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长城新一代动力总成正式发布,覆盖高效燃油、混动、纯电领域

来源:盖世汽车网 雷云
2020/11/20 9:07:32
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导读:在用户关心的经济性上,基于国标油耗数据,9DCT变速器比7DCT的百公里油耗可降低7%,与高燃效发动机配合,降低用户用车成本。
  11月19日,长城汽车自主研发的新一代动力总成,在蜂巢易创扬中产业园正式下线。新一代动力总成,分别是GW4N20发动机、首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成,全面覆盖高效燃油、混动、纯电领域。
 
  首款横置9速湿式双离合变速器:9DCT
 
  此次下线的GW4N20发动机刚刚入选“中国心”2020年度发动机名单,9DCT变速器则是首款横置9速湿式双离合变速器。二者协同工作,组建了长城汽车具含金量的高效燃油动力总成,进一步满足用户“强动力、低油耗”的用车需求。
 
  长城汽车数据显示,GW4N20发动机运用了米勒循环等核心技术,热效率达38.3%,大功率180kW,大扭矩385N•m。9DCT变速器采用了内置集成式TCU等大量前沿技术,较7DCT变速器综合效率提升3.5%,承载扭矩提升54%,重量降低近10%,搭载长度也缩短近10%。
 
  在用户关心的经济性上,基于国标油耗数据,9DCT变速器比7DCT的百公里油耗可降低7%,与高燃效发动机配合,降低用户用车成本。
 
  新一代混合动力总成:4N20+9HDCT节油70%
 
  9HDCT变速器,是首款横置P2混动9速湿式双离合变速器,基于国标油耗数据,较7DCT百公里油耗可降低70%,在9DCT变速器基础上匹配P2模块,不仅集成多项控制功能,还采用先进的绕线方式,峰值功率120kW,峰值扭矩330N·m。
 
  值得一提的是,此次发布的新一代动力总成,发动机、变速器及相关控制软件,皆由长城汽车自主研发,在后期的车型开发中,可极大地提高整车动力、底盘等单元与自动驾驶的匹配优化程度,为更高级别自动驾驶铺路。
 
  新一代三合一电驱动总成:系统效率更高
 
  作为国内早深耕纯电出行的企业之一,长城汽车新一代三合一电驱动总成也在此次下线,这意味着长城汽车在纯电出行领域再度取得新突破。
 
  “三合一”即电机、控制器、减速器三者合一,相比于市场同类产品,具有电磁噪音低,产品可靠性、稳定性好,有效比功率高等优势,体现了长城汽车雄厚的技术研发与技术整合实力。
 
  此次下线的新一代三合一电驱动系统,电机功率范围覆盖35kW—200kW,系统效率高,体积紧凑便于整车布置,且NVH表现优异,可应用于不同级别的新能源车型。
 
  小结:新一代动力总成下线,标志着长城汽车在汽车核心技术上又一次大步向前。基于自主研发的、涵盖高效燃油动力、混动和纯电动的动力总成布局,将成为长城汽车深度参与竞争的关键技术力量,助推长城汽车在化征程上更进一步。
 
  (原标题:长城新一代动力总成正式发布,覆盖高效燃油、混动、纯电领域)

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