无人物流技术大比拼，看菜鸟、京东、苏宁谁更胜一筹？
- 来源：亿欧
- 2018/9/5 9:33:19
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《快递业发展“十三五”规划》提出积极打造“快递航母”，争取在2020年形成3到4家收入超千亿元的快递企业集团，培育2个以上具有竞争力的世界快递品牌。
阿里的菜鸟网络、京东的京东物流、苏宁的苏宁物流高举科技的大旗，纷纷进军科技物流。
“菜鸟”小名字大志向，其目标是通过5至8年的努力打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任意一个地区都可以做到24小时送达。2016年3月14日，阿里巴巴旗下大数据物流平台公司菜鸟网络宣布已经完成首轮融资，融资额超百亿元，估值近500亿元人民币。
另一边，2018年3月的后一天，独立出来的京东物流宣布完成25亿美元的融资。并预计2019年正式启动上市计划，京东物流或将在内地与香港两地进行挂牌上市。
同时，苏宁物流方面2017年11月表示，江苏苏宁物流与深创投不动产(深创投不动产基金管理(深圳)有限公司)联合发起设立物流地产基金，基金目标总规模300亿元，主要目的是挖掘公司高标准仓储物流设施的价值，并加速物流仓储资源的获取，建立中国零售行业大的物流基础设施网和服务网。
随着技术、资本、创新能力更为强大的物流巨头的加入，从仓储、运输、配送到物流信息、货物信息载入等各个环节，都将会产生变革，并随着科技的投入成为技术驱动下的智慧物流。
对比菜鸟、京东、苏宁的巨头物流之战，虽各自的经营理念有所不同，菜鸟主要是以数据角度切入，京东则从仓配出发构建属于自己的优势，苏宁以场景互联为体系打造属于自己的核心竞争优势，但本质上都是技术的较量。
无人仓：从内部驱动对外赋能
菜鸟
菜鸟与快仓共同打造的全自动化智能物流无人仓，利用AI技术，通过将打包环节、拣货环节、存储环节等几个自动化环节逐步联动并升级，实现整个仓内相对完整的系统性的自动化，让大量AGV机器人加上机械臂的协作在仓内作业,组合成一条自动化流水线的全链路仓储自动化解决方案。
此前的智慧物流峰会上，菜鸟宣布全面启动物流IoT(物联网)战略，并向全行业发布了基于物流IoT的“未来园区”。基于IoT(物联网)、边缘计算和人工智能等前沿技术的物流园区，有望彻底解决传统园区存在的管理困境。
京东
6.18期间，京东表示不同层级无人仓项目已达到27个，日订单处理能力同比增幅达1415%。在京东全流程无人仓里，京东自主开发、集成的无人仓智能控制系统已经实现仓库管理、控制、分拣和配送信息系统的一体化操控。
此前5月份，京东物流公布了无人仓的标准，超强智能大脑自行决策在效能方面能够提升10倍。
京东无人仓实现了全流程的智能机器人作业，还能根据人工智能和大数据对仓储布局进行优化指导，在物流行业实现全面变革与升级的同时，已经从内部应用正式开始对外赋能。
苏宁
苏宁物流的上海超级云仓，总建筑面积超过250000㎡，在高密度存储、交叉分拣、电子拣选等环节上配备了自动化设备。去年双11，上海苏宁机器人仓正式投入使用，270组机器人通过移动搬运货架实现“货到人”拣选，拣选效率是传统人工的5倍。
而且在818期间，苏宁物流成功在徐州、天津和深圳三地实现冷链仓的开仓运营。
同时宣布的“百川计划”，将加速骨干仓网和社区仓网的建设，通过科技、社会化协同的方式全面搭建服务于多领域合作伙伴的基础网络。
三大巨头的仓储建设各有特色，均将各种自动化技术与仓储紧密结合，实现化、全自动化、无人化运营。
无人机：智能飞行，总装下线
菜鸟
去年10月31日，菜鸟网络的无人机群组，满载六箱货品，耗时9分钟，飞越近5公里的海峡，为农村淘宝提供物流服务。这是国内完成无人机群组跨海快递飞行。菜鸟无人机可荷载7公斤包裹，实现空中到家、投递的运作。
京东
京东无人机是京东空地一体三级智慧物流体系的重要组成部分，京东无人机经过两年多的时间的不断研发，成为京东黑科技的一张名片。
目前，京东无人机已经出动了2万余架次，飞行总里程10万多公里，积累了大量运营经验。除了常态化运营，一年来京东无人机还飞过河北、浙江、四川等省，为无人机运营场景的持续开拓和更大规模应用进行探索。
