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自动驾驶技术缺席AI新车法律环境成背后主因

来源:中国智能制造网
编辑:半城明灭
2017/9/14 9:13:34
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导读:据悉,北汽的这款新车并未搭载自动驾驶技术,而美国的通用已经正式推出了自动驾驶量产车,两者的不同选择其实在于所处法律环境与技术水平的差别。
  【中国智能制造网 智造快讯】近期,北汽新能源开发的一款“人工智能”纯电动汽车曝光,且将于十月份正式上市。据悉,北汽的这款新车并未搭载自动驾驶技术,而美国的通用已经正式推出了自动驾驶量产车,两者的不同选择其实在于所处法律环境与技术水平的差别。
 
  近,一款人工智能纯电动汽车突然曝光,在早已波澜涌动的汽车界掀起一波别致的热潮。作为汽车发展新概念的“扛把子”,自动驾驶汽车对此“表示”十分震惊,人工智能汽车就要上市了?
 
  近年以来,在汽车领域,自动驾驶技术的发展逐渐成为主流,但是由于诸多条件限制,想实现商用颇为不易。而人工智能汽车的提法,此前并非主流。
 
  据悉,北汽新能源之所以有底气把这款名为LITE的新车称为旗下首款“人工智能”纯电动车,在于这款新车配备了三块大屏,可以通过“多屏互联”技术将副驾操控接入中控系统,两者既可独立操作,也可通过推送或切换进行内容分享。此外,LITE还配置了语音识别、导航、USB多媒体播放、倒车影像、WIFI热点、蓝牙等功能。
 
  其实,从目前的汽车市场来看,除了多屏互联技术与语音识别技术,其他的配置与人工智能其实并无关系。哪怕是有关系的这两大技术,科技含量也十分有限。就语音识别来说,目前已经成为了一项应用极其广泛的基础性技术,并无太多创新可言。
 
  对于更具技术难度与科技含量的自动驾驶技术,LITE并未搭载,究其原因,主要有两个方面:
 
  首先,如今无论是国内还是国外,大多数国家对于自动驾驶汽车上路的法律规定仍然是空白,道路条件显然也不适合自动驾驶汽车的商用行驶。因此,在法律法规缺位的情况下,配置自动驾驶技术并不现实。
 
  其次,当前自动驾驶技术基本都还处于测试阶段,就连域内巨头谷歌也还是在“潜心修行”当中。所以,显而易见的是北汽即使能够给新车配置自动驾驶技术,多也可能就是L2级别的辅助驾驶。而且,目前自动驾驶技术并未成熟,盲目配置有可能让车主形成过度信任,从而产生驾驶风险。
 
  所以,或许在北汽看来,与其不切实际推出自动驾驶汽车,推出同样充满噱头,但是更为稳妥的“人工智能汽车”显然更具现实性。
 
  相比之下,9月11日,通用正式推出了款将量产的自动驾驶车辆。通用旗下Cruise Automation部门执行官凯尔·沃格特对此进行了证实。据悉,这款车将在密歇根州Orion的通用工厂生产,每年预计可生产10万辆。
 
  通用汽车之所以果断推出自动驾驶量产车,就在于近美国正迎来自动驾驶汽车发展政策的春天。近日,美国国会众议院通过了自动驾驶议案,允许每年10万辆自动驾驶汽车上路。虽然该议案目前仍需等待参议院的表态,但是通用表示已经做好了准备,一旦监管环境允许,就开始大规模生产自动驾驶汽车。
 
  未来,当法律体系得到调整、完善,且自动驾驶技术进一步成熟以后,我们期待着中国的自动驾驶汽车也能尽快实现量产上路,让科幻成为真正的现实,服务于日渐增长的出行需求。

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