美国基础设施计划将促进电动汽车与清洁能源行业发展
- 来源:盖世汽车网
- 2021/4/3 7:21:45
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3月31日,拜登在匹茨堡公布了这一计划,它是美国2.25万亿美元基础设施和经济刺激蓝图的一部分,该计划旨在促进对清洁能源经济的投资,并鼓励发展遏制全球变暖所需的低排放技术。拜登表示:“这是美国一代人仅有一次的投资机会,与我们以前看到或做过的任何事情都不一样。这是一个大胆的计划,但是我们可以完成它。”
拜登要求国会专门拨款,提供电动汽车退税、建立充电站,并推广电动校车,从而让更多的人开始接受电动汽车。白宫表示,将投资大约1,470亿美元用于推广电动汽车。
拜登提出的蓝图还要求国会继续提供税收优惠,从而鼓励消费者购买电动汽车。当前的税收减免金额高达7,500美元。但是需要注意的是,特斯拉和通用已经超过了每家汽车制造商20万辆的上限,超过这个数字后,消费者可享受的优惠就将逐步下降。
白宫表示,拜登要求国会“在消费者购买美国制造的电动汽车时,政府要给予税收优惠,同时还要确保所有家庭都能负担得起这种汽车。他还要求这些车辆要由具有优秀技能的工人所生产”。
代表通用、福特、丰田、大众和其他主要汽车制造商的行业协会汽车创新联盟(Alliance For Automotive Innovation)表示,他们将致力于在未来实现零排放,其中就包括向电动汽车过渡。该协会的成员还包括一些供应商和科技公司,他们计划到2023年在汽车电动化方面投资2,500亿美元。
一位白宫官员在3月31日表示,拜登的计划并未要求车企逐步淘汰汽油动力汽车。部分美国议员曾呼吁拜登效仿加利福尼亚州的做法,去年该州宣布计划在2035年时停止销售新的汽油动力乘用车。许多立法者和工会官员担心,逐步淘汰汽油车可能会大幅减少汽车行业中的就业机会。
3月31日,全美汽车工人联合会(UAW)主席Rory Gamble在一份声明中表示:“如果我们不以正确的方式向绿色经济转型,工人们将遭受不成比例的损失。”他还表示:“现实情况是,要想成功实现向电动汽车的转型,我们在电池技术、充电基础设施,以及市场需求方面还有很长的路要走。”
拜登当前并未履行他在竞选时所做的一个承诺,即对富人增加税收,并未上调最高边际税率或资本利得税。白宫发布的一份25页的简报显示,拜登的计划将把企业税率从21%提高到28%,并修改税法,以堵住允许企业将利润转移到海外的漏洞。拜登表示,其目标并不是“瞄准”富人,而是解决因疫情而加剧的分歧和不平等问题。
一位高级政府官员表示,该计划将在8年内分摊项目成本,其目标是在15年内全部支付完成,且长期内不会增加国家债务。拜登的倡议还将把对风能、太阳能和其他可再生能源项目有利的税收抵免再延长10年,这项计划还需要通过国会的批准。
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