618期间，京东京鸿大型原生货运无人机在陕西完成总装下线，在装载容量上实现了重大突破，起飞重量将超过1吨，续航1000公里以上，成为干、支线运输的“秘密武器”。
在无人机的优势上面，京东X事业部总裁肖军表示，京东的优势在于“走得快”，同时京东自建物流，拥有非常多的应用场景，“正常情况下，每天都有无人机在飞行，其他公司不一定。”
苏宁
苏宁方面提供的数据显示，截至2018年6月，苏宁物流无人机乡村飞行距离超5万公里。为适应于不同场景的配送，苏宁物流空中智慧网建成机型多样的无人机部队。目前，末端小型无人机基本可以常态化运营，支线和干线无人机正在研发测试。比如在支线，苏宁正研发一款载重200公斤和一款载重1.5吨的无人机。
何时能够实现更多场景的无人机物流配送还有待各大巨头做出更多的努力。
末端配送：全场景常态化运营
菜鸟
菜鸟的智能快递柜于2018年智慧物流峰会上亮相；7月，在香港启动了智能快递柜服务，布局数百个自提点、自提柜；618期间，菜鸟的末端智能设备智能快递塔亮相阿里巴巴西溪园区；4月18日，菜鸟ET实验室打造的末端配送无人车“小G plus”公开路测。
这些无人设备的协作运行，为我们展现了全新的快递末端的作业场景。自动导航的无人车，一路安全行驶后，与绰号“擎天柱”的快递塔完成对接；塔顶，接受到预约指令的无人机，搭载包裹平稳飞行，投递在用户取件点；居民楼下，可保温、冷藏的刷脸智能柜，方便用户2秒开柜；家门口，菜鸟小盒支持一键打开、容量自由伸缩、自带摄像头，成为零打扰收包裹神器……
京东
在智慧物流之外，京东无人科技也在不断向无界零售和智慧生活应用场景进行创新探索。其中，在空地一体智慧物流网络的构建中,地面的三级无人车物流体系是另一大特色。618期间，京东配送机器人宣布开启全场景常态化配送运营。此运营包括小区配送、园区配送、快递员接驳等多种应用场景，通过智慧配送站的多车型、多线路循环配送探索全新调度运营模式。
同时，京东的智能机器人正在逐步替代人工客服来完成基本的售前售中售后的咨询工作，人机深度融合的“无人客服”目前打破了对人类的情绪理解和多轮对话下的意图识别，这种瓶颈的佳方案。未来物流在运营层面，将全面迈向无人化。
通过无人仓、无人机、无人车、无人客服等无人技术，打造全供应链环节的无人化智慧物流体系。
苏宁
8月16日，苏宁易购推出“苏宁邮局”极速配送服务；818前正式上线的“苏宁秒达”，旨在为3公里社区生活提供30分钟达、1小时达等多种极速配送服务，以及预约时间送达的定时达服务；在末端配送后一公里，苏宁物流计划在全国建设10000+无人机智慧物流枢纽，建立低空无人机货运末端配送空中航线网络，进一步提速农村物流配送。
苏宁物流在智能社区(无人配送小车+自提柜)、本地生活即时配送(苏宁小店+无人配送小车)、移动分拨(无人分拨车+固定线路)等三大智慧物流场景上，打造独具特色的一体化智慧物流体系。
综合来看,依托智慧零售的苏宁物流在这一轮角逐中占据领跑位置,但客观来说,各大巨头实力也都不容忽视。可以肯定的是,技术驱动正在成为物流行业实现升级的重要方式,各家物流巨头打出的无人化也是物流行业降本增效的重要方式,在这一场你争我赶的竞赛中,无疑将推动物流行业的快速发展,从而为零售行业的整体升级助力。
物流科技：展望未来
未来各大物流巨头竞争的焦点主要集中在线上线下融合，末端配送更加，依托技术驱动实现行业升级整合，这将会对行业带来一系列重大改变。
马云在2018年的智慧物流峰会(GSLS)上宣布将向物流投入千亿来打造国家智能物流骨干网，如果千亿不够，会投资几千亿。并称未来要用技术、智慧、机器，把中国物流成本从占GDP比重的20%下降到5%左右。
刘强东表示在未来中国零售商会占据市场份额的半壁江山，并且消费理念更趋于便利性、随时性，零售业会加速整合。京东会一直秉承着高品质的企业基准，打造全民品牌，为带动国民经济推广以科技创新为主的供应链业务。
同时，苏宁物流在未来将不断通过大数据技术、智慧云仓、自动驾驶、无人配送等新技术，实现物流向数据化、智能化、无人化快速演进，建立一个有效率的网络系统，更好的参与创造出智慧零售的极物。
(原标题：无人物流技术大比拼，看菜鸟、京东、苏宁谁更胜一筹？)
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