618无人车送货成功霸屏普及应用仍有诸多门槛
- 来源：中国智能制造网
- 编辑：半城明灭
- 2017/6/20 15:18:47
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【中国智能制造网 智造快讯】电商的快速发展，技术的不断突破，让物流自动化逐渐成为业内共同追求。虽然现在快递无人机与送货无人车等智能物流产品正从概念走向应用，但是想要规模化普及，恐怕仍然面临诸多门槛。
随着智能物流的发展，快递无人机与送货无人车正加速从概念落地为产品。
在今年的618购物节上，国内零售巨头京东把无人车送快递放到了实战中。在刘强东的母校中国人民大学，京东无人车为正在楼内自习的李若谷同学送去了快递。随后，在西安的航天基地管委会降落点，市民邢栋收到了由京东无人机送出的件快递。
据京东X事业部总裁肖军表示，京东将会打造全自动化无人智慧仓配系统。现在的无人机无人车配送区域主要是一些封闭区域，比如校园、办公园区等，但京东未来的目标是实现无人机无人车配送的常态化。
麦肯锡去年发布的一份报告显示，包裹派送花费一年可达783.8亿美元，而光是中美德三国就占了市场的40%，而电商是增长的主要驱动力。
同时，该报告还指出，后一公里的派送是整个物流成本中占比高的部分，有时甚至超过50%。同时，消费者对快递速度变得愈发挑剔，因此许多电商还推出了当日达服务，这会进一步推高物流成本。
眼下，京东已经有了时速100km/h的无人机，它能递送5-30千克的货物。同时，京东还在测试载重1000千克的大型无人机。至于未来乡村地区的无人机递送模式，刘强东解释称：“在每个村子里，我们都会安排一位快递员，他在这里工作和生活。当然，这位快递员家中得有个大院子，而这个院子将会成为京东的货物分发中心。快递员每天的工作就是在院子里操作无人机送货，由于村民住所固定，因此无人机飞行路线也是预先设定好的。”
除了京东，苏宁也在今年“618”中使用了无人机派送，飞行15.6公里后，将货物送到一家农家乐山村的农舍。据了解，目前苏宁协同了行业的无人机公司，将技术、场景、商品围绕物流路径进行了价值组合和重构，推动行业建立更长效的技术驱动模式。
业内人士表示，智能技术向物流演进已经是不可逆转的趋势。智慧、开放的物流不仅提升了送达效率，优化了服务体验，也将物流触角深入更多难以抵达的地区。这一切将让“短时达”“当日达”越来越成为大促常态。
当然，就目前来说，智能物流仍然处在初级发展阶段。无论是国内的京东、苏宁，还是国外的亚马逊、沃尔沃，虽然都推出快递无人机或送货无人车等智能产品，但是，目前都尚未大规模普及使用，更多还是处在测试、宣传的步骤上。
而且，当无人机与无人车面临规模化使用时，依然面临着重重阻碍。法律法规的重新制定或修缮，使用场景道路的管理或规划，整个物流体系的打造与完善，以及安全问题等等，都需要时间来逐步推进。
所以，固然智能物流非常美好，但很长时间内恐怕三轮车和快递小哥仍然会是物流业的主力。
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