发动机、专用车业务，与香港上市公司五菱汽车集团控股有限公司共同设立的大型中外合资企业。秉承三十多年丰富造车经验，专注于经济型微型汽车的发动机、零部件和整车业务。
诺博汽车：
作为国内智能座舱系统解决方案提供商，深耕于零部件行业28年的诺博汽车，拥有独立自主的产品研发、生产体系及科学的战略布局规划。可为客户提供安全、舒适、智能、差异化的系统解决方案，将以打造良好的出行体验和具有竞争力的成本优势持续满足客户的需求，积极推动全球汽车智能化变革。
敏实集团：
1992年成立宁波敏孚机械有限公司，1997年公司整合其多个分公司成为集团公司，同时进入中国汽车外饰件的新领域。据资料显示，目前敏实集团不仅是连续数年上榜全球汽车零部件配套供应商百强企业，同时还是全球最大汽车外饰件供应商之一。
安徽中鼎密封件：
安徽中鼎密封件创建于1980年，在40多年里，潜心研发橡胶密封件和特种橡胶制品，专注行业细分市场，成功迈出国门，走向全球，发展成为大型现代化跨国企业。公司主导产品“鼎湖”牌橡胶密封件和特种橡胶制品已广泛应用于汽车、家电、农机等支柱行业，以及航天航空、工程机械、石油化工、矿山冶金等特种行业，成为国内主流车辆制造商的配套专家和国际密封件市场技术方案主力提供商。
拓普集团：
拓普集团成立于1983年，2015 年在上交所挂牌上市。是国内为数不多的具备整车同步研发能力的NVH 零部件供应商之一。 目前主营业务包括减振系统、内饰系统、智能驾驶(底盘电子)系统、底盘轻量化系统、热管理系统、空气悬挂系统等六大系列产品。
德赛西威：
德赛西威前身是成立于1986年的中欧电子工业有限公司，由惠州工业(国资)、飞利浦和香港金山三方合资成立。之后德国曼内斯曼、西门子和大陆集团先后注资成为公司股东。投入和专注于电子化和集成化的产品与技术，聚焦智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的整合，为全球客户提供安全、舒适、高效的智慧出行解决方案。
写在最后，在电动化与智能化趋势下，汽车零部件企业在推进传统硬件产品智能化升级的同时，已逐步进入自动驾驶、智能座舱及软件产品市场，旨在实现软硬件一体化集成与产品结构的转型升级。而对于传统零部件企业来说，则更需要加快产品结构调整和技术创新，找准适合自身的转型发展道路。
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