科技、出行两步走，看小鹏汽车如何构建酷炫驾乘体验
- 来源：盖世汽车网
- 2022/1/11 13:06:18
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“科技智能”是小鹏汽车的品牌标签，围绕这一关键词出发，我们可以发现小鹏汽车推出的每一个产品之间都存在潜在的关系。
小鹏G3在辅助驾驶上，可以确保在车道上和前车保持安全的距离。在交互方面，小鹏汽车使用了大屏触摸方式，去替换掉了原有的实体按键，大部分功能都可以通过语音的指令来进行触达。同时在娱乐方面，也支持车内K歌。
小鹏P7，首先在辅助驾驶方面升级了NGP，这意味着在高速道路上可以基于导航进行一些智能辅助驾驶的操作，车辆能够在道路上选择车道，也可以进行匝道的选择。同时，小鹏汽车通过自研，将硬件和软件进行打通，创造出了许多有趣的功能，如自定义语和氛围灯。在交互方面，小鹏汽车推出了语音系统，通过这样一些交互方面的核心，大大提高了交互的效率以及在行车过程中交互的安全性。
以上两款车型，小鹏汽车认为它们还停留于一维/二维阶段，不过小鹏P5的出现改变了这一现状，让产品实现了跨越维度的提升。
随着量产的激光雷达的加入，智能辅助驾驶不仅仅只在一个平面上做感知和决策，它通过激光雷达把实际空间绘制出来，让辅助驾驶能够应对更复杂的场景。比如城市道路，它也可以去识别一些禁止通行的道路与静止的物体，使得智能辅助驾驶变得更安全。同时，小鹏汽车还将应用生态和硬件生态以及服务生态进行了更好的结合，在一些细分场景，打造了百变智能空间。
P5具有两个关键字，即“智能”与“空间”。
让汽车更智能
在8155车机芯片加入之后，车机系统也升级到了3.0。在具备P7所有的功能之外，在万物互联方面，其接入了更多AIOT的硬件设备，包括无人机、智能车载冰箱、智能太阳能车顶等等。随着这些更好更强的硬件加入，可以让用户的操作变得更简单、更高效，这也是体现了小鹏对于智能的理解，就是说智能就是要给用户去做减法。
除了高算力芯片，随着激光雷达的配置，它可以在智能辅助驾驶方面去试一些更复杂的场景。比如说国内城市的道路，它可以更好的去做决策，可以让小鹏汽车的驾驶者驾驶体验变得更加轻松。
小鹏汽车认为在完全的自动驾驶到来之前，现都是通过人机共驾去完成A点到B点的过程，在这个过程中，把整个场景进行切分，可以分为停车场的场景，城市道路的场景和高速道路场景。在停车场景之下，小鹏汽车推出了智能辅助泊车系统，以及VPA——停车场记忆泊车的功能，帮助用户解决停车的问题。在高速道路上，小鹏汽车已经研发了高速NGP；同时P5更着重于城市的场景，小鹏汽车也推出了城市的NGP。
让空间更温暖
当汽车不仅仅只是一个交通工具后，小鹏汽车就在小鹏P5上不断挖掘空间的价值，因此提出了23+1小时智能空间的概念。
如何在有限的空间内探索时间的价值，小鹏汽车通过智能化分场景解决用户的痛点，在时间的维度上探索移动空间的价值，当一辆智能汽车不仅仅只是一个交通工具，更是一个移动空间，就得考虑这个空间到底能满足用户的哪些需求？在电动车内适合做哪些事情？于是小鹏汽车构思了很多场景，它包括像生活、工作或者是休息。所以基于这样的一些考量，小鹏汽车推出了智能百变空间。
不同于一些传统的后装件，小鹏汽车在打造百变智能空间时，在整车的设计之初针对用料、布局以及体验，都进行了设计。在小鹏汽车开发中不断的进行迭代以及优化，同时在小鹏汽车的软件层面，针对各个模式之间的冲突，优先级的策略，以及安全性和稳定性方面小鹏汽车也做了大量的工作。小鹏汽车最终的目的这是想针对各个场景逐个做击破，来满足用户的一些需求。
小鹏汽车在以下方面进行了努力：
第一，睡眠场景。在大多数人看来睡觉这件事情，用户更多的关注于一个私密性。小鹏汽车构想不管春夏秋冬，当用户拿出手机，打开APP，可以提前打开车内的空调进行预热和预冷，上了车之后通过小鹏汽车的语音指令进入睡眠空间，紧接着这台车的前排座椅会放倒，可以铺上垫子，在比较私密的空间里好好的睡上一觉。
第二，娱乐场景，可以车在上面玩游戏、唱歌；也可以借助大屏看电影。在追剧的过程中，就能上车放幕布，躺在车里舒服的追剧。
第三，户外场景，当出去郊游或者露营，小鹏汽车的车机大屏和无人机进行结合，可以通过语音指令放飞无人机，可以让无人机进行一些简单的环绕的动作，在整个过程中也可以记录下在外面露营时候美好的瞬间。
实现这些用户体验与硬件密不可分，从P7到P5，在P7的软硬结合方面小鹏汽车做的是单点硬件和软件能力的打通。在P5上，小鹏汽车将更多的硬件和软件打通之后对它们进行整合，智能空调、智能太阳能车顶、车载冰箱，小鹏汽车依托了智能化去探索车内空间的价值。
傲人数据 彰显座舱智能化市场信心
截止2021年9月份，小鹏汽车P5开售后的订单中XPILOT3.0/XPILOT3.5的选装率已经超过了90%；智能辅助驾驶方面，根据2021年小鹏1024科技日的数据来看激光雷达的占比超过了54%，百变智能空间的占比超过56%。在小鹏汽车智能辅助驾驶相关的数据方面，智能辅助泊车月均被使用了33.6万次，小鹏汽车VPA——停车场记忆功能月均1.9万次，累计路线超过了2万条。小鹏汽车NGP月均使用率达到69.72%，小鹏汽车语音助手累计的唤醒次数是8475万次，平均每人每天7.7次。
所以随着时间和用户习惯的改变，以及产品的不断更新，用户将越来越能够接受智能化功能。在人机共驾的过程中，小鹏汽车即将通过车载大屏，提供完整的点到点的机器视觉还原，用全3D的方式构建了所有的界面，同时结合视觉识别以及传感器感知，让用户真正的可以做到所见即所得，与车辆以及环境中真实的元素直接的进行交互。
小鹏汽车研发副总监任毅表示，小鹏汽车将脚踏实地的探索智能出行，做到智能为先、探索无界，同时小鹏汽车也期望更多的朋友和行业伙伴加入探索行列，助推美好出行世界的到来。
(原标题：科技、出行两步走，看小鹏汽车如何构建酷炫驾乘体验)
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