吉利收购魅族,车机协同迈向新阶段
- 来源:智能制造网整理
- 2022/6/14 15:56:44
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《智能网联汽车与移动终端信息交互功能标准化需求研究报告》指出,传统车端向用户提供的信息服务内容和手段都相对有限,能够实现的增值服务也相对较少。与车端面向用户的服务不同,移动终端已经形成了一定规模的应用生态,能够为用户提供丰富多样的服务。
传闻落地!移动终端与智能网联汽车结合
近日,传闻已久的吉利收购魅族一事终于落地,湖北星纪时代科技有限公司拟收购珠海市魅族科技有限公司股权。资料显示,星纪时代成立于2021年9月份,李书福担任董事长,注册资本7.15亿元,经营范围包括互联网游戏服务、移动终端设备制造、集成电路芯片及产品制造、大数据服务等。
车机协同已有先例
当前,汽车的智能化、电气化水平不断提高,汽车作为较大的移动终端在未来万物互联的网络中扮演着重要角色,通过手机控制汽车也是一大趋势。
此前苹果在WWDC22上展示了其全新CarPlay系统,并宣布一些早期合作伙伴。据了解,全新CarPlay适配的汽车品牌包括路虎、奔驰、保时捷、日产、福特、林肯、奥迪、捷豹、讴歌、沃尔沃、本田、雷诺、英菲尼迪、极星在内的14个汽车品牌。全新的Carplay在功能上有了新的变化,通过与众多汽车品牌的深度合作,将车内所有屏幕进行整合,实现车辆状况信息读取,显示车辆的时速。剩余电量和剩余燃油量等信息……
立足自身生态圈,入局手机行业
未来手机可以借助车联网、卫星互联网打造丰富的消费场景,做强生态圈,为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。事实上,目前已有不少企业在打造自身的生态圈,华为便是其中的典型代表。
华为与车企的合作主要有三种模式:
第一种模式是提供标准化的零部件,华为在此模式中扮演的是供应商的角色,为汽车企业提供电机,电池管理系统,负责网络连接的T- box等零部件。
第二种模式涉及到自动驾驶,智能座舱的相关部分,需要软硬件不断的迭代升级以及运营,这就需要华为与主机厂进行深入的合作,比如说极狐阿尔法S华为Hi版,就是这样的合作模式。
第三种是华为智选模式,在这个模式当中,华为会主导车辆的设计,用户的定义和用户体验的设计等等,同时,也在也会在华为的渠道内进行销售。典型的例子就是华为问界M5,还有华为智选赛力斯SF5。
国内的手机厂商众多,为何李书福选择了魅族?魅族科技创办于2003年,是一家老牌手机厂商,拥有完整的手机研发体系和制造体系,自主开发的操作系统Flyme受到用户的关注和认可。作为传统汽车厂商的吉利软件方面可能存在短板,而魅族可以起到互补的作用。
车企采用第三方手机或存在一定的安全隐患,吉利在收购魅族之后,能够有效规避该风险。有分析认为,吉利一旦收购魅族,将为魅族带来充足的资金。同样,对于吉利来说,魅族作为老牌手机厂商,在Flyme上的成功经验,魅族不仅可以帮吉利做系统,还能把系统优化的足够稳定。
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