第五届互联网大会科技成果发布这些与汽车相关
- 来源：盖世汽车 张敏
- 2018/11/8 9:12:04
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【中国智能制造网 论坛会议】从1886年两位德国的工程师发明了世界上辆汽车，一百多年后的汽车行业、出行产业正在迎来的重大变革，智能汽车成为全新的主题。当智能汽车赶上汽车和通讯两个百年产业的交错之际，又会碰撞出哪些新的科技成果呢？
在第五届世界互联网大会“世界互联网科技成果发布活动”上，腾讯发布了微信小程序商业模式创新，阿里云计算有限公司发布了supET工业互联网平台，都与汽车没有直接关系。那么，其他互联网巨头有发布汽车界新的科技成果吗？当然有的。
华为：昇腾310芯片已用到L4级无人驾驶车上
当前典型的几种边缘计算的场景是安防、自动驾驶和智能制造，无论是哪一种边缘计算场景都对空间、功耗、算力提供苛刻约束条件，华为企业BG总裁阎力大表示，一颗昇腾310芯片可以实现高达16T的现场算力，支持同时识别包括人、物体、交通标志、障碍物在内两百个不同目标，一秒钟可处理上千张图片，无论在急速行驶的汽车上，还是高速运转的生产线，而或是复杂的科学研究还是日常教育活动，昇腾310都可以为各行各业提供触手可及的算力。
据阎力大介绍，10月份，华为联合奥迪发布了L4级无人驾驶，车上配备了华为的MDC车载计算单元，支持复杂场景的计算的310芯片组一共只消耗了两百瓦的能耗。昇腾系列另外一个优势是采用了华为开创性的统一可扩展的架构，华为内部将其命名为达芬奇架构，达芬奇架构实现从低功耗到大算力场景的大覆盖。现在还没有在市场上看到其他架构能够做到这一点，达芬奇架构带来的好处一次开发适用于所有场景的部署迁移和协同，大大提升软件开发的效率。
360：网络安全已经进入了大安全时代
随着人工智能、大数据、物联网与云计算的发展，我们的生活被互联网改变的越来越美好，但是网络安全却走向另外一个方面，网络安全的挑战变得越来越大，现在已经进入一切皆可编程，万物均可互联的时代，网络攻击的危害从单纯网络空间电脑和手机扩展到影响国家安全，社会安全，基础设施安全，金融安全乃至于个人财产安全和人身安全，网络安全已经从信息安全的时代进入了大安全时代。
360集团董事长兼CEO周鸿祎指出，在大安全的时代我们面临很多新的巨大挑战，软件主要是人写的里面就有很多的漏洞，漏洞不可避免，不可预知。 第二个万物互联时代来临，面对的不是五亿台电脑，也不是五亿台手机，可能面对的是很多的智能设备，智能设备都可能成为攻击的节点。基于以上的威胁，传统的像基于杀毒软件，基于防火墙的技术已经过时。
面对大安全时代新的威胁和挑战，周鸿祎表示，360综合应用十年来积累的海浪数据和四千多项发明，构建一个具有感知、学习、推理、预测和决策能力的智能防御系统，即360安全大脑，实现了更加智能化、整体化的安全防护。
360安全大脑可以对网络攻击进行自动的感知、智能响应和追踪溯源运用到各个方面。另外360安全大脑将赋能产业互联网，在智能汽车、工业互联网、金融安全等诸多垂直安全领域，得到广泛利用。安全大脑把大数据和人工智能算法帮助这些企业更好的防范网络攻击，安全大脑也在不断迭代和进化。
百度：AI城市的“ACE计划”
作为提出自动驾驶开放平台模式，百度Apollo在过去一年中发展十分的迅速，技术成果库和合作伙伴都在持续的扩大中，目前已与戴姆勒、福特、沃尔沃、英特尔、微软、比亚迪、北汽、奇瑞等汽车产业链上下游的巨头达成合作，有超过一百三十家合作伙伴加入Apollo的生态。
百度总裁张亚勤表示，百度多年积累的AI技术，通过开放的方式加速整个生态的创新，引发了“物种爆发”，我们希望Apollo开放平台能带来相关物种爆发的连锁反应，在这里Apollo是连接者，连接信息科技和出行两大产业，是加速者；加速自动驾驶的创新，是示范者，实现从0到1的突破。
2017年Apollo 宣布开放计划，Apollo平均每3个月快速迭代一个版本，经过多次迭代，2018年7月Apollo发布了3.0量产低速园区自动驾驶方案，面向量产，更加安全。目前，Apollo的代码已经跑通了园区物流、自动泊车、园区接驳、健康养老等场景，并稳步迈向量产和运营。
一百多年前有了汽车才有公路，才有了交通规则，自动驾驶时代仍将会遵循这样的规律，未来车和路的连接更加的紧密，张亚勤认为智能道路将会在更多的城市不断的延伸，千万辆的汽车跑在千百条的智慧路上，，会改变人、车、城市的关系。AI为代表的技术革命正在重构城市的规划，百度提出AI城市的“ACE计划”，希望对未来城市有进一步的探索。
特斯拉：智能化服务是汽车后市场的未来
作为纯电动汽车的先行者，特斯拉的使命是：推动世界向可持续能源的转变。目前特斯拉在车联网、人工智能和大数据领域深入探索，不断优化服务运营管理模式，一直致力于加速实现车辆自动更新、自动诊断、自动修复时代的到来。
特斯拉中国区总裁朱晓彤表示，好的服务终将是化于无形的服务。在智能网联汽车技术的助力下，智能化服务是汽车后市场的未来。
区别于传统车企以4S店为中心开展维修保养，特斯拉基于智能汽车的产品特性和移动网联技术，构建了以客户为中心的智能售后服务体系。通过虚拟服务中心和空中软件升级，无缝衔接线上线下服务，降低了车辆“不能使用”的时间成本，带给车主更佳的用车体验。
朱晓彤介绍说，在虚拟服务中心，分布的技术人员与工程师联络畅通、实时协作；同时，他们建立并完善自动诊断系统，以提升诊断的准确性和效率。 虚拟服务中心的远程诊断可以识别大多数问题。在此基础上，特斯拉根据客户需求提供线下的移动服务车上门维修，或预约服务中心进店维修。结束后所有维修记录都会上传至车辆全生命周期档案。通过虚拟服务中心的优化统筹安排，特斯拉的线下服务中心比传统的维修站工作效率更高，空间更节省。
特斯拉智能售后服务不仅提高了维修保养效率，还可以通过Over the air (OTA)空中升级使车辆性能日臻完善。特斯拉车辆在出厂时就已预置智能化硬件，整车具备联网功能，可随时随地接收我们的软件更新，车主无需专程到访服务中心便可在车内完成升级。整个过程如智能手机更新一样方便。 OTA技术易用性高、更新速度快，且功能范围广，是特斯拉打造智能网联汽车的关键技术之一。OTA升级能够为车辆新增功能，并完善多媒体、地图导航、自动辅助驾驶等车载系统，赋予车辆常用常新的生命力。
原标题：第五届互联网大会科技成果发布 与汽车相关的有这些
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