无人货架迈入行业洗牌期能否“烧”出个未来？
- 来源：中国智能制造网
- 编辑：沐子飞
- 2018/1/29 15:55:41
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【中国智能制造网 本站原创】一个简易的货架，上面放着薯片、饼干等常见零食，用户挑选商品后，自行扫码付款……近一年来，在一线城市不少写字楼里，涌现出各种名号的无人货架。
正处在风口上的无人零售，简直一天一个新闻。上个星期苏宁宣布2018年将布局5万台无人货架，1500家苏宁便利店和1万台自助售卖机。紧接着每日优鲜的无人货架宣布今年将投入30万个点位。近日有消息称，聚美优品开始涉足无人货架领域，旗下设立了名为“美点”的无人货架品牌。
据中商产业研究院发布的《2017年中国无人货架市场前景研究报告》报告显示，截止17年10月，已经有至少16家无人货架获得投资，融资总额已经超过25亿元。
无人货架缘何而起？
无人货架形态瞄准“懒人经济”，具备一定的商业价值，但其从诞生开始便饱受盈利质疑，巨头与资本的轮番入场将其推向新风口，却没能浇灭外界的疑虑。无论是共享单车、共享充电宝还是无人货架，这种低门槛的模式往往在短时间内便能聚集众多玩家，再加上大规模资本的介入，产品快速迭代，风口来的也太快。
无人货架的创业阵营需要用更多的点位吸引融资，“烧”出个未来。风口之下，入局者们似乎都信奉唯快不破。
2017年9月饿了么、盒马鲜生的入场将无人货架这个外界“看不懂”的生意推向高潮，接下来的11月，京东到家无人智能柜、顺丰无人货架项目也已正式运营；至12月，阿里、腾讯两大巨头加速进军，阿里与美的联合推出“小卖柜”，腾讯领投每日优鲜便利购。
无人货架看似“一个货架加几袋零食”，谁都可以进入，但真正的难点在于规模化后的精细化运营。
无人货架行业进入洗牌期
从2017年下半年开始，无人货架开始了大范围的“跑马圈地”，以猩便利为例，在短短三个月内，点位布局已经过万，相当于平均每周新增的网点数量达到近千家，增长速度接近200%。
当有成熟物流供应链玩家的进入，无人货架才渐渐迎来转折点，一些轻资产的小玩家会快速退场。像果小美、每日优鲜、丰e足食等，不是从零自建仓，就是依靠合作伙伴，或是拥有强大的物流体系，来不断优化其成本结构，以及对选品的精细化运作等等。
背靠阿里的饿了么入局无人货架，不仅有百度外卖的支持，还有阿里强大的资金链际配送团队，也在产品、资金、配送、供应链等方面占据恰到好处的优势。
然而，进入2018年，一路高歌猛进的无人货架行业却风波不断。近日，无人货架品牌“七只考拉”被曝大幅裁员，仅留物流仓储部门。对此，七只考拉方面向媒体回应，后续只拓展100人点位，精简BD(商务拓展)和运营团队。
有观点指出，无人货架的优势在于无人值守的自由和货架占地小带来的便捷，但其实这也是无人货架无法避免的痛点。除了不可控的货损率之外，无人货架可摆放的SKU(库存量单位)非常有限，大多数无人货架上贩卖的商品的品类差别不大，商品同质化严重。
前景怎样？
据《2017年中国无人货架市场前景研究报告》数据显示，在2017年无人零售的用户规模仅为0.05亿，而到了2022年，无人零售的用户规模将达到2.4亿人， 5年间将翻48倍。同时在无人零售规模方面，2017年仅有100亿元，到2022年将达到9500亿元。
无人货架的决胜点，分别是供应链能力、资金能力、地推能力。供应链能力的好坏与否将决定玩家的成本优化能力、前端补货效率、选品丰富度等，而这些将决定玩家终的命运。供应链的重要意义在于控制物流、商品补给、仓储等，一个的供应链体系能够不断优化成本。
除了技术方面的升级改造，无人货架可能先要解决的还是供应链效率问题。巨头的加入，及小玩家被收割，都加速了无人货架快速扩张及并购整合，使得大玩家建立了自己的闭环提率。
无人货架解决的是后一米的购物形态，是零售行业在距离和场景上的根本性变革，总体利大于弊，从目前的发展来看，无人货架已经供大于求，管理困难、难以盈利等现状，可能会使得相当数量的企业不得不选择退出，行业或将进入洗牌期。对于无人货架的未来，或许他还有很多机遇，就像马云所说，未来是零售的时代，这个市场有很大的潜力。
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