一周趣评：法拉利使用自动驾驶；富士康进入电车赛道
- 来源：智能制造网整理
- 2022/6/17 17:06:17
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戏说一周趣事，秒知行业大势。大家好，欢迎来到本周的《一周趣评》。2022年6月13日—6月17日，AR、自动驾驶、储能电池等领域都展现出了哪些有趣动态和精彩故事呢？我们一起来看一看吧！
首先是AR方面，AR领域本周又有新进展。
分析师：苹果增强现实眼镜将于2024年底发布
6月13日消息，据国外媒体报道，Haitong Intl Tech Research分析师Jeff Pu表示，苹果的AR(增强现实)眼镜将于2024年底发布。
这意味着这款设备可能会比苹果的AR/VR(增强现实/虚拟现实)头显晚整整两年上市。一些人认为，苹果的AR/VR头显将于今年晚些时候发布，并于2023年初登陆实体店。
智造君：目前对于苹果公司AR领域的传言仍然集中在头显设备上，但实际上，苹果公司已经在包括头显、AR眼镜方面展开布局了。据报道，苹果公司自2019年以来一直致力于发布该头显，但在2020年、2021年以及现在的2022年出现了多次延迟。苹果一直在处理诸如过热以及摄像头和软件的问题，这导致首发日期被多次推后。苹果进入AR 领域，既是对自身产品线的扩充，也是为苹果在元宇宙的布局打下硬件基础。
罗永浩退出所有社交平台，最后一次创业选择AR产业
6月14日，罗永浩宣布退网，仅保留一个账号用以进行产品交流。在谈及最后一次创业的选择时，他表示，电动汽车和AR是他感兴趣的地方，但电动汽车投入大，资金回收周期长，而且已经有多方资本入场，新创业者面临的压力较大，故而选择AR产业。
智造君：AR作为未来科技发展的代表技术，其应用前景十分广泛，例如元宇宙。AR技术和设备在元宇宙的作用。目前VR/AR头显设备被视为是现阶段进入元宇宙的最主要设备，也因此带动相关产业新一波的成长，AR相关产品因为是在现实世界中加入虚拟元素，技术难度更高，但是虚实整合之下将更加容易在元宇宙与真实世界中转换，预期未来市场成长动力较佳。
再来看自动驾驶方面，自动驾驶的发展与车身感知能力有着密切关系，法拉利将使用二级自动驾驶以保持驾驶体验；法雷奥将向Stellantis集团提供第三代Scala激光雷达，以实现L3级自动驾驶。
法拉利公布战略计划，将使用二级自动驾驶
法拉利于当地时间周四公布了其从现在到2026年的战略计划。尽管这家意大利汽车制造商打算在未来几年内推出15款新车--包括一辆超跑和一辆电池电动车，但它提到的有条件自动驾驶可能更会引起一些人的兴趣。
智造君：如今，汽车行业的电气化趋势不可阻挡，法拉利作为老牌车企也开始走向电气化时代。与电动汽车相关联的是自动驾技术的应用。此次法拉利提到的有条件的自动驾驶实际上指的是L2级别的自动驾驶技术。
法雷奥将向Stellantis集团提供第三代Scala激光雷达
从2024年开始，法雷奥将向Stellantis集团提供第三代Scala激光雷达，以实现SAE规则下的 L3级自动驾驶。但双方并没有就此事提供合同的具体细节，仅表示该系统将出现在Stellantis的“多款车型”上。
智造君：作为自动驾驶的“眼睛”，激光雷达起着关键的感知探测作用，承担着为智驾反应提供精确数据的重要责任，也是自动驾驶顺利运行的前提之一。随着应用空间和时间的变化，极端天气在所难免，激光雷达也势必会面临环境考验。
最后来看动力电池方面，奥迪本周与Nunam合作开发了一款电动人力车，这款电动人力车采用的是测试车的废旧电池；富士康开始电芯量产，致力自制电池模组。
奥迪开发新电动人力车 采用废旧电池作为动力
奥迪海外官方消息，初创公司Nunam与奥迪内卡苏尔姆工厂共同合作开发了一款电动人力车，也就是国内用户十分熟悉的“三蹦子”，它使用的是e-tron测试车的废旧电池，该车将于2023年初在印度试点上路。
这款车采用了十分醒目的设计，车头三个大灯格外吸睛，上方则是奥迪的四环LOGO，黑红搭配的轮圈十分精神。
智造君：动力电池的回收利用也是电池产业健康发展的重要环节，奥迪此次与初创公司Nunam合作开发的电动人力车，使得测试车辆遗留下来的废旧电池得到了充分利用，形成了动力电池梯次利用的良好局面。
富士康开始电芯量产，致力自制电池模组
6月15日，鸿海集团董事长刘扬伟在旗下首座电动车电池芯研发暨试量产中心动土仪式上透露，富士康正在致力自制电池模组，并且是今年电动车重点发展项目之一。
智造君：富士康如今终于进入了火热的电动汽车赛道。如今自制电池模组的消息传出，表明富士康在电动汽车的制造上又推进一步，开始构建一个完整的电池、研发、整车输出体系。同时，这也会让富士康代工汽车的实力进一步加强。
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