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2020过去四分之三,动力电池发展几何?

来源:智能制造网
编辑:林中易木
2020/9/29 11:01:34
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导读:9月临近尾声,2020年马上就将过去四分之三。在前三个季度中,动力电池产业呈现出了怎样的发展呢?
  智能制造网讯 9月临近尾声,2020年马上就将过去四分之三。在前三个季度中,动力电池产业呈现出了怎样的发展呢?今天,智能制造网特意总结了三大关键词,带领大家一起走进动力电池!
 
  关键词一:回暖
 
  首先,本网给出的第一个关键词是回暖。
 
  众所周知,动力电池是新能源汽车的配套行业,动力电池发展的晴和雨都深受新能源汽车发展影响。而自去年以来,伴随着国家退补、地方补贴的取消,新能源汽车需求便开始不断减少,销量也逐渐由升转跌,发展一度步入寒冬,这给动力电池的发展带来巨大冲击。
 
  与此同时,今年年初以来肺炎疫情的影响,更是让新能源汽车发展雪上加霜,大量车企产能断崖、销售遇冷,进一步加大了动力电池的低迷态势。一直到上半年,我国动力电池的装机量仅为17.5GWh,同比下降42%,缩水十分严重。而动力电池发展也不容乐观。
 
  据相关数据显示,2020年前7个月,动力电池市场为53.3GWh,同比减少16.8%。大多数动力电池制造商出现销量下滑现象,例如宁德时代下滑了25.5%,松下减少了30.9%,比亚迪也大幅缩水……动力电池榜单的前五名,几乎都出现了不同程度的下降。
 
  不过进入8月份,这样的局面开始快速扭转。伴随着疫后复工复产的有序开展、政府相关红利补贴政策的不断推出,以及市场报复性消费的频频出现,新能源汽车市场迎来触底反弹,动力电池装机量也大幅攀升,电池上游材料价格也一路高涨,产业链整体强势复苏。
 
  从数据上来看:市场端8月动力电池装机量达到5.13GWh,同比增长47.8%,环比增长2.7%,实现连续两月正增长。材料端三元材料搭载量环比增长8.6%,磷酸铁锂环比上升1.1%。企业端宁德时代装机量环比增长4%,比亚迪环比增长了12.1%……回暖迹象非常明显。
 
  关键词二:变革
 
  其次,本网给出的第二个关键词是变革。在产业发展遭受冲击,市场整体陷入低迷的情况下,动力电池制造厂商们也在积极求变、寻求自救。因此行业市场的终回暖,与企业们的加速变革也密不可分。
 
  那么,企业们都带来的那些变革呢?
 
  技术工艺变革。市场低迷态势的出现除了外部环境的影响,也与动力电池本身存在的各种问题有关,例如价格高、能效低、续航短、寿命差、不安全等等,这些导致了消费热度的不高,市场发展不佳。基于此,在遭遇困境时,企业们也是开始从技术上寻求变革。
 
  包括比亚迪、国轩高科、宁德时代、特斯拉等在内,不少电池制造商都便纷纷探索全新电池技术,希望通过无钴电池、刀片电池、固态电池等创新,平衡好电池的能效、续航、寿命、安全与成本,并不断开拓废电池回收等业务,加速电池工艺新变革与新发展。
 
  企业路线变革。当然,当企业因市场发展不佳而处于存亡关键之时,除了依靠技术工艺从产品角度寻求自救,通过变革企业发展路线也不失为有效的突围手段。基于此,今年以来,不少电池企业都开始抱团取暖,希望通过强强联合的方式,一起携手共渡难关。
 
  例如今年4月份,宁德时代就和科士达合资建造了储能电池及设备制造基地,头部动力电池企业正不断加快与国内外主机厂的合作。同时,在日前的特斯拉电池日上,公司也宣布将继续与松下、宁德时代等电池厂商合作,车企与电池厂商的联手也进一步加快。
 
  关键词三:机遇
 
  后,本网给出的第三个关键词是机遇。
 
  挑战之下,机遇自然也不会少。对于动力电池行业来说,为了实现产业复苏,不仅行业内部企业们在积极发力,行业外部以政府为推手也在进行宏观调控。今年以来,国家多次出台电池相关利好政策,鼓励加大投资以及新基建的提出与发展,便带来不少机遇。
 
  其中在行业政策方面。今年4月份,我国便表示将补贴政策和免征购置税政策延长两年;之后5月份,国家又出台了三项强制标准。除此以外,近期市监局还发布了121项充电基础设施相关技术标准,五部门开启“以奖代补”燃料电池车试点,利好信息不断。
 
  而在资本投资方面。上半年我国电池投资金额高达800多亿元,其中涉及动力电池及储能电池投入达700多亿元。包括宁德时代、国轩高科等企业在内,今年以来都分别投资了100多亿和30亿左右的电池项目,可见市场资本对动力电池的青睐度正不断走高。
 
  此外在新基建方面。新基建提到了加大特高压、5G等的发展,其中特高压对于电池充电来说无疑意义重大,而5G的走向成熟,也有利于动力电池储能的有效升级。基于此,新基建带来的新潮流与新技术,对于动力电池技术升级、市场扩张来说,非常关键。

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