盘点无人驾驶汽车测试场更不可或缺的显然是路测
- 来源：中国智能制造网
- 编辑：半城明灭
- 2017/8/9 10:17:44
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【中国智能制造网 智造快讯】相对于封闭测试而言，要想真正实现商用，路测显然是更为重要的一个环节。因此，当前主要无人驾驶企业都积极奔赴美国申请路测。我国要想在与美国的竞争中获取优势，必须重视包括路测在内的无人驾驶体系的完善。
如今，无人驾驶汽车发展已成主流趋势。在这一过程中，无人驾驶汽车的测试必不可少。而当前，主要国家都在积极打造无人驾驶汽车测试场地。
美韩打造无人驾驶City“双雄”
美国密歇根州政府和企业专为无人驾驶测试建设了一个模拟小城镇M-city。这个小城市位于安娜堡市，占地32英亩(相当于12.9万平方米)，斥资1000万美元，是世界上座专为测试无人驾驶汽车、V2V/V2I车联网技术而打造的，经过环境变量控制设计的模拟小镇。
虽然M-City名义上只是一个模仿普通城镇建造的实验中心，但它除了逼真的交通规划设计之外，还考虑了日常生活中可能出现的种种意外情况，甚至随处可见被涂鸦遮盖的交通标志，已经褪色的道路指引标识。
韩国将要打造的K-City，毫无疑问是借鉴了M-City的设计理念与初衷，在该“城市”内，无人驾驶汽车开发商可以通过实验来模拟真实环境，避免在实验期间对民众造成风险。
此项计划旨在测试现实生活环境中可能发生的几种情况，然后通过修改环境参数来进行多次测试。所有收集到的数据将用于改善现有和未来的无人驾车系统。模拟城市将模拟现实生活中的高速公路，停车区域和公交专用道场景。
国内无人驾驶汽车测试场盘点
据统计，我国目前有包括海南汽车试验场、一汽技术中心试验场等19个大型汽车试验场。
国家智能网联汽车(上海)试点示范区封闭测试区是我国主要也是先建立的无人驾驶汽车测试中心之一。测试区先期项目面积达到2平方公里，拥有3.6公里的测试道路，远超安娜堡的测试场地。测试区开园的时候，建成了29种模拟交通场景，涵盖了安全、效率、信息服务、新能源汽车应用四大类。
在武汉，法国汽车制造商雷诺开辟了中国无人驾驶汽车试验园区，并已正式投入使用。雷诺研发的电动无人驾驶汽车将在武汉中法生态示范园区的湖边公路进行测试，公路总长2公里。测试期间，允许观众参观并在园区体验自动驾驶汽车。
吉利与沃尔沃联合规划的试验场项目则落户浙江省宁波市杭州湾新区，未来将依托同时落户的吉利汽车研发中心，开发无人驾驶汽车。据介绍，这一试验场项目含风洞和碰撞实验室，将于2019年建成投入使用，用于开发车型的试验工作，它不仅包含了常规的道路试验、耐久实验和性能试验，也将是国内综合的驾驶试验场，包含120多种交通工况。
敏安汽车在安徽淮安打造了集科研、文化、休闲于一体的新能源汽车科研文化街区暨无人驾驶试验场项目，项目启动后将进一步引导科研人才落户淮安；无人驾驶试验场项目将建成无人驾驶测试示范基地，核心零部件、车联网、智能交通、IT通讯和新能源等产业，形成无人驾驶汽车产业集群。
此外，百度与安徽省芜湖市人民政府签订合作协议，宣布将在芜湖共同建设“全无人驾驶汽车运营区域”；百度还与浙江省乌镇旅游区达成合作，双方将推动在乌镇景区道路上实现Level4的无人驾驶。同时，南方科技大学、密西根大学、前沿产业基金在深圳签订合作协议，宣布将联合共建无人驾驶示范基地。另外，中国高校无人汽车试验场也落户长安大学。
测试场虽多 然无人驾驶汽车路测不可或缺
当前，虽然测试场地众多，而且配备齐全，模拟程度也较高，但是仍然无法取代真实道路的复杂情况，也无法获取真实路况的重要数据。因此，要想真正推动无人驾驶发展，路测必然不可或缺。
据了解，美国包括内华达州、纽约州、密歇根州在内的22个州通过了自动驾驶相关法律或相关行政命令，允许无人驾驶汽车上路测试。其中有代表性的，当属加州。目前，来自全世界的数十家企业获批了加州的上路测试申请无人车，其中包括去年拿到了加州颁发的第15张无人驾驶牌照的百度。
从美国无人驾驶企业对路测的无比重视，以及中国等其他国家企业纷纷奔赴加州申请路测，足以看出在无人驾驶汽车的发展过程中，路测的不可替代性。
目前国内路测虽可申请 但行业体系亟需进一步全面完善
据了解，目前国内的无人驾驶车辆多登记为企业所有，如果是企业为了测试所需，可向国家相关部门申请审批。但是由于考虑到国内交通法规并未载明与无人驾驶相关条款，且受到客观交通因素影响，国内路测条件仍然比较落后。
鉴于此，今年6月13日，工信部网站正式对外发布《关于征求<国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2017年)>(征求意见稿)意见的通知》，目前已经处于初步确立意见阶段。
未来，如同百度董事长李彦宏的两会提案所言，我国应从国家层面对无人驾驶予以重视，做好顶层设计和科学规划，加大资金支持力度，鼓励中国汽车企业和互联网企业合作研发、协同创新；建议尽快修订和完善无人驾驶相关的法律法规，推进无人驾驶汽车相关技术标准的建立和完善，并积极组织开展无人驾驶汽车测试的试点工作。
只有当我国具备了同美国一样的法律、环境、政策优势时，我国无人驾驶行业才能获得更大发展动能，从而全面提升核心竞争力，抢占未来发展优势。
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