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无人驾驶高速创造新机遇？带回来的不只是科技人才

导读：如今，无人驾驶发展“领头羊”美国，正建设一条专业的无人驾驶高速公路。对于正奋起直追的我国来说，这一重大动作无疑具有很强的借鉴意义。

　　【中国智能制造网本站原创】如今，无人驾驶发展“领头羊”美国，正建设一条专业的无人驾驶高速公路。对于正奋起直追的我国来说，这一重大动作无疑具有很强的借鉴意义。而且，随着无人驾驶高速公路的建设，后续带来的一系列利好将是更大的“诱惑”。因此，这是个值得想象的建设项目。

无人驾驶高速创造新机遇？带回来的不只是科技人才

　　无人驾驶汽车正风靡，成为各国政府与科技、汽车巨头愈加关注的焦点。然而，对于“无人驾驶高速”，你可曾耳闻？

　　低调的无人驾驶高速就快“呱呱坠地”

　　无人驾驶汽车以往上路测试，都是在现成的公路上。而现在，在无人驾驶发展为迅速的美国，一条崭新、长的无人驾驶公路已接近完工。从俄亥俄州的东利伯蒂直到哥伦布，一共35英里。

　　这条高路公路专门为了无人驾驶汽车测试而建，全线铺设了光纤电缆，可以让沿线的基础设施与无人驾驶汽车进行快速连通，全面提升网联水平，推动测试效果的提升。

　　这个道路建设项目耗资预计将达到2.18亿美元，未来将促使俄亥俄州中部地区被纳入自动驾驶汽车测试的地图之中。这条低调的高速不久后有望成为部分先进的汽车技术的试验场。

　　我国可借鉴建设推动无人驾驶路测发展

　　当前，由于法律、基础设施、交通现状等因素限制，我国的无人驾驶路测发展还远远落后于美国，基本上处于“圈养”的状态。而要想获得更加有价值的数据，上路测试是不可或缺的。

　　所以，我国首先要加快无人驾驶领域法律法规的意见征集以及立法进程，此外在道路基础设施建设及改造方面充分考虑未来交通模式的影响，同样也要加强对于无人驾驶知识的宣传，并对交通知识宣传内容进行合理调整。

　　在此基础上，我国可以借鉴美国的经验，结合我国实际，在靠近无人驾驶汽车发展核心集群的地区，选择还没有高速公路或路网比较稀疏的区域，修建专业的无人驾驶测试专用高速公路，将对我国无人驾驶汽车发展起到重要的推动作用。

　　未来可纳入高速网具备可持续使用及升级潜力

　　目前，虽然我国高速公路通航里程已经突破13万公里，位居世界，但是相比不断增长的交通出行与物流运输需求，仍然有不小的进步空间。特别是在一些偏僻地区，高速公路的“神经末梢”还没有延伸到。

　　因而，选择合适的区域建设无人驾驶高速公路，不仅对无人驾驶汽车发展有着重要作用，同时也能在合适时机纳入现有的高速公路网，升级该地区交通水平，服务广大民众出行。

　　并且，随着无人驾驶汽车以及无人驾驶领域的综合发展，未来不仅该高速公路有持续升级的潜能，同时也能够吸引无人驾驶飞机、飞行汽车等其他前沿科技产业将测试基地聚集于此，形成规模化的综合性无人驾驶测试区。

　　除了吸引人才还能带动无人驾驶产业集群发展

　　如今，美国无人驾驶高速公路所在地哥伦布市已经拥有260家公司，其中多数专注于工程和技术领域。随着智能交通高速公路和互联基础设施项目的建设，哥伦布市将成为未来交通枢纽。

　　因此，专业性的基础设施优势，贴近发展中心的区位优势，还有政策支持优势，让无人驾驶高速公路所在地有望形成强大的吸引力，除了能够吸引无人驾驶企业外，也将吸引诸多科技研究机构、服务机构和人才，进而打造成为的无人驾驶发展区。

　　而这将成为我国与美国等国家进行竞争的重要保障，成为我国在无人驾驶竞争中后发超越的核心助力。