聚焦汽车智能化、网联化，业界大佬如是说！
- 来源：智能制造网
- 编辑：林中易木
- 2021/1/18 13:46:32
- 48999
近年来，为解决各种交通问题，汽车产业开始迎来多元化发展趋势。市场在技术、产品、服务和模式的创新刺激下不断转型升级，以智能化和网络化为标志，自动驾驶汽车与新能源汽车受到了越来越多的关注与青睐。
其中，在新能源汽车发展方面，我国从政策、配套等方面给予多方支持，发展取得不错成效。不过面对着2021年这一充满全新挑战的“十四五”开局之年，以及未来复杂的成长环境，我国新能源汽车发展依然面临挑战。
在此背景下，后续我国新能源汽车产业该如何发展呢？这考验着行业各界的智慧和神经。关键时刻，大家无疑期待业界大佬与专家们的声音，而近日，电动汽车百人会论坛也是顺利召开，我们不妨一起来倾听一下。
以下为论坛截取部分观点，不完全，仅供参考！
政协经委会副主任苗圩：新能源汽车面临三大难题
当前，我国汽车产业形态正在发生变化、企业商业模式面临调整、产业的深度融合发展将成为必然，我国发展新能源汽车制度优势明显、市场空间广阔、技术优势不断夯实，但同时也面临着三大挑战：一是芯片问题。二是操作系统问题。三是安全问题。
工信部部长肖亚庆：从五方面推动产业高质量发展
优化产业布局，保持供应链畅通，是未来15年我国新能源汽车产业再上新台阶的关键所在。工信部将重点做好五方面工作。一是实施强链补链行动。二是加快核心技术攻关。三是加大推广应用力度。四是优化产业发展环境。五是深化高水平开放合作。
全国政协副主任万钢：跨界融合将是发展的新趋势
我国新能源汽车市场已经进入“市场+政策”的双轮驱动新阶段，受到资本市场和商品市场的双重关注。新能源汽车和信息通信产业的融合发展，汽车和能源双向融合，汽车和交通的跨界融合……将是发展的趋势。“十四五”期间，电力驱动、智能网联、共享出行将带动汽车产业，尤其是新能源汽车产业的创新升级，构建新能源汽车发展的新格局。
北理工孙逢春：建议先行试点建立碳交易技术体系
碳中和是我国绿色和可持续发展的重大发展战略，交通节能减排是实现交通强国的重要战略举措，开发新能源推广、应用新能源汽车是节能减排的必由之路。目前我国已经初步建成了全国碳交易市场体系并取得了成效，道路交通行业纳入全国碳交易市场的条件已初步成熟。因此建议先行试点建立新能源汽车碳交易技术体系，然后推广到交通领域。
宁德时代曾毓群：发展需多元化和平台化技术支撑
未来5年，锂产业市场将迎来井喷期，高效率、高品质的交付是重要的核心竞争力，上下游必须全力以赴共同迎接挑战。当前电动化和智能化正向各种应用场景加速渗透，需要多元化和平台化为各场景提供优的技术解决方案。通过多年的积累，宁德时代逐渐形成了材料体系、系统结构、极限制造、商业模式等四大创新体系。
比亚迪王传福：建议把针刺试验列入到强制性标准
近年来电动车的电池、电机、电控等技术越来越成熟，在加速、噪音、能耗、维修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油车，电动车全面替代燃油车的时机已成熟。对于未来电动车行业的发展，应继续完善安全法规标准，把动力电池的针刺试验逐步列入强制性标准，同时把目前热扩散试验要求的不短于5分钟，提升到不短于30分钟。
广汽集团曾庆洪：新发展格局下产业发展的三要求
新发展格局要求智能新能源汽车产业加快供给侧改革以及推动需求侧的改革，培育坚实的供给基础，和国家基础、制度基础，实现发展与质量的变革；要求产业加快加强科技创新的驱动，培育快速创新、勇于创新、持续创新的沃土，实现发展动力的变革；要求产业实现更高水平、更加开放的发展布局，以开放合作促进竞争，实现发展高效率变革。
蔚来秦力洪：公共设施、基础设施制约产业的发展
在换电站、充电桩包括加充桩具体布局的过程中，在一线还是碰到很多的挑战，大部分地方无法可依，在执行上也没有一个明确的方法，换电站到底该怎么报批，充电桩到底该怎么报批，物业不配合到底该怎么办。可以说，公共设施、基础设施是当前可能制约电动汽车进一步普及的很大因素。未来，希望每个消费者都能在自己车位上装上一个加充桩。
版权与免责声明：凡本网注明“来源：智能制造网”的所有作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-智能制造网合法拥有版权或有权使用的作品，未经本网授权不
展开全部
热门评论