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飞行汽车引发布局热潮规模化商用还面临这些挑战

导读：近期，关于飞行汽车的信息日渐增多，飞行出租车热潮似乎有再度爆发的趋势。在入局飞行汽车领域的巨头企业越来越多的情况下，要想推动规模化商用，仍然需要切实解决诸多难题。

　　【中国智能制造网智造快讯】近期，关于飞行汽车的信息日渐增多，飞行出租车热潮似乎有再度爆发的趋势。在入局飞行汽车领域的巨头企业越来越多的情况下，要想推动规模化商用，仍然需要切实解决诸多难题。

飞行汽车引发布局热潮规模化商用还面临这些挑战

　　据外媒报道，英国发动机制造商罗罗公司正在开发飞行汽车，预计将涉足飞行出租车服务市场。近年来，随着人工智能技术加快发展，科技热潮席卷，罗罗公司此前已经在无人驾驶船舶等领域取得研发优势，此番布局飞行出租车，有进一步完善公司发展战略的考虑。

　　罗罗公司在声明中称，该公司设计的飞行汽车能够乘坐4至5人，可以垂直起飞和着陆，高时速可达800公里。据悉，该款飞行汽车采用燃气轮机技术发电，无需反复充电。罗罗公司负责人表示，飞行出租车或将在2020年正式推出。

　　此外，该公司还透露，其飞行出租车将能够利用现有的基础设施起飞，包括直升机坪和飞机场。而且，该产品除了用于出行服务外，还可以用于货物运输以及军事领域。不过，对飞行出租车兴趣盎然的可不止是罗罗一家。

　　目前，许多科技企业以及航空装备制造商、汽车制造商都对飞行汽车抱有巨大期望。

　　2017年，德国飞行出租车初创企业Lillium完成了9000万美元的融资，该轮融资由中国互联网巨头腾讯领投；2018年3月，波音公司CEO透露，波音一直在测试一款飞行出租车，可能会在未来10年内投入运营。

　　2018年5月，出行巨头Uber也宣布于巴黎建立了一个关于飞行租车业务Uber Elevate的研发中心。Uber还表示，将在五年内花费2000万欧元建设人工智能算法和空中交通管制系统，为全面的空中出租车服务提供必要支持。

　　作为大的飞机制造商之一，空客对于飞行汽车也很感兴趣。日前，空客宣布设立一个新的部门，负责监管未来的交通工具，例如飞行出租车等，表明这家欧洲飞机制造商试图在未开航空科技的发展上占据主动。

　　此外，保时捷、kitty等多家公司也都在布局飞行出租车业务。为什么飞行出租车会受到这么多巨头的青睐呢？

　　1940年，亨利·福特曾说到：“记住我的话，一种飞机和汽车的组合工具即将问世。”现在看来，他的预言显然是正确的，虽然这是一场漫长的等待。

　　众所周知，伴随经济的发展，城市化进程快速推进，城市人口也日趋增长，汽车保有量更是连续上升，导致交通拥堵、停车难等问题愈发严峻。为了提升交通运行效率，节省人们的通勤时间，解放更多道路资源，寻求新的交通方式与发展新的交通工具成为必然选择。

　　在此形势下，不仅是致力于地面交通革新的自动驾驶汽车受到各国青睐，扩展空中交通新模式的飞行汽车也愈发受到重视。相对于普通汽车而言，飞行汽车飞行速度快，不受地面道路拥堵影响，能够快速完成载客运输任务。

　　另外，电池的改进和无人机的广泛使用催生了技术突破。飞行出租车可像直升机一样垂直起飞、着陆，占用更少空间。因为它们由电池供电，所以也会更加环保。

　　同自动驾驶汽车一样，出租车领域也被飞行汽车视为商用场景之一。当该技术臻于成熟，商用飞行出租车很可能成为下一个热点，而随着车辆的普及与技术的发展，其运营成本也将逐渐降低。

　　当然，飞行汽车的商业化普及也并非没有挑战。除了法律因素外，民众接受度、噪音影响、飞行安全、续航能力、市场售价等都是飞行汽车走向规模化商用的障碍。也就是说，只有解决了上述问题，飞行汽车的发展才能真正走向成熟，飞行出租车服务等新业态才能茁壮成长。