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北京智能网联汽车先行区开放无人测试场景百度、小马智行获首批测试资

来源:盖世汽车网
2021/10/15 14:13:21
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导读:据了解,政策先行区无人化道路测试开放范围为北京经济技术开发区20平方公里范围内的100多公里城市道路,测试企业在开展道路测试时,将避开早晚高峰时段并在车身张贴醒目无人化测试标识。
  10月15日,北京市智能网联汽车政策先行区(以下简称政策先行区)正式开放无人化测试场景,百度、小马智行共两家企业成为先行区首批无人化道路测试企业。
 
  据了解,政策先行区无人化道路测试开放范围为北京经济技术开发区20平方公里范围内的100多公里城市道路,测试企业在开展道路测试时,将避开早晚高峰时段并在车身张贴醒目无人化测试标识。
 
  在无人化测试场景正式开放之前,政策先行区发布了《北京市智能网联汽车政策先行区无人化道路测试管理实施细则》(以下简称《实施细则》),为企业开展无人化道路测试提供了政策依据。
 
  据北京市自驾办相关负责人介绍,《实施细则》共分为6章28条,分别从申请条件与审核、测试监督与管理、交通违法与事故处理和违规处理等角度,对申请主体、测试车辆、驾驶人作出了明确要求。
 
  针对无人化道路测试的特点,测试划分为“副驾有人”“后排有人”“车外远程”三个阶段,《实施细则》强化了测试过程监管,具体表现在各无人化测试阶段中,限定测试时间,规定测试区域,引入MPI、系统冗余设计、最小风险操作等。作为考量企业技术水平的指标,政策先行区建立了线上监管和线下定期现场抽查的检查监督机制,从申请主体的材料审核、车辆道路测试管理和车辆违法、违规处理三个方面对测试活动进行全过程管控,同时,对企业的阶段性测试情况开展考评,优胜略汰。
 
  此外,针对无人化测试特点,《实施细则》完善了事故处理机制。具体而言,对车内有人和车内无人不同测试阶段的事故处理,《实施细则》明确规定了对应的责任主体;组建了专业技术与数据分析团队,加强对事故分析、认定、处理的支持;建立执法交互计划,提升管理部门与测试企业之间的协同作用。
 
  上述市自驾办相关负责人表示,此次发布的《实施细则》是继政策先行区允许无人配送车上路、开放高速公路测试后的又一创新型管理政策,《实施细则》的发布为智能网联新技术的探索验证提供了有力政策支撑,也是对现有测试管理政策的有效补充,对今后形成有价值、可复制、可推广的无人化测试管理经验进行了有益探索。
 
  据了解,2021年4月,北京市智能网联汽车政策先行区正式获得北京市批复同意,政策先行区是全国首个以管理政策创新为核心的先行区,在先行区范围内,主要开展针对新产品、新技术、新模式的创新性监管,实施不同于全市现有政策的管理措施,构建适度超前的政策管理体系。
 
  政策先行区覆盖范围包括亦庄新城225平方公里规划范围和北京大兴机场,先行区成立以来,已相继开放了道路测试、无人配送车测试、高速路测试等场景,涉及获批测试的企业包括百度、小马智行、滴滴、京东、美团、新石器等。
 
  (原标题:北京智能网联汽车先行区开放无人测试场景 百度、小马智行获首批测试资质)

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