本田将开发第二款电动汽车退出欧洲柴油车市场并暂缓氢燃料电池车开发
- 来源：盖世汽车 星云
- 2019/11/12 9:16:54
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据外媒报道，本田将在2020年和2022年相继推出两款纯电动车型。毫无疑问，在电动汽车领域，本田已经落后于许多汽车制造商。目前，该公司尚未推出很多电动车型，但正在逐渐修正其路线。除了明年将在欧洲推出小型Honda E车型，该公司还在开发另一款电动车型，预计将于2022年面市。该公司其他相关举措还包括退出柴油车型市场、暂缓氢动力车型的开发，以及接受美国加利福尼亚州的排放标准。
本田于10月底在阿姆斯特丹召开了“Electric Vision”活动。在这次活动上，该公司表示，他们正在对全部产品线进行电动化，其中大多数产品将会搭载混动系统。但是该公司欧洲区副总裁Tom Gardner也说到：“我们将会继续在市场上推出纯电动产品。”
带有复古范的纯电动Honda E将会在2020年夏天登陆欧洲市场。但是这款售价3.3万美元、电池包容量35.5 kWh、续航里程125英里(约200公里)的小型纯电动汽车不会在美国市场进行销售。
鉴于欧洲消费者对电动汽车的需求正在增长，本田将首先把发展电动车业务的重心放在那里。Gardner对媒体表示，英国电动汽车的市场份额从2015年的2%提升到了当前的7%或8%， “这个市场开始变得越来越重要。”
欧洲的排放监管力度也是驱使本田决心发展电动汽车主要因素之一。Gardner称：“欧洲的监管政策、市场环境及消费者行为变化很快，这意味着电动化在这里推进的速度超过了世界上其他任何地方。”
除了Honda E，该公司还将推出第二款电动汽车，预计于2022年亮相。当前，暂未有更多产品相关信息披露出来。
两年发布两款电动汽车，这个速度说不上快。但是通过这些措施，本田传达出了一个明确的态度：与混动车型一样，纯电汽车也将会成为未来主流路径之一。
与此同时，本田的柴油车、氢燃料电池车和插电混合车将会逐渐淡出人们的视线。本田欧洲区总裁Katsushi Inoue表示：“或许氢燃料电池汽车将会到来，但是它是针对下一个时代的技术。我们当前的重点还是混动力和纯电动汽车。”
在欧洲市场上，插电式混合动力以及柴油车型也不在本田的规划之中。今年9月，本田曾表示其将于2021年前逐步淘汰所有柴油车型。
本田还在充电解决方案方面进行探索。在阿姆斯特丹举行的活动上，该公司宣布与欧洲的能源供应商Vattenfall达成合作，为电动汽车用户量身定制“灵活的能源合同”。根据协议，Vattenfall将会为电动车车主安装本田的7.4 kW家用充电桩，并且让车主使用它对充电时间和使用率进行管理。
双方将于2020年开始在英国和德国提供此项服务，后续还将扩展到其他国家。该项服务还将会为车桩双向充电(V2G)解决方案铺平道路。
原标题：本田将开发第二款电动汽车 退出欧洲柴油车市场并暂缓氢燃料电池车开发
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