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　　2021第三届智能座舱与用户体验大会上，哈曼携市场前沿的座舱域控制器量产解决方案及品牌音响升级方案亮相，吸引现场观众纷纷驻足体验。12月27日，哈曼全球硬件系统主管孙雁飞先生作为受邀嘉宾发表了题为《以智能座舱域控制器为中心的智能座舱架构设计》的主题演讲，为行业同仁分享了哈曼在智能座舱研发领域的真知灼见。
 

　　“车辆功能域融合、新型人机交互方式、消费电子用户体验、法规和技术进步成为驱动当前智能座舱向前发展的主要因素。所有这些趋势都要求整个座舱系统的架构具备更高的算力、更强的渲染能力、更大的内存吞吐量，提供丰富的外设接口，同时对汽车功能安全和系统安全提出全新需求和挑战。”孙雁飞说道：“汽车电子电气架构的重构正在推动功能域融合向基于空间域和中央计算的架构转变。然而，从域控制器到中央计算并非一蹴而就。从功能域向空间域演进的过渡阶段，智能座舱仍将以独立的功能域存在。功能丰富的座舱设计要求软硬件解耦，以便更好应对未来硬件的更新迭代。下一代汽车电子电气架构规划中，整车系统将由中央网关连接多个功能域控制器和区域控制器，现有的功能域将整合为以座舱域和自动驾驶域为中心，TCU作为单独的车载控制单元来实现车辆与云端互联。”
 

　　哈曼提出座舱模块化、可组合型合作方式
 

　　新趋势引发新思考，哈曼对于座舱域控制器的硬件平台规划将不再局限于单一SOC。通过多种SOC的部署和集成方式，可实现更加复杂和多样的座舱功能。凭借在车载LGA模块领域超过15年的开发经验，哈曼目前支持超过10家SOC供应商的芯片产品，可实现不同SOC版本、甚至跨SOC供应商产品之间的兼容。哈曼自研的可升级LGA模块系统资源灵活配置，外部支持丰富的接口，可驱动5块以上高清显示屏，并可集成诸如DMS、OMS、SVM等L0~L1级别的ADAS功能。
 

　　在软件平台上，哈曼为车企及其合作伙伴提供非常灵活的合作模式，从提供硬件和底层驱动，根据车企要求提供虚拟化和操作系统层面支持，再向上扩展到中间件及应用软件，以适配不同客户的分工合作开发模式。考虑到未来智能座舱更多功能需求，哈曼的软硬件新架构还将支持多操作系统，例如增加第二个安卓或FireOS系统来支持副驾或后排娱乐。
 

　　迭代频繁，时间就是生产力
 

　　随着越来越多功能集成至智能座舱，许多车企为应对未来整个座舱操作系统的大升级均提前预留了30%甚至40%以上的资源来扩增功能和提高性能。持续更新迭代的软件和系统成本优化也对硬件能力可升级提出了要求。哈曼通过将座舱控制器硬件设计标准化可实现硬件快速迭代，帮助车企在日趋缩短的新车开发周期内将产品快速推向市场。
 

　　凭借前沿的智能汽车研发实力以及在汽车和科技领域的深厚积累，哈曼不断释放座舱内的数据资源和科技潜力，提升汽车价值。作为汽车厂商强有力的合作伙伴，哈曼将继续发挥自身优势助力车企促进消费者体验，构建令人向往的第三生活空间！
 

　　(原标题：哈曼：以智能座舱域控制器为中心的智能座舱架构设计)