8分钟完成8公里首航无人机配送迈开商业化大步,物流无人机-智能制造网

8分钟完成8公里首航无人机配送迈开商业化大步

导读：当前我国物流无人机的商业化发展还处于尝试和起步阶段，未来需要面对与处理的问题还有很多。

　　近年来，随着电商经济的不断繁荣，传统物流所面临的挑战正急速上升。一方面配送订单在不断增多，可利用的劳动力却在日益减少，需求端与供给端的矛盾异常显著；另一方面，消费者对配送的安全、效率和质量提出了更高要求，而传统物流却始终无法有效满足。

　　在这样的情况下，为了解决持续深化的物流供需矛盾，满足不断增长的运送需求，国内外物流公司和电商企业相继加码物流无人机，希望通过无人机的应用加快送货效率、降低各项成本、提高服务水平，通过促进物流行业的转型升级，终解决传统物流的各项弊病。

　　无人机送货持续升温

　　一开始，人们对于无人机送货的关注和发展主要来自于国外。

　　在2013年的时候，亚马逊首先公开了无人机配送包裹的Prime Air计划；然后2014年，谷歌也在澳大利亚进行了ProjectWing送货无人机项目试验。除此之外，以德国、法国、芬兰等为代表的国家政府部门，也先后测试了物流无人机，将其应用于邮政快递、电商包裹等的配送之中。

　　而随着国外企业与政府开启无人机送货的先河，以及消费级无人机市场的逐渐爆发，我国也趁势加入到物流无人机的研用行列之中，并凭借着京东、苏宁、菜鸟、顺丰、圆通等本土企业的亮眼表现，一跃成为物流无人机市场的重要参与者与有力竞争者。

　　截至2019年，我国电商与物流企业的无人机发展动态已经愈发频繁。

　　从中国邮政速递物流水陆两栖无人机试飞成功，到京东对外发布物流货运大型无人机；从菜鸟在陕西开通无人机航线，发布无人机智能快递塔，到饿了么获批17条无人机航线；以及顺丰开启无人机配送计划，获得10亿元规模的基金投资。不仅发展热情持续升温，同时发展的进程也愈发引人注目。

　　商业化应用迈开大步

　　目前，我国在物流无人机的发展上已经表现迅猛，通过对中、大型固定翼物流无人机的重点关注，支干线和中转站的加速建设，以及法律、成本等方面的持续推进，物流无人机已经在研发测试阶段取得了显著的成果。

　　鉴于此，商业化的应用正日渐成为物流无人机发展的又一目标。而从去年开始，国家民航局等机构相继发布的《民航局关于促进航空物流业发展的指导意见》等系列文件，详细阐述了促进航空物流业发展的具体政策措施。这在一定程度上让我国无人机配送发展不再局限于市场的自我追逐，使得规模化的商业落地成为了可能。

　　有了政策的引路，我国企业在物流无人机商业化应用上也是迈开步伐。5月16日，中外运敦豪便与亿航智能在广州签署了战略合作协议，联合发布了国内全自动智能无人机物流解决方案，成功为我国物流无人机的商用之路打开大门。

　　据了解，双方利用该解决方案已经成功实现首航。在一条8公里的飞行航线中，无人机仅仅花了8分钟左右便完成配送，而且不受天气等自然变化因素影响。的配送速度、灵活的配送方式、安全的配送飞行极大地满足了客户定制的快递服务需求。

　　谨防这些问题扯后腿

　　可以说，中外运敦豪与亿航智能的该次合作，让我们看到了本土物流无人机商业化发展的巨大可能性与广阔前景。但对于物流无人机的商业化落地我们也不能因此而过于乐观，毕竟在实际的商用过程中，现有的无人机还面临不少的问题。

　　比如，在恶劣天气下无人机如何保持飞行和控制？在配送过程中无人机遭到恶意击落、控制或碰撞事故怎么办？在与客户递送货物时，降落与起飞很大程度会受到周边环境影响，这些不可控因素如何考虑？以及无人机大规模商用之后，也有可能对空域管理、居民日常生活等带来影响等等。

　　如果上述问题得不到有效解决与预防，那么无人机的商用之路必然不会坦荡。除此之外，无人机的大规模商用还需要对研发成本、运营成本、产品价格等提出要求，如果不能平衡好企业、用户的投入与收益，那么显然也不可能取得长久而持续性的发展。

　　总而言之，当前我国物流无人机的商业化发展还处于尝试和起步阶段，未来需要面对与处理的问题还有很多，只有循序渐进，一步一个脚印的迎难而上，无人机才能真正为传统物流插上理想的翅膀，物流无人机才能真正飞进千家万户